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1024这个季节有点特殊，除了是码农节外，也是小鹏全年集中“放大招”时候。
今年也不例外，除了看家本领“智驾”技术进阶，“上天”梦想更进一步外，还倒腾出很多颠覆性的新东西。
譬如，集黑科技于一身的小鹏X9。
先来宏观了解一下，小鹏X9作为扶摇架构的旗舰车型，除了搭载全域800V电池技术、前后一体式铝压铸底盘技术以及XNGP等核心技术外，它还是全球唯一标配后轮转向的MPV。
其次，我们再来细看设计。
相比于腾势D9、传祺E9规规矩矩的设计，小鹏X9无疑更能抓住消费者的眼球。外观上依旧延续了小鹏家族的设计风格，标志性的星环状日间行车灯依旧都在。
前脸下方则是六边形渐变装饰，凸出了层次感，激光雷达放置在前包围两边，整体风格依旧是年轻运动。
车身尺寸方面，小鹏X9长宽高为5293/1988/1785毫米，轴距达到了3160 毫米。
数据上比极氪009更加优秀一些，加上尾部溜背的造型，颇具“猎装MPV”的感觉，让人看上一眼就能过目不忘。
机械性能方面，根据从工信部获取的信息，小鹏X9将推出两驱和四驱两种动力。
两驱车型所搭载的驱动电机最大功率为235千瓦；
四驱车型前后电机的最大功率分别为235千瓦和135千瓦。
续航方面，小鹏X9在工信部申报了三种续航版本。
标准续航版搭载容量为84.5千瓦时电池组，CLTC续航里程为610公里；
长续航版及四驱版搭载容量为101.5千瓦时电池组，CLTC续航里程分别为702公里和640公里（四驱）。
不过，设计好看只是吸引消费者的第一步，对于小鹏X9而言，内核所在当然是1024科技日所发布AI代驾，XBrain，XOS天玑。
至于技术上有多领先？分三个点跟大家聊透。
第一，不依赖高精地图的智驾，才是真智驾
小鹏在智驾领域的底气和信心都越来越足了。
在本届科技日，何小鹏公布了XNGP智能辅助驾驶系统的新量产落地计划——在已经开通5城的基础上，无图开城11月底将增加到25城、12月底再增加到50城。
发布会上，何小鹏更是立下flag：要挑战2024年内，实现XNGP在全国主要城市路网（含1-4级道路）全覆盖；2024年底，更是要将NGP覆盖至欧洲市场。
当下，如果你所在城市没有被XNGP城区导航辅助驾驶覆盖怎么办？小鹏X9就不值得买吗？不着急，小鹏同样给出了解决方案。
也就是从发布会当天开始，全新“AI代驾”系统正式上线，它是一套不受限于XNGP可用城市范围的新系统，为了解决平时通勤高频路线研发的。
主要用途就是，当你开启这套“AI代驾”系统，设定好起点和终点，再手动驾驶一次，教给AI怎么做。
然后这条线路会上传到云端，经过小鹏工程师审核之后就可以开放使用了。
如果“AI代驾”用户数据积累够多，就会形成强大的数据库，不仅能够做到越来越熟，对于加速城市NGP覆盖也有重要的意义。
当然，以上强大智驾的表现，背后功臣则是小鹏更加强大的XBrain，它是小鹏高阶驾驶的终极架构。
这套架构由新的XNet 2.0深度视觉神经网络和基于神经网络的规划与控制系统XPlanner共同组成。
重点是，XNet 2.0版本，感知范围能力提升200%、识别的类型新增11种，比目前最高精度的竞品，精度还要高上一倍。
之前也有车企走依靠“高精地图”的智驾路线，不过放到实战中，需要依靠理想化的交通状况。
但只要你稍微在“北上广深”开过车，你就会发现，不知哪里窜出来的电动车，随处可见的施工路段、雪糕筒都会对辅助系统造成干扰，甚至强制退出。
道路情况永远是充满变数的，“高精地图”这条路显然走不通。
小鹏“轻地图，轻雷达，全场景，重感知”的智驾方案，更加适合我国道路情况。
第二，智能座舱系统升级——XOS天玑
高阶的智能辅助驾驶降低了驾驶员接管车辆的频率，驾驶员开车的精力也相应降低，而小鹏X9所应对的场景，大多数为几个小时的长途行驶。这时，车内娱乐性就显得尤为重要。
因此小鹏推出了更强大、更聪明、更好玩的第五代智能座舱系统——XOS天玑。
在XOS系统里面，我们熟知的语音助手小P，被接入了XGPT灵犀大模型。
能呈现更强大的语音能力和理解能力，硬件上的提高，也保障了系统使用的流畅性。
第三，更大吨位的铝压铸技术，意味着什么？
小鹏不止智能化层面领先，造车工艺在新势力，甚至面对一些合资车企也有领先的优势。
这次1024科技日的地点就是小鹏压铸工厂车间举行的，耗费巨资买回来的12000吨级的一体式压铸机，则是一体式压铸技术的底气。
在这一方面，小鹏一直都是跑步前进，除了原有的压铸机，另一台全新的16000吨级压铸机也在紧锣密鼓安装调试。
以后将会有更大尺寸的一体铸件生产能力，譬如电池底壳、整车底板架构都能够一体成型，提高刚性的同时、也降低车身重量，可以实现更优的能耗、更低的制造成本，更好的续航表现。
写在最后
1024小鹏科技日亮点确实多，憋了一年的“小鹏”，技术上迎来了“井喷”，全新MPV、一体压铸技术、飞行汽车、双足机器人，都是在行业里面领先的技术，这也是小鹏未来获得市场主动权的王牌。
小鹏玩科技很在行，这是不可否认的！
但面对“内卷”风波卷至MPV领域的大环境，小鹏X9有足够的实力脱颖而出吗？
首先，先跟大家披露一份乘联会的数据，今年1-9月份，MPV国内市场零售同比增长18%；其中，B 级以上车型增长 40%，而A级下降 10%，A0 级下降 27%。
这就体现车辆大型化，车型升级更新的变化趋势。
其次，新能源电动化提升了MPV产品的驾乘体验，也拓展出更多的出行场景，对生活质量提升有明显帮助。
最后，今年第四季度中国品牌高端MPV密集亮相，像新岚图梦想家、合创V09正式发布，理想MEGA官图公布，都在预示着未来高端新能源MPV的动向。
所以，在集合天时、地利、人和三大要素推出的小鹏X9，要智能有智能、要空间有空间、要颜值有颜值。
如果最终上市定价在40W左右，那就是爆款预定了！
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