从爆款到暴跌，宏光MINI EV，赢得起但输不起呀

从汽车市场中的反应来看，时下的车市真的是卷出了新高度，市场热度较高的细分市场都难以独善其身，比如A级轿车、B级轿车和紧凑型SUV等，当然，新能源领域中的纯电小车相互之间的较量，也是相当的白热化，点燃这把火的就是“神车制造厂”上汽通用五菱旗下的宏光MINI EV。

众所周知，自从宏光MINI EV在市场中掀起纯电小车的热浪后，一大批追随者和消费者蜂拥而至，比如朋克美美、小虎FEV等，不少竞品在喧嚣之后，基本上都留下了一地鸡毛，既没有撼动宏光MINI EV的市场地位，也让自己成为吃瓜群众眼中的笑谈，但是，这并不是说宏光MINI EV没有受到冲击。

从公开的销量不难看出，2023年1-9月宏光MINI EV累计销量只有169526台，其中9月销量为16146台，相比去年同期297063台累计销量，37416台的单月销量，大幅度的销量下滑已经是不争的事实。按照目前的市场表现来看，今年宏光MINI EV很难超过去年40万台的全年总销量。

单月销量曾经超过5万台的宏光MINI EV，其较高的市场热度让轩逸、朗逸、卡罗拉和宝来等A级轿车都心生羡慕，然而，在车市风雨的洗礼下，度过高光时刻的宏光MINI EV，却开启了一路下滑的势头，现如今月销4万台对宏光MINI EV来说，都是一个遥不可及的梦想。

尽管宏光MINI EV还是月销过万俱乐部中的稳定车型，但是，属于宏光MINI EV的高光时刻已成为过去式，取而代之的是竞品的不断崛起，以及新销量霸主的到来，毕竟，车市江湖是一个强者较量的舞台。

说实话，作为一款比较实用的纯电小车，宏光MINI EV在不少方面都透露出实用和实惠，之所以会出现销量方面大幅度的走低，并不是宏光MINI EV的产品力不给力，而是其竞争对手的实力和冲击力度太强大了，既遮住了宏光MINI EV的光芒，也抢走了其不少的市场份额。

作为宏光MINI EV强有力的竞争对手，无论是长安Lumin还是吉利熊猫mini和奇瑞QQ冰淇淋，时时刻刻都在紧盯着宏光MINI EV，并利用后发优势从多方面瞄准宏光MINI EV的软肋，而且也形成了强有力的冲击力度。

从下面的一组销售数据可见一斑，今年前九个月，长安Lumin累计销量为92080台；吉利熊猫mini累计销量为68862台，目前这两款竞品都保持在月销过万的势头，对宏光MINI EV的冲击显而易见。还有就是奇瑞QQ冰淇淋的累计销量为44199台，尽管其热度过后归于平静，但或多或少也会抢走宏光MINI EV的部分潜在客户。

另外，上汽通用五菱旗下的五菱缤果，对宏光MINI EV的市场份额也会有一定的冲击。毫不夸张的说，对宏光MINI EV真正形成威胁的还是比亚迪海洋网旗下的海鸥，今年1-9月海鸥累计销量高达119828台，其中9月销量为35011台，大有当年宏光MINI EV勇闯汽车市场的那股猛劲。

市场还是这个汽车市场，但消费环境和趋势的变化，导致消费者对产品车型在实用性、空间、续航、智能化等方面的要求有所增加，时下的汽车市场中单靠价格优势，已不再是车型取胜的主要因素，尽管价格也是不可或缺，但消费者看重的东西更多。

一句话点评：虽然说上汽通用五菱已经打造出新的“爆款”五菱缤果，但是，从某种程度上来说，五菱缤果还是难以取代宏光MINI EV对上汽通用五菱的贡献，从爆款到暴跌，骑虎难下的宏光MINI EV，可以说是赢得起但真的是输不起呀！

毕竟，当汽车行业变换到新能源赛道后，宏光MINI EV在新能源领域为上汽通用五菱竖起了大旗，是上汽通用五菱在新能源领域发起冲锋的奠基石和启明星，在上汽通用五菱内部，宏光MINI EV的地位丝毫不逊色于微面五菱宏光，你说呢？

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