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（关键词：百度Apollo、Brembo刹车、双叉臂+H臂多连杆、自动尾翼）
极越是百度和吉利联合推出的品牌，主打智能化，包括ROBO Drive Max智能驾驶和座舱智能，那么如何做到机器人一般的智能，百度在科技方面积累的技术就配上用场，作为百度的落地产品，引入了众多新技术，那么24.99万的入门款配置如何？下面我们来详细分析。
底盘悬挂
极越01基于SEA浩瀚架构打造，同平台车型包括极星4和极氪001，当然这几款车造型轮廓也高度相似，悬挂采用前双叉臂后H臂多连杆结构，前后悬挂的控制臂均采用铝合金制成，在成本上不输同平台车型，并且标配悬挂软硬调节，在25万级价位中也值得肯定，极越01全系可花1万选配21英寸运动轮圈，搭配Brembo刹车卡钳，带来更足的刹车力道。
有趣的是，极越01配备了自动尾翼，当车速达到95km/h，车辆会自动升起尾翼，增加下压力，提升高速稳定性，当车速在65km/h以下时，尾翼自动回收，降低阻力。
百度Apollo智能驾驶ROBO Drive Max
作为百度的产品，此前应用在岚图上的百度Apollo智能驾驶系统再度出山，基于Apoll，集度和百度共同进行优化，硬件方面全系标配2个英伟达Orin芯片、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，算力达到508 TOPS，软件层面为BEV和Transformer智驾方案，也就是纯视觉设计，这与特斯拉等品牌的路线一致，取消了激光雷达。
L2级的驾驶辅助满足高速、城市、泊车三个大场景，同时自动驾驶也有学习能力，通过对驾驶环境的学习，可以自动优化，适应更多的场景，这也是称为汽车机器人的原因。
2023款极越01 MAX（24.99万）的实用性
第一驾驶
入门版采用单电机设计，后置电机功率为200kW，也就是272马力，峰值扭矩343Nm，数据类似高功率的2.0T发动机，由于极越01的自重达到2.21吨，单电机版的加速并不快，破百时间为7.2秒，放在如今25万级的电动车中稍显局促。自动模式下，当车速达到95km/h以上时，车辆会自动升起尾翼以降低风阻；当车速降至65km/h以下时，尾翼自动收回。
入门款采用71.4度的蜂巢能源磷酸铁锂电池。CLTC综合工况续航里程550km，如果想要更长的续航，可以选择贵4.5万的100度三元锂电池版本，续航为720km，充电方面，功率达到240kw，25摄氏度时30分钟可以充电10%-80%。
第二乘坐
极越01的长宽高分别为4853mm、1990mm、1611mm，轴距3000mm，四轮靠近边角，车内空间有保障，标配全景天窗、无框车窗、前排座椅电动调节、前排座椅加热、座椅位置记忆、温度分区控制、PM2.5过滤装置等，前排座椅通风/按摩功能则需要选装。除了真皮座椅材质和18喇叭音响没有出现在入门版上，其他配置差异小。
第三座舱智能
极越01配备35.6英寸的一体中控屏，分辨率达到6K，相比常见的双联屏设计，整个屏幕位于车辆的中央，搭配U型的半幅式方向盘，前方视野较好，内置的是高通骁龙8295芯片，比8155更进一步，AI算力60TOPS。但屏幕实际显示有待进一步的改进，语音方面极越01延续了智能化，免唤醒就可以语音控制。
特殊的是，语音系统支持车外识别，当你站在车外，想要泊车时，可以对极越01说出泊车，或者开门、打开充电口、播报剩余电量等，增加汽车机器人的辨识度。
此外，车内有自动识别功能，融合了脸部表情、情绪、视线方向等识别功能，比如你在打电话，那么车辆就不会开启语音识别功能，一些车辆可能引发误听喝误操作。
选车侦探观点：成熟的底盘架构，配上百度的智能驾驶，以及最新款的高通骁龙8295芯片，极越01的实力不容小觑，但品牌影响力有限，同时入门款的动力和续航在同价位存在短板，你觉得百度和吉利的新车有市场吗？欢迎讨论。
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