广州车展前瞻：硬派越野神仙打架，普拉多、Bronco领衔

作为全国最具影响力的车展之一，又逢年底冲击销量目标，每年广州车展都很看头，今年也不例外。一方面，在广州车展上购车会有较大优惠。另一方面，也是重点，广州车展更多还是以发扬汽车文化为主，很多车企会秀肌肉，不少海内外重磅新车都将在车展上亮相、发布。比如近两年火起来的硬派越野车型，就有三款重磅新车，既有传奇老将，也有自主新秀。

丰田新普拉多

丰田推出过不少“神车”，就拿硬派越野来说，除了大哥陆巡，普拉多曾经也是越野圈的香饽饽。不过受到油耗排放法规影响，丰田在2017年停产了2.7L车型，2020年3.5L车型也正式退出国内车市。而有公开消息，丰田即将复活普拉多，新车将由一汽丰田国产，并将在今年广州车展上正式亮相。

从曝光的图片来看，全新普拉多外观完全不同于老款，黄色车身搭配白色车顶，看上去有点像FJ酷路泽，但造型区别很大，用了大量平直线条，还有大量黑色包围，搭配圆形大灯，看上去复古粗犷。得益于它的外观造型，离地间隙为221mm，接近角/离去角分别为31°和22°，处于主流水平，不过它的后期改装空间很大。内饰方面，新车或搭载两款大屏，也算是与时俱进。动力方面，新车搭载的是2.4T+48V轻混系统，传动系统是8AT变速器，还会配备全时四驱，越野能力值得期待。

福特Bronco

福特Bronco同样是硬派越野圈的老将，不过一直是以平行进口的方式引进国内，落地最便宜也要60万左右，最贵甚至需要150万元。不过随着江铃福特国产，Bronco价格据说会下探到30万左右，并且还有一个霸气的名字“烈马”。所以你是否有想法征服这匹“烈马”？

福特Bronco海外版车型有非常多样化的选择，有城市版（承载式）和越野版（非承载式），越野版又有双/四门、软/硬顶可选，而从公开消息来看，国产版车型引入的应该是5座版，外观基本与海外版一致，车顶可拆卸，尾门为侧开式，总之就是原汁原味。内饰，新车属于既前卫又复古，配有双大屏，但又保留了指针仪表盘和部分物理按键，既拥有科技感又富有机械美学，必须点赞。

至于动力，新车或将搭载2.3T EcoBoost发动机+10AT变速箱。福特Bronco同样有很大的改装潜力，并且比起新普拉多更会玩，在重庆开设了全球首家Ford Beyond福特纵横纵享空间，由福特官方提供个性化改装方案，拥有包括200项以上官方及第三方改装件，并且这些售前官方改装件均已通过备案，这种既专业又合法的专业改装，谁又会拒绝呢？

方程豹豹5

除了丰田、福特等海外车企发力硬派越野市场，自主品牌也有大动作，比如预热已久的方程豹5，是新能源硬派越野的典型代表。新车外观硬朗霸气，内饰也是以平直线条为主，但比起很多同级越野更豪华智能，属于既能进行硬派越野，也能作为城市SUV长途自驾，可以说是一款非常全能的产品。

而之说以拥有这样的产品力，是背后的种种黑科技。方程豹豹5是基于DMO超级混动越野平台打造，首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属“豹力科技”，为整车带来超500kW的系统功率，零百加速仅需4.8s，并且馈电油耗低至7.8L，远低于传统硬派SUV。另外，DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节，这就造就了方程豹豹5出色的通过性能。

在很长一段时间里，硬派越野在国内都是很小众的存在，直到坦克300的问世，带火了这一细分市场。国内也涌现出了一大批燃油、新能源硬派越野，而丰田全新普拉多、福特Bronco的引入势必会有阻力，不过它们能给出的合适的价格，在产品上差异化竞争，并充分发挥品牌力，仍有很强的竞争力。但在电动化的当下，自主品牌带来了智能、动力、油耗等各方面更优的新能源硬派越野产品，比如方程豹豹5，虽说产品力诱人，但可靠性还需时间验证，如果合资硬派越野能抓住这一时间窗口，尽快量产交付，仍有较大机会。而自主新能源硬派越野则需要通过强大的产品力和高明的营销策略尽快证明自身硬实力，才有可能与这些合资老将扳手腕。