中国汽车新里程碑 比亚迪成参加东京车展首家中国车企

众所周知，作为老牌汽车强国的日本，一直对于海外汽车品牌进入市场慎之又慎，一个是自身本土品牌的实力强劲，另一个也是对于海外汽车技术的谨慎态度。而作为亚洲汽车风向标的东京车展，以往也是中国车企所无法踏入的“领地”。

但是，如今的中国汽车，不再是过往的中国汽车——在新能源汽车市场领域发力，实现弯道超车的我们，如今在全球汽车市场中，也有属于自己的话语权。2023年第47届东京车展上，中国知名汽车品牌——比亚迪站上了这一舞台上，突破中国车企在东京车展0出展的历史，为中国汽车正名，也彰显中国品牌硬实力！

2023年的东京车展相较于2019年，规模直接翻了一倍，参展企业达到了475家。10月25日更名为“日本移动出行展”的东京车展在东京国际展览中心正式开幕。比亚迪作为中国车企的代表，携5款当家新能源车型与3项新能源技术亮相舞台，继9月的慕尼黑车展后，再次在世界知名车展 ，展示中国汽车的实力。

此次亮相东京车展的比亚迪车型包括海豚、海豹、元PLUS（海外名BYD ATTO 3）、腾势D9与仰望U8，其中比亚迪纯电轿跑“海豹”将于2024年春季在日本正式上市销售。同时在展台展出的还有刀片电池、e平台3.0台架与八合一电动力总成三项明星技术。展台互动现场，比亚迪旗下百万级高端新能源车型仰望U8的“原地掉头”功能，成为全场焦点，吸足参观者的眼球。

作为零件自制率超过75%的海豹车型，也一样成为了日本汽车行业内研究的重点。日本国内规模最大的出版社——日经BP甚至还联合专业机构，专门对于比亚迪海豹车型做了一次拆解、分析工作，随后将其所观所感与能感知到的技术分析形成文字，出版了一本《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，该书的售价高达88万日元，折合人民币约4.4万元。可见日本市场对于比亚迪的重视程度，同样客观地反映出比亚迪的新能源汽车技术、科研创新能力是被汽车强国所认可的。

比亚迪的王传福先生说过——未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，一定是中国人！比亚迪新能源车型的销售量已超540万台，仅2023年上半年比亚迪的新车销售同比增长就达96%，超过125万台，已经完成了对老牌豪华汽车品牌BMW与奔驰的超越，也是首次跻身全球销售前10车企行列。

比亚迪的电动车技术在全球位于领先行列，从2021年乘用车出海计划开启后，品牌一步一个脚印的坚实向前。2022年加速全球化布局，当年7月就正式进入了“魔鬼级”的日本乘用车市场。如今，比亚迪在日本东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等地拥有15家门店，计划到2025年完成百家门店的计划，这也是比亚迪积极赋能日本汽车市场的电动化转型。

28年以来，比亚迪始终坚持科技创新，绿色梦想，不断努力实现生活方式的多样性和自然环境的和谐统一。目前，比亚迪门店在全球已覆盖六大洲的70多个国家与地区，超过400个城市，海外乘用车销量累计也已超过17万台，并且超越日本，成为全球汽车出口第一大国。不谦虚的说，引领当下与未来的汽车市场，比亚迪已经在发光发热！