疯狂续航！合创V09霸气登场，762km引爆市场！

合创汽车的V09：从“移动电竞堡垒”到商务MPV随着市场竞争的加剧，汽车品牌不得不引入各种新颖的概念来吸引消费者的注意力。比如“移动的家”这一概念，已经成为新生代家用车的必备概念。而在去年的广州车展上，新势力品牌合创汽车则是借着旗下MPV车型合创V09的发布，破天荒地引入了“移动电竞堡垒”的理念。然而，当我们再次与这台主打新概念的纯电MPV见面时，它却在不知不觉中换了个身份。

日前，合创汽车宣布旗下的第四款车型V09正式上市，新车定位中大型纯电动MPV，官方指导价高达31.88-43.88万元。虽然这个价格并没有让我们感到惊讶，但让我们感到惊讶的是V09在整个宣传口径上的大转向。此前一直宣扬的“移动电竞堡垒”概念，在发布会上被有意回避，取而代之的是“独角兽豪华座驾”，并且作为重点宣传的合作方雷蛇也没有再次出现在了合创的宣传之中。

很明显，合创已经想明白了，与其让这样一款售价不菲的纯电MPV去开拓一个完全未知且小众的细分市场，倒不如让它回归主流的商务MPV市场。在外观设计上，合创V09采用了典型的纯电动车封闭式前脸的设计，辅以贯穿式的LED灯带以及分体式大灯，营造出一种更年轻、动感的风格。相比于目前市面上众多的同级别MPV，V09并没有为了迎合高端商务MPV的“畸形审美”而去设计一个夸张的镀铬前脸。作为一款商务MPV，合创V09在内饰设计上也非常符合商务用车的要求。

座椅材质采用真皮和织物拼接，靠背和座椅支持都非常出色。配有12.3英寸中控大屏，支持多点触控，并且还有车联网、导航、蓝牙等功能。在空间方面，V09的后排座椅可以实现多种方式的变形，可以提供更加宽敞的空间。该车搭载了一套最大功率为150kW的电动机，最大扭矩为350N·m，动力表现非常不错。此外，该车还配备了三元锂-ion电池组，续航里程可达550km。同时，该车还支持快充和慢充两种充电方式，在快充状态下，只需要40分钟即可充满电，非常方便。

总的来说，合创V09从“移动电竞堡垒”到商务MPV的定位转变，不仅是合创汽车对市场的一个理性认知，也是新兴品牌在市场竞争中的一种自我调整。商务MPV这一市场虽然是一个传统市场，但市场需求量大，可以为合创V09带来更多的潜在消费者。而在整个汽车市场竞争加剧的背景下，合创V09的转型，也给其他新兴品牌提供了一种思路和方法。毕竟，对于新兴品牌来说，市场认同是最重要的，而市场认同的前提是要符合市场的需求。

合创V09：纯电MPV的续航之王合创V09是一款中大型MPV，车身尺寸与同级别的竞品相当，但其方正的线条却营造出一种瘦高的姿态，外观整体设计类似于埃尔法。内饰布局相对常规，但为了确保后排17.3英寸娱乐屏的使用体验，合创在车厢内布置了两块高通骁龙8155芯片，这项配置的出现也是为了实现“电竞座舱”的理念。另外，由于采用纯电布局和较大的车身尺寸，V09即使在七座状态下仍能拥有不错的尾箱空间，并提供一个容积达32L的“前备箱”。

作为一款纯电动MPV，V09最为关键的是其续航能力。根据版本的不同，V09分别提供620km与762km两种CLTC工况续航车型。值得注意的是，尽管全系标配了800V平台，但充电速度最快的是搭载一块92kWh容量镍钴锰电池的620尊荣超充版车型。该车型号称可实现充电5分钟续航200km，0-50%充电时间甚至可达7.5分钟。而搭载常规三元锂电池的762km续航车型以及搭载磷酸铁锂电池的入门版车型，30-80%快充时间均在0.5小时以上。

虽然官方一直强调V09在充电速度上的优势，但实际上只有售价36.88万元的尊荣超充版能达到领先水平。总的来说，合创V09作为一款纯电动MPV，具有较大的车身尺寸和不错的续航能力，而售价相对较低的尊荣超充版则拥有出色的充电速度。然而，在内饰布局和氛围上，V09相对常规，也缺乏过多的惊喜元素。合创品牌的新车V09于近日正式上市，售价区间为33.88-43.88万元，这款车型被定位为一款高端新能源MPV，但是它是否有足够的竞争力呢？就让我们来看看。

在外观设计方面，V09充分展现了其时尚前卫的特点，大面积的镀铬装饰以及多边形的造型元素让这款车型看上去非常有质感。内饰方面，V09采用了黑色以及浅色系的内饰搭配，营造出了一种非常时尚的氛围。但是，这些外观设计并不能让V09在同级别车型中脱颖而出，那么V09在其他方面有什么亮点呢？在动力方面，V09全系标配一台前电机，动力水平与同级别的新能源MPV相比并没有任何优势。

然而，V09的底盘硬件与智能化装备还是相当在线的，在售价43.88万元顶配车型上，我们还能看到电调悬架的出现。虽然这项配置的花费有些高，但是它在某种程度上也反映了V09或者说合创品牌目前一个比较尴尬的地方。那么，究竟是什么让合创品牌的市场定位变得如此尴尬呢？原因其实很简单，合创汽车的前身广汽蔚来，是广汽集团曾经为了进军高端新能源领域而与蔚来合作打造的品牌，但是后续随着蔚来撤出，合创品牌的定位也变得尴尬起来了。

前期通过三十万级别的合创007所立下的品牌调性显然已经站不住脚了，后期推出的“换壳AION Y”合创Z03更是瞬间将品牌推向了网约车阵营。这种模糊的定位也导致了其存在感极其薄弱，如果我们忽略才刚刚上市的V09，目前合创品牌在售的三款车型，在9月份一共只卖出了855辆新车，其中最便宜的合创Z03卖了832辆，而起售价17.98万元的轿车合创A06销量为21辆，最高端的售价29.98万元的合创007销量仅为2辆。

尽管合创品牌在宣传点上必须要具备足够吸引眼球的配置与参数（如762km续航和超快充电速度），但是在现阶段，合创品牌在技术储备与销量方面依然相对羸弱。有了威马这个新鲜且血淋淋的例子在前，今后消费者们在选择新势力品牌时势必会更加谨慎。这也意味着留给合创发挥的空间只会越来越小。综上所述，虽然合创品牌的新车V09在外观设计方面展现出了其时尚前卫的特点，但是在动力方面却没有任何优势。合创品牌的市场定位模糊导致其存在感极其薄弱，而且技术储备与销量方面相对羸弱。

因此，如果合创品牌想要在市场中获得更大的成功，它必须要在这些方面做出改变。合创汽车发布了全新的V09纯电商务MPV，这款车型的加入补齐了该公司目前产品线的不足。尽管合创汽车对于这款车型充满信心，但是在一个市场竞争激烈的行业中，V09是否能够承担起带领品牌突围的重任呢？目前，中国汽车市场已经错综复杂。随着政府越来越重视环境保护和能源消耗，纯电动车成为了汽车行业的热点。V09车型的推出被视为合创汽车在这个方向上的又一次尝试。

然而，MPV市场本身的“蛋糕”就不大，再加上“商务”、“纯电”等标签以后，这块蛋糕更是被切的更细了。此时，合创汽车的V09车型是否能够在这个市场中占据一席之地呢？合创汽车的V09车型在外观上有着独特的设计风格。车头的造型线条简单流畅，车身轮廓线条硬朗有力。车内空间宽敞舒适，且车载科技配置丰富。然而，面对激烈的市场竞争，这些优势是否足以吸引消费者呢？尤其是在理想、小鹏等同样具有优异性能的品牌相继入局之后，合创汽车的优势是否依然占据一席之地呢？

此外，作为一款纯电商务MPV，V09的续航里程和充电设施也是消费者关注的重点。据了解，V09车型的续航里程最高可达490km，支持快充和慢充两种充电方式。而在同样具有高性能的品牌中，是否存在更具有竞争力的续航里程和充电设施呢？总之，在一个市场竞争异常激烈的行业中，合创汽车的V09车型加入了纯电商务MPV的战局。尽管该车型在外观、空间、科技配置等方面具有优势，但是在理想、小鹏等品牌相继入局之后，合创汽车的V09车型是否能够在这个市场中获得一席之地，还有待时间的考验。

在此背景下，合创汽车需要更多的品牌推广和市场营销策略，以吸引更多的消费者。此外，合创汽车还需要不断加强自身技术研发实力，以提高产品的竞争力。只有这样，在市场竞争激烈的环境中，合创汽车的V09车型才能够在纯电商务MPV市场中获得更大的成功。 最后，我们想要问读者一个问题：您认为合创汽车的V09车型是否具有竞争力？它将如何在市场中获得成功？