传祺ES9：22.98万起！搭2.0T插混+大空间6座

10月28日，传祺智电新能源E系列的第二款车型——传祺ES9正式上市，新车一共推出4款车型，价格区间为22.98万元-26.98万元，定位于中大型插电混动SUV。

在发布会现场上，广汽传祺更是喊出了“30万内最好的新能源SUV”的口号。通常“南派造车”讲究的就是一个“低调”、“务实”，能让其喊出如此响亮口号，这就证明传祺ES9确实有两把刷子。恰好，本次借着新车上市的势头，我们也好好地聊一下这台车。

在外观上，ES9提供了两种设计风格可选，一个是“龙鳞翼”版本，另一个则是“旅行者”版本。“龙鳞翼”版本我们在二代GS8上已经见识过了，大尺寸的龙鳞格栅设计+直瀑式黑色元素饰条进行点缀，视觉冲击力还是非常不错的。

不过，我个人觉得更有新鲜感的是这个“旅行者”版本。全新样式前脸造型，主打的就是一个硬派风，大尺寸进气格栅内置点阵式镀铬装饰，加上广汽传祺品牌LOGO，位于粗状的横条镀铬装饰件的中央，极具视觉张力。

来到侧面，ES9也是一副四平八稳的样子，硬朗平直的腰线与悬浮式车顶设计相结合，看起来非常出挑。而且“旅行者”版本在轮拱以及包围组件上都会更外扩一点，其长宽高分别为5110/1976/1780mm，为2920mm，整体尺寸相比“龙鳞翼”版本要大上一圈。

来到车尾，方方正正的造型，尾灯组也是经典的竖向布局，看起来就非常有硬派气势，而整个车尾的精髓便是这个“小背包”，通常在硬派车上，这是用来放置备胎的，而且在传祺ES9上则是一个额外的储物空间，车主可以用来放置一些户外露营工具等等，增添了几分户外的气息。

来到内饰，新车的整体分体延续了二代GS8的味道，搭载12.3英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控大屏，内置高通8155车机芯片，车机的界面UI以及流畅度都是非常不错的。而且车内大面积采用了软质包覆，看起来和摸起来的感受都相当不错，高级感营造非常出色。

在空间布局上，ES9采用了6/7座布局，能满足不同家庭的需求，并且还配备第二、三排座椅电动放倒、还原的功能，非常方便。当需车主要装载大量物品时，不用跑来跑去调座椅了，实用性拉满。

来到动力部分，ES9作为传祺钜浪混动升级为传祺智电混动的第二款车型，搭载由2.0T混动专用发动机+GMC400+25.57kW·h弹匣电池组成的插电式混动系统。

这套GMC400机电耦合系统是一大亮点，采用集成式P1+P3双电机平行轴2AT串并联方案，可实现多挡多模式驱动，和大扭矩输出，热效利用率≥95.5%，可谓遥遥领先。

ES9的系统综合功率373马力，综合扭矩630牛·米，性能数据相当强劲，ES9的官方百公里加速时间为8秒，这对一台车长超5米的大车来说，可谓是迅猛。

同时它的燃油经济性也相当不错，CLTC工况下，馈电油耗6.18L/100km，满油满电的综合续航达为1215km，纯电续航为143km，并且还搭载了让人喜闻乐见的外放电功能，妥妥的户外露营神器。

总的来说，传祺ES9在外观设计、内饰用料、动力系统以及智能化配置等方面也有着出色的表现。如果你正在寻找一款大空间、性能高效的新能源SUV，这台车确实一个值得考虑的选择。

目前，广汽旗下的两个自主品牌——传祺和埃安。在纯电大势下，主攻BEV车型的埃安，增长势头可谓是迅猛！但我们都知道，现在要在新能源大潮下站稳脚跟，插混车才是关键一役。好在，这家来自广州的车企是最早探索混动技术的自主品牌之一，在混动技术领域有着不俗的建树。

现在传祺已经明确了以“混动化+智能化”为核心的发展战略，主攻HEV+PHEV路线。其实ES9是广汽传祺向上突破的切片，未来传祺智电混动还将实现轿车、SUV、MPV全序列混动化覆盖，加速向新能源科技公司转型，届时我们也将会持续关注。