零跑C11增程智驾皖南川藏线

皖南川藏线是连接宁国和泾县的一条山路，全程都在宣城境内，精华路段全长120公里，被誉为“江南天路，皖南318”。

本次皖南川藏线自驾的基本路线：

长兴西上——宁国北下——皖南川藏线东入口——储家滩（路过西津渡）（大草坪）——方塘乡（红杉林）（青龙湾景区）——达板桥村——六道湾——月亮湾（苏红村），进入皖南川藏线后，根据节点需要分段导航。

第一天下午出发宁国，导航显示130公里左右。有了前面几次的经验，也就没有满油满电出发，要的就是随性，当然这也是零跑C11增程给我的底气，C11增程可油可电，双动力，绝对没有续航焦虑。出发时表显纯电163公里，燃油508公里，主打的就是增程优势。

路过溧宁高速月湾服务区，充电桩有空余，补了一点点电，居然1.8元一度，也就没有太多停留又继续出发了。

自从有了小零，解锁的露营模式，现在出门不睡在车内总感觉自己亏了，难道这就是电车车主的心里吗？发现宁国滨河公园，背靠西津河，公园内有充电桩、公共厕所，是不是露营最佳地点啊。而且距离皖南川藏线东入口也就3公里左右，晚上露营的位置算是踩好了。

接下来本着出门在外不能饿着自己的原则，先打卡当地美食。找了当地也算口碑比较的徽州菜馆“味道徽州”，味道还可以，没踩坑。这里说一下宁国的停车，基本马路牙子上的辅道都作为公共收费停车位，不存在找不到车位，或者店家不让停的情况，这么紧凑的位置，还好我的零跑C11增程有360环视，轻松应对这个停车位，360环视辅助功能真的很赞。

晚饭过后，回到露营地先给小零补电，发现23点的价格最便宜，0.816元一度，那是能省一分是一分，于是我们收拾好车内，放倒后排桌椅，这样空间扩充到840L，铺上车C11载睡垫，这不就是C11秒变大床房吗？这个时间追剧、K歌就体现出零跑C11三联屏的优势了，有些功能你可以不用，但不能没有。

由于用的直流快充，设置了90%，总共花费17.69元，充电电量21.67kWh，时长50分钟，另外这个充电站充电1个半小时内免停车费，这点还是比较不错的。

第二天开启“江南天路，皖南318”的探险之旅，具体路线如下：

1、导航到“皖南川藏线东入口”；

2、沿着路走就到了“储家滩”，继续往前到了“青龙湾”，沿途路过东风坝电站，这里的停车点位有国家电网充电桩，停车免费；

3、导航到方塘乡落羽红杉林景区，坐竹筏游船参观红杉林景区（这里是收费的，目前红杉观赏性还不够好，11月中下旬，满目金红，更为震撼），这个点位停车场也有国家电网充电桩，停车免费；

4、导航到板桥、一路上可以看到很多景点：新四军军部旧址纪念馆；

5、导航沿着路到桃岭公路、桃岭公路观景台停车拍照后驾车体验桃岭公路西段七星级弯道，注意安全，六道湾站点也有国网充电桩；

6、导航到月亮湾景区，沿途经过龙映山景区、虎头峡景区，月亮湾景区主要是夏季漂流、竹筏、戏水，月亮湾也有很多充电桩，大部分交流慢充装，方便住宿过夜的，不过沿途停车场都是收费的。

整个路线结束，我们找个地方稍作休整，拿出我们电煮锅配合小零外放电功能，美美的又是一餐。

根据路线安排，自驾穿越整条皖南川藏线一天的时间还是可以的，这个时节我们去的时候基本看不出那种拥堵的盛况，其中桃岭段山路特别多，具有一定的危险系数，务必注意安全，谨慎驾驶（出来的路上还看到了一起惨烈的事故）。

这次皖南川藏线跑完全程，零跑C11增程给我的最大感受就是澎湃动力，搭载电动机最大功率200kW，最大扭矩360 N.m，爬坡丝毫没有压力，同时后置后驱以及前双叉臂+后五连杆式的独立悬架结构，转弯游刃有余。还有就是360环视，在会车、窄路、靠边停车发挥的淋漓尽致。

依山傍水，安居在这里的人们把日子过成了诗。车窗望去，川藏线沿途都是风景， 皖南川藏线虽然没有西藏318让人震撼，但是这里没有高原和高反，只有风光与自然和人文，有刺激和蜿蜒，希望这个自驾路线带您穿过所有的弯路，从此人生尽是坦途。