智能“黑马”，极越01来了！

回首今年汽车圈的热门词，“价格战”、“内卷”、“洗牌”以及“ChatGPT”……不断被拿出来反复提及。

经历了短短十多年，我国新能源汽车链已经走在世界前列。如果说新能源带领车主进入了电动汽车时代，那么，智驾和智舱则引领车主走进了汽车AI时代。作为汽车产业变革下半场的新引领者，极越的到来恰如其分。

10月27日，极越品牌全球首款AI汽车机器人——极越01正式上市。新车定位中大型智能纯电SUV，共推出极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型，售价为24.99万-33.99万元。

背靠百度和吉利两座大山，含着金汤匙出身的极越，自诞生起就备受业界期待。 

SEA浩瀚架构、Apollo 高阶自动驾驶、文心一言……这些好底子，让极越01打一出生的那刻起，就具备别家难以匹敌的优越性。

一条搅动智驾市场的“鲶鱼”

何为极越？“极”字寓意智能汽车的极致性能，而“越”字则代表着智能化科技越级。归根结底就是两个字：极智和超越。

它所瞄准的智能化，正是当下中国车市最炙手可热的赛道，有着众多以蔚小理为代表的竞争者。

伴随着汽车行业由电动化逐渐向人工智能、自动驾驶不断革新，一场关于汽车智能化的比拼正在上演。

极越01是全球首款依靠“纯视觉”感知算法，“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车。

其领先的高阶智驾能力拥有百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系赋能，Apollo的L4级自动驾驶安全测试里程已超过7000万公里。

同时，BEV Transformer的“纯视觉”方案已经在极越01上实现了国内唯一量产，基于双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力508 TOPS，纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头（其中7个800万像素）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器。

在实现“纯视觉”技术升级后，极越01全系取消了激光雷达，取而代之的是OCC占用网络（英文全称为Occupancy Network）技术。

由此，由“BEV Transformer OCC”的技术路线代表了国内高阶智驾的领先水平。目前为止，全球仅有两个品牌率先采用了“纯视觉”智驾方案，极越就是其中之一。

在本次发布会上，极越01高阶智驾正式命名为“ROBO Drive Max”，包括：点到点领航辅助PPA、代客泊车AVP、ROBO Drive全量功能。

首先，点到点领航辅助PPA，具备覆盖高速、城市等多场景下的高阶智能辅助驾驶能力。在PPA启动的状态下，可以在高速、高架中完成自主变道超车、上下匝道、车道内/间避障等一系列功能场景；在城市道路，能够实现精准识别斑马线、红绿灯，完成礼让行人、无保护左转、避让非机动车等驾驶任务。

其次，作为首个支持车外语音控车/泊的车型，极越01搭载的代客泊车AVP，不仅能够识别多种类型、各种复杂车位，还可以支持最远2公里的距离，室内、室外停车场均可使用，支持同层任意车位到停车场出入口的泊出泊入。

最后，ROBO Drive包含车道保持、自动泊车辅助、碰撞预警、车道偏离预警等诸多智能驾驶功能，具备舱驾完全打通，支持语音控制智驾，如调节巡航速度、更换车道、车位选择等多项功能优势。目前，ROBO Drive功能全系标配，现已覆盖全国、全城市、全道路，而且全免费。

今年，ROBO Drive Max将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾功能，并且全国90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA将逐步开通全国200 城市。

SIMO迎来首秀，拿下AI宝座

作为全球首台“AI汽车机器人”，除了拥有全球领先的高阶智能驾驶能力外，极越01还具备卓越的智舱语音交互能力。

在近段时间的科技圈，我们已经不止一次看到了科技大佬们对于“AI智能”的热忱。李彦宏、何小鹏和余承东等人都在不遗余力地大力推进该技术，而极越在智能汽车领域方面的优势，恰是这些年的厚积薄发。

其中，国内首发搭载高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，并首次完全启用双NPU（60TOPS），是当下市面上主流芯片算力的8倍左右。

进入车内，极越01搭载了35.6英寸6K超清一体屏，集“尺寸最大、边框最窄、不割裂、不拼接”优点于一体。不俗的AI算力支持沉浸式3D视觉HMI效果，满足全屏/双屏/三屏任意分区体验，拖拽、缩放、三指操作等各类交互丝滑不卡顿。

而后排7英寸液晶交互屏，既提供与SIMO交互时的视觉反馈，以及空调、多媒体等功能调节，还能对侧后方开门进行车外风险提示。

其次，极越01还将语音AI算法全量本地化，SIMO迎来首秀，诠释出“快、准、稳”。SIMO的语音识别速度快至500ms，不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景，还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互，根据用户喜好和习惯带来个性化的体验。同时，在山区、隧道等弱网甚至断网的环境下，全域全离线语音依然能实现极速交互。

此外，基于文心一言的大模型能力，助力极越SIMO智商再升一台阶，让智能座舱拥有了逻辑推理、策略规划和内容生成等诸多能力，甚至能解奥数题。

与此同时，搭载的3D智能驾驶地图，可实现静态地图导航和动态感知数据相融合。基于全车智能传感器的360度环境感知能力，同样也实现了感知动静态的人、车、物与地图导航深度融合，还原更多细节，消除视觉盲区，在车内即可清晰分辨周围车辆形态、道路信息与标识等。

多重安全屏障，全方位守护乘员

纵观整场发布会，或许“智能”一直是极越品牌想要打造的标签。虽然对于其他配置介绍的并不算多，但与同级车相比仍有着耐打表现。

整体空间上，极越01车身尺寸为4853mm/1990mm/1611mm，轴距达到3000mm。后排座椅放倒空间达2161L，可放29个20寸行李箱，有着足够大空间支撑。

外观设计表面，极越01拥有“星河紫、星辉橙、星晨白、星云黑、星宇灰”五种车身颜色，以及“宇环黑、宇烁白、宇幻紫”三种内饰颜色。秉承机器人美学设计语言，取消绝大部分物理操控按键，打造极具未来感的机器人座舱。

空气动力学设计可实现超低风阻系数0.249。前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆悬架，配有CDC实时阻尼可调减振器、Brembo高性能运动卡钳和底盘调校，为用户带来驾控体验和舒适性。

同时，极越01标配19英寸/21英寸空气动力学轮毂，可选配21英寸高性能运动轮毂，搭载超高效电驱系统，其200kW电驱重量仅91.5kg，兼具澎湃动力和轻量化双重优势。

其中，极越01 Max版搭载单电机，提供71.4kWh、100kWh两款动力电池供选择，CLTC续航里程分别为550km、720km。

而极越01 Max Performance版双电机峰值功率最高达到400kW，配备闪电切换智能四驱系统，仅0.4s即可实现两驱和四驱模式切换，最快零百加速3.8s，100kWh动力电池续航里程达660km。

为了帮助消费者带来更为安全可靠的驾乘体验，极越01搭载了吉利SEA浩瀚架构，不仅符合5星安全设计标准，还使用 PHS超高强度热成型钢、高强钢、高强度铝合金等多种材料的组合，在碰撞中充分变形吸能确保车身结构完整性，减少乘员舱的碰撞冲击力。极越01的车身扭转刚度接近40000N·m/Deg，远超当前行业20000-30000N·m/Deg主流水准。

除此之外，主驾标配电动安全带与主动安全功能相配合，全车配备6气囊，副驾应用自主研发的“飞跃式”安全气囊方案，无把手电动感应门配备4颗毫米波雷达，专为电动门装备首创的供电系统等安全屏障，种种功能表现都在帮助用户解决行车安全焦虑。

为打造行业领先的电池安全防护性能，极越01在满足国际安全监测标准的基础之上，额外进行十三项电池安全测试，综合品控和性能均达到业界一流水平。

其中，专为电池包安全打造的铠甲防护系统，采用航空级7系高延伸率和高抗拉强度铝型材，可以更好地防止挤压变形。

当下的新能源汽车市场，各家使出浑身解数，卷价格、卷性能、卷配置。作为后来者的极越01，仍值得业界和市场的足够期待。