了不起的领克！没让中国汽车留下遗憾

“03性能家族”已拥有03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车等多款车型，而03++的出现，是对中国车迷希望拥有一辆属于中国高性能车的回应，也是领克追求性能、追求极致的精神所在。在汽车产业风云变幻的当下，领克03++将为中国汽车工业在世界汽车舞台留下浓墨重彩的一笔。

热爱汽车运动、对性能车有执着追求的你，儿时是否有过拥有一辆高性能车的梦想？是否期待过驾驶一辆中国高性能车驶入赛道去试探自己和车辆的极限，去感受征服每一个弯角的快感？

都说男人至死是少年，那么仍有一颗少年心的你，是否愿意花上一辆宝马5系的钱拥有一辆最大马力350Ps、峰值扭矩450N·m，甚至经过极致赛化的性能猛兽？

现在，领克就将这样一款几乎可以满足对高性能车一切幻想的产品，摆在了我们的面前。

03++，领克03家族的高阶之作，曾被无数中国车迷期盼的中国首辆高性能车，终于在2023年10月19日这一天，正式上市。

作为由领克与三夺房车世界杯（WTCR）车队总冠军的Cyan Racing团队联合调校的作品，两个版本的03++，均搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，以及全新开发的8AT竞速变速箱。

进气格栅上镶嵌的“350”字样，时刻提醒着别人不要轻易去招惹这样一辆性能机器。

四门两座前驱版的03+TCR，外观上采用了竞技式宽体设计，车尾部则是参考了03 Concept Car的设计，采用三段可调鹅颈式碳纤维尾翼和斜边四出排气，兼顾了空气动力学和美感需要的同时，配合其他空气动力学套件，整车最大可以获得184KG的下压力。

另外，领克为这辆03+TCR配备了米其林CUP2高性能轮胎，让它拥有足够强大的抓地力帮助驾驶者去挑战更快的圈速。

内饰部分，采用经过FIA认证可加装六点式安全带的赛车桶椅。后排则并没有常规放置座椅，而是腾出空间用来安装防滚架，以便为用户提供更加安全的赛道驾驶体验。

除了以上这些，03+TCR版本在之前03+Cyan定制版的基础上减重超过150KG，并且将整车散热性能提升60%，这使得制动系统、变速箱和发动机足以保证这辆能够合法上路的赛车可以在宁波国际赛道全速冲刺5圈。

相对于更激进的03+TCR版本，四门五座的03+Racing四驱版，拥有与前者相同动力系统，百公里最快加速成绩为4.89秒，搭配三段可调碳纤维大尾翼，配备Akebono卡钳、十段可调Bilstein减震器，以及其林PS4 S高性能轮胎，为驾驶者带来出色的动力性能和操控乐趣的同时，更能兼顾日常驾驶。

领克03上市已有5年，累计销量超30万辆。03++的诞生正是以领克03为产品基石，开启性能进阶计划，全力打造03家族的终极之作，是领克品牌对于汽车性能极致追求的精神所在。

自此，中国汽车品牌终于填补了在量产高性能车市场的空白，更让世界高性能车之林里从此有了中国品牌的身影。

发布当日，领克汽车销售公司副总经理穆军介绍到，“++代表着对+的传承，每个+号都代表着领克的态度。”从03到03+，再到如今的03++，性能逐步进阶，不断升级。

这个过程中，领克不断向上寻求突破，每一次的进阶，都是领克对性能的坚持，每一次的进阶都是领克对更出色性能车不懈追求的体现。

领克品牌凭借着在WTCR赛场上的出色表现，创造了太多中国汽车运动的历史，3年5冠的辉煌成就，更是如同丰碑一般屹立在那里，证明着中国人一样可以做出世界顶尖的赛车。

而对于中国汽车工业而言，领克品牌也占据着一个十分特殊的位置。

在当前快速进入电气化时代的时间节点，新能源汽车可谓风生水起，而传统燃油车则显得有些没落。领克虽然也开始向新能源转型，并已经推出了例如领克08这样非常有竞争力的插电混动产品，但与此同时，领克仍然坚守在已不被看好的燃油车市场。

不过，我们不能忽略这样一组数据：公安部公开的数据显示，截至今年9月末，全国汽车保有量达3.3亿辆，其中新能源汽车为1821万辆，占汽车总量的5.5%。

此外，根据全国乘用车市场信息联席会（以下简称：乘联会）统计，2023年9月，全国乘用车市场零售销量为201.8万辆，其中新能源销量为74.6万辆，占比37%。

「数据来源：乘联会」

不难看出，目前中国汽车市场，燃油车仍然占据绝对的主导地位。加之工信部等七部门发布的稳定燃油汽车消费政策，对燃油车市场起到相当明显的提振作用。

所以，领克这样一个拥有雄厚技术积累、拥有足够品牌影响力、拥有对高性能极致追求的高端汽车品牌，坚守在燃油车这片阵地，对于现阶段中国汽车工业来说，难能可贵。

“还记得年少时的梦吗？它一定不是180平的学区房吧?”在当年03+发布时的一句话，一定触动过太多人的心。

成为科学家？成为画家？又或成为一名赛车手？当被问及儿时的梦想，每个人都可以给出自己心中不一样的答案。

领克品牌当中，有一群人，他们的梦想就是打造一辆属于中国的高性能车！如今，这群追梦人已青春不再，但他们心中那颗少年心支撑他们完成了不只属于他们的梦想。

打造03++，并不是一家以盈利为最终目标的企业所执着的事，因为“真的不赚钱”。穆军曾多次强调03++是一笔“亏本的买卖”，但他认为：“如果将来回看燃油车历史，其中不能没有一辆中国的高性能车！”

就像“M”之于宝马、“AMG”之于梅赛德斯-奔驰，03++的问世，对于领克品牌，甚至对于中国汽车工业的意义，就如同图腾一般的存在！不负期待！

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