标杆再进阶，AION S MAX都“MAX”在哪了？

时至今日，中国的新能源市场可谓是“群雄逐鹿、烽烟四起”，作为国内纯电A级车新能源市场中的“销量担当”，广汽埃安AION S自上市后已累计销量突破了40万辆，成为了广汽埃安家族绝对的销量支柱。

可喜成绩的背后，广汽埃安不但没有呈现出“高枕无忧”的态度，反而通过“升级”继续为自己的产品持续加码。就在昨晚，以“为年轻享乐家庭而来”的AION S MAX迎来了正式上市，售价区间为14.99万-20.29万元，可以说加量不加价。

面对变化多端的消费市场，如何升级？升级什么？升级后会带来怎样的效果？是每个品牌、每个车型所要考虑的因素。在上市之前，笔者已经静态品鉴过全新的AION S MAX，从外观到内饰再到产品理念，能明显感受到AION S MAX的升级可以说是全方位的。

标杆该如何再进化？

用户对于产品的第一重感观，通常来自于设计，AION S MAX的外观换装了更简洁的设计风格，更年轻、更动感。

最明显的变化则是大灯组采用了分体式的设计，造型更加细长凌厉，同时前包围底部进气口样式更加扁平化，搭配封闭式前格栅，更显高级感。车身侧面来也采用了非常富有立体感的双腰线设计，使其看起来很有层次感。

虽然AION S MAX依然基于GEP2.0纯电专属平台打造而来，但车长已经达到了4863mm，比AION S Plus长了53mm；轴距也增长了10mm达到了2760mm，更长的车身让车辆的侧面视觉效果更修长，实际的空间体验也迈入了B级车的行列中。

AION S MAX的尾部轮廓比较简洁，而且几条平直的线条增加了些许层次感，还采用当下流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后极具辨识度，狭长的灯带以及横向线条让车尾有着更强的横向拉伸视觉感受，此次AION S MAX也带来了两款新配色：梵星蓝和碧云绿。

在形象上的塑造，AION S MAX凭借全新的设计语言，基本拿捏到了当下年轻人的审美，也摆脱了Plus车型略显平庸的“油车”造型，激发出了潜在消费者去看一看的兴趣。

当下又是消费升级与理性消费并存的时代，提升体验度和便捷性才能满足理性消费者的真正刚需。正因如此，AION S MAX针对内饰也进行了一系列的升级。

坐进车内，AION S MAX给人的第一感受已经超出了一台A级车该有的氛围感。简洁大方的14.6英寸悬浮式中控大屏配合10.25英寸全液晶仪表盘，取代了曾经双联屏的设计；怀挡式的换挡也取代了原有的旋钮式换挡，使得中控台区域更整体、更简洁，抬升后的T型中控台内布置了双手机无线充电面板，提升实用性的同时，也增强了科技氛围。

仔细触摸，能发现门板、座椅、中央扶手甚至中控台下方都用柔软的皮质包覆，90%软包和11个三分频的比利时Premium扬声器都为整车档次感提分不少。

另外，为了更多生活化的用车场景，AION S MAX前排座椅完全打平之后，可以腾出近乎“一厅”的室内空间，再配合上前排的座椅通风\加热功能，完全迎合了主流消费群体心心念念的私密空间模式，这种真正地去讲生活方式与使用场景，比苍白地向消费者罗列尺寸数据有效得多。

根据用户用车场景和补能频率的反馈，AION S Max推出了两个续航版本，70版本续航为510km、80版本续航610km，均搭载备受好评的弹匣电池的同时，AION S Max电机功率比AION S Plus有所提升，最大功率达到了180kW，官方百公里加速时间为6.7秒。

这次AION S Max的升级，无论是颜值、续航、还是配置上，都是主流消费群体心心念念的甜点，从活动现场的反馈来看，这些升级都赢得了更多关注者的认可。

读懂年轻人的需求

对于广大的消费者来说，外观和内饰的时尚、运动化可以很好地吸引一大波年轻的消费者，但这一切的前提是纯电动汽车要足够的智能化。而此次AION S MAX的另一重大升级则是源自其智能化水平。

作为车内的交互显示工具，这块14.6英寸的中控屏不仅变得更大、更薄外，正面的边框也收窄到6.5mm，侧面厚度减薄到13mm，车机UI也做了全面焕新，视觉效果上更接近当下电子设备的发展水平。

而驱动这款中控屏的是一块来自瑞芯微8核高算力芯片，算力达到56K，功能应用以及切换程序的流畅度得到充分保障，官方表示响应速度仅为0.5秒，能做到上车即亮屏，让车机变得像手机一样，在感知交互上得到大幅提升。

可定制化的HMI车机系统依然表现的足够清晰和直观。升级ADiGo4.5版系统后，不仅支持场景私人定制，用户还可以从每个小功能去自定义编排汽车功能，创造自己需要的出行场景服务。

当然了，也可以通过从40万车主的用车数据中挖掘了更多场景化的需求，选择不同的场景模式，比如影院模式、休息模式、后排睡眠模式、用电保持模式等等，从而满足更多的车主需求。

除了升级车内的感知交互系统，AION S MAX在智能驾驶方面针对多场景有针对性的功能。比如，怀档形式让智能驾驶开启的方式更为便捷。

在L2级辅助驾驶的基础上，强化了AI视觉的感知能力，包括行人骑行识别率提高 96%，雨天逆光的车道线监测能力提高93%，此外，还新增了横向居中、纵向距离显示以及智能避障功能。

大师观察

AION S MAX的产品定位相当清晰，就是为年轻人而来，埃安非常希望打开年轻用户消费市场。同时，它不仅继承了前辈车型的优点，还通过增加更多的智能化特性，来迎合更多消费者的用车场景，无论是个性化需求，还是科技配置。至于AION S MAX能否延续AION系列现象级车型的光环？让我们拭目以待。