极氪001 FR：友商们，五年内造不出来！

文/叶皓天

提到顶级性能车，很多人会联想到兰博基尼、法拉利、迈凯伦这类超跑，动辄几百上千万的售价，让它们拥有怪兽一般的性能，马力高达几百匹，零百加速甚至只需3秒。 

而今天的主角，既不是法拉利也不是兰博基尼，最大马力1300匹，官方零百加速只需要2.02秒。更难以置信的是，它的售价甚至不到100万，它就是纯电猎装超跑——极氪001 FR。

有人或许会说，电动车加速快不是挺正常的一件事儿吗，只需要搭载大电池，多放几台电机就行了。还真不是这么简单！

如果一味做大电池，会增加整车的重量，最终结果或许会适得其反。要想加速快，其实还涉及一大堆的问题，譬如电控系统、轮胎、风阻系数、整备质量等一系列问题。 

越是接近极限，提升往往需要付出成倍的代价。零百加速3秒，和零百加速2秒，完全是两个概念。这个阶段每提升0. 1秒，就需要在每个环节进行优化和提升，更何况0-200km加速，极氪001 FR仅需6.29秒，100-0km/h制动距离仅为33.4米，即便长时间激烈驾驶，也能保持最好的制动状态。不仅前段加速非常畅快，后段动力储备也非常充沛。

目前能够达到类似参数的纯电车，似乎只有特斯拉model S plaid，另外还有昊铂SSR极速版和赛道版，前者售价80多万，后者售价更是达到130/160多万，相比之下极氪001 FR的“性价比”肉眼可见。

当然，70多万元的售价的确不便宜，极氪001 FR带来了五大全球量产首发的核心技术：全球量产首发的四电机分布式电驱、全球首个ZVC四轮扭矩矢量控制、全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸、全球首个量产搭载并率先交付的8295智能座舱计算平台、全球首次量产搭载的卫星通信技术。

瞧瞧，不光是性能强，还得跟上时代，智能化必须一马当先。

至于销量，我觉得网友的担心是多余的，因为极氪001 FR似乎并不打算走量，每个月限量99台。 换而言之，极氪汽车根本就不打算从极氪001 FR身上赚取丰厚的利润，它存在的目的是满足极小一部分追求极致性能的用户。与此同时，有了顶级车型的研发经验，有助于后续推出更多顶级车型。

躺平谁都会，但明知山有虎偏向虎山行，这种不断探索永不放弃的精神，才是友商们值得借鉴和学习的。 屏幕前的各位总裁会考虑这款车吗？欢迎在评论区留言

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