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汽车防爆胎作为由普通轮胎衍生出的新型汽车轮胎，最初应用于军事领域后，逐渐开始民用，并逐渐成为高端豪华车的专属，但近几年因为其制造成本以及技术的逐渐成熟，开始价格下探，逐步应用在一些中级车上，许多消费者开始了解这种防爆轮胎。但防爆胎真的有那么好吗？
汽车防爆胎并非是真正的防爆，而是在汽车轮胎发生，漏气爆裂等情况下，仍然能够支撑行驶至维修救援点，不会出现因为汽车轮胎支撑性的突然下降，导致汽车在高速行驶时发生侧翻等失控状况。防爆轮胎到官方学名也叫做漏气保用胎，很多汽车的配置表上大多是配用这个名字。其实在很多的爆胎瞬间爆破点都处在胎面以及轮胎侧壁的接壤处，这时轮胎失去支撑，假如前轮数据支撑整车就会出现失控现象。因为需要在爆胎的一瞬间提供一定的支撑性，所以胎壁较厚，并且在台币的制作过程中植入了多层纤维，提高其支撑性，也因为胎壁比较硬，所以需要在制造时添加一些柔性剂，让其充满韧性。
爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击，如果速度超过120那车上人员生存概率极低（超过160死亡概率100%），所以安全驾驶才行车安全的前提。
那普通轮胎和RSC轮胎在结构上有什么区别呢？
普通轮胎
RSC轮胎
RSC轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，而是在轮胎的侧壁（胎壁）做了一层厚厚的加固，使轮胎在亏气或这扎钉漏气的状态下依然屹立不倒，至于具体应用的什么材料也不用特别在意好用就行。
RSC轮胎的优点上面已经提到，那这种轮胎有什么缺点吗？答案肯定是有，鱼和熊掌不得兼得。
1．行驶舒适性
RSC轮胎由于结构上的特点，轮胎整体偏硬这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降。
2．行驶噪音
行驶胎噪其实也算舒适性的一种，但由于RSC轮胎在行驶胎噪方面很明显，所以单拿出来说。RSC轮胎胎噪大还是跟它结构有直接的关系，胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大。我们可以对比普通轮胎中的静音胎，换上静音胎的行驶感受绝对跟RSC轮胎不同，其原因就是静音胎胎壁较薄。
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