日产高管大胆宣称 2025 款日产途乐将比丰田陆地巡洋舰“好得多”

近日，日产高管近日在接受媒体采访时，却大胆地宣称，到 2025款，日产途乐将比丰田陆地巡洋舰“好得多”。

这一言论引起了轩然大波，不少网友和专家都对此表示了质疑和不满。那么，日产高管为什么会有这样的自信呢？他们又是基于什么依据来做出这样的预测呢？本文将从以下几个方面来分析：

一、新款途乐的优势

日产高管所指的 2025款的途乐，显然是指最新发布的 250 车型。这款车型是基于丰田的 TNGA GA-F 平台打造的，与传统车型相比，车架刚性提高了 50%，整车刚性提高了 30%，悬架性能提高了，采用了可提高越野和公路性能的系统。电动助力转向系统（EPS）有助于在崎岖不平的道路上行驶时减少方向盘操控性，提高低速时的机动性，并实现车道追踪辅助。

此外，新款途乐还采用了全新的 2.4L 涡轮增压 Turbo Hybrid 混合动力系统，最大输出功率为 243 千瓦（330 马力），最大扭矩为 630 牛·米，配备全时四驱系统。这一动力系统不仅可以提供强劲的加速性能和爬坡能力，还可以降低油耗和排放，符合环保要求。

1. 陆地巡洋舰的劣势

相比之下，丰田陆地巡洋舰虽然也有着不俗的越野表现和豪华配置，但在一些方面却显得落后于时代。首先，陆地巡洋舰的车身尺寸过大，长宽高分别为 4925mm、1980mm 和 1870mm，轴距为 2850mm。这样的尺寸虽然可以提供充裕的空间和舒适度，但也增加了车辆的重量和油耗，并降低了机动性和操控性。

其次，陆地巡洋舰的动力系统也没有跟上潮流。目前，陆地巡洋舰在中国市场上只提供一款 4.6L V8 自然吸气发动机，最大输出功率为 234 千瓦（318 马力），最大扭矩为 460 牛·米。这样的动力系统虽然可以满足一般的越野需求，但在高海拔和高温环境下，性能会有所下降。而且，这样的发动机也不符合当前的节能减排的趋势，油耗和排放都较高。

三、市场反应和前景

日产高管的言论虽然有些夸张，但也反映了他们对新款途乐的信心和期待。事实上，新款途乐在发布后就受到了不少消费者和媒体的关注和好评。据悉，新款途乐将于 2024 年上半年开始在全球发售，预计会在各个市场上取得不错的成绩。

而丰田陆地巡洋舰则面临着一些挑战和困境。一方面，陆地巡洋舰的销量在近年来一直呈现下滑的趋势，尤其是在北美市场，由于消费者对大排量汽车的需求减少，陆地巡洋舰已经被淘汰出局。另一方面，陆地巡洋舰的更新周期也较长，目前仍然是 2008 年发布的 200 系列，虽然有过一些小改款，但并没有根本性的变化。据悉，丰田正在研发下一代陆地巡洋舰 300 系列，但具体的发布时间和细节还不清楚。

综上所述，日产高管大胆宣称 2025款 日产途乐将比丰田陆地巡洋舰“好得多”，虽然有些夸大其词，但也不是完全没有道理。新款途乐在平台、动力、技术等方面都有了很大的进步，而陆地巡洋舰则显得有些老旧和落后。当然，这两款车型都有着自己的优势和特色，最终的市场表现还要看消费者的喜好和需求。我们也期待丰田能尽快推出新一代陆地巡洋舰，并与日产途乐展开更激烈的竞争。