零百2.02秒，76.9万的极氪001FR，说实话不贵

弹射起步，零百2.02秒，76.9万的极氪001FR，说实话不贵

在新能源车的时代，自主汽车品牌已经没有必要自卑，反而是强势崛起，国内有成熟的新能源车供应链体系，而且智能化生态也更完善。在这种大环境之下，自主品牌已经开始冲击高端市场了，比如今年定价上百万的车型就有不少，比亚迪仰望U8，广汽埃安昊铂SSR，都是很高端的车型。近日吉利集团旗下的极氪品牌别有大动作，全新极氪001FR版本上市了，这款车定价高达76.9万。

对比之下普通的极氪001入门版本指导价30万，怎么价格突然就翻倍还多？因为这款FR版本本质上已经和普通极氪001不一样了，搭载了4台电动机，综合输出已经达到1265马力，这是顶级超跑的动力水平，再加上硬件方面的丰富改装，总体来看这个定价并不贵，对比布加迪可就便宜多了，就算对比降价之后的特斯拉Model S三电机全轮驱动版本82.89万的价格，这款极氪001也明显更便宜。

因为做了大量的改装，外观加装了空气动力学套件，所以尺寸有所变化，车身总长度已经达到5018mm，但车身高度却下调到1545mm。轴距依然是3005mm，所以这款车依然是中大型车的空间，相比那些超跑，实用性会很强，不仅可以玩赛道，还可以作为日常家用的主力车型。

车头前脸提供了碳纤维前铲，车身侧面有专业的赛道轻量化锻造合金轮毂，内部搭配了布雷博刹车卡钳，就连刹车盘也换成了赛车专用的碳陶打孔刹车盘，这都是实实在在的性能提升。尾部除了有炫酷的贯穿灯光，还原厂提供了固定碳纤维尾翼，而且确实能带来一定的下压力。

车内设计相当激进，大量采用了红色翻毛皮面料，前排两个座椅还是赛道桶形座椅，再加上大红色安全带，以及醒目的红色字母R，战斗的感觉很强烈。不过并没有极致轻量化，台面上还是保留了大屏幕以及数字液晶仪表，空调系统也没有取消。

之所以说这款车并不贵，看完动力性能就明白了，4台电动机综合输出1265马力，最大扭矩输出达到1280牛米，官方给出的零百加速成绩只需要2.02秒，这是真正的弹射起步，可惜的是电动车极速普遍比较低，该车型理论最高车速280公里每小时。

在发布会上，关于这款车的介绍也相当不低调，甚至宣称友商们5年内也造不出来，客观来讲综合运动性能配置是挺强，不过这已经超出了绝大部分消费者的实际需求，注定只是少部分人的大玩具。

问题来了，你觉得极氪001FR值吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。