奇瑞轻越野系列车型里，哪款车最具爆款潜质？

汇总了本周读者提问，其中关于奇瑞捷途旅行者的提问比较多。

一部分汽车爱好者对这台超宽的轻越野SUV很感兴趣，问这台车值不值得选择；基于对新手司机负责任的态度，笔者能给出的建议是先预估可接受的用车成本，随后对比哈弗猛龙。选择奇瑞汽车的新手司机较多，大多缺少用车经验，至少基本都缺少中大排量燃油车的使用经历；所以对于一台2.0T的轻越野车的真实油耗是缺乏概念的，对于用车成本也很难有清晰的判断。

捷途旅行者想要成为爆款也很难，因为它是一台2.0T的燃油车。

如果在竞品中没有出现其他类型的选项，那么这台车的用户就只能接受其使用成本；反之，如果出现了使用成本更低的选项，那么其用户在未来就很有可能后悔。

哈弗猛龙是一台插电混动四驱车，该车从设计风格到配置水平都与捷途旅行者相当；但是耗油量却能低三分之一，并且插电混动汽车平时日只需要充电，用电动模式驾驶的成本远低于混动模式。所以捷途旅行者面对哈弗猛龙确实是差点意思，除非对燃油动力汽车有特殊的偏爱，有了这个前提就可以选择它了；反之，捷途旅行者未来的销量也不难预测，奇瑞旗下走轻越野路线的首款车怕是要冷门。

就车论车，不看好捷途旅行者但是看好奇瑞iCAR 03。

捷途旅行者前景难料的原因是遭遇了哈弗猛龙，反之，奇瑞如果在哈弗品牌的燃油动力四驱车价格区间推出同级且风格近似的电动四驱车，届时压力就给到长城汽车了。

哈弗品牌的燃油动力四驱车有两款，其一是热销的哈弗大狗，其二是冷门的哈弗酷狗；酷狗四驱版用1.5T发动机但价格与2.0T&9DCT的四驱哈弗大狗悬殊无几，所以哈弗酷狗是一定会冷门的。至于哈弗大狗倒是真的很有意思，有后桥差速锁，用九挡湿式双离合变速器，用高功率2.0T发动机，实力不容小觑。

可是这台车也存在与捷途旅行者相同的痛点，那就是油耗不低，用车成本偏高。

iCAR 03的价格大概率会重叠哈弗大狗，并且四驱版本的售价有可能相当或略高。

奇瑞iCAR 03的车身尺寸为4406*1910*1715毫米，轴距2715毫米，属于紧凑级SUV但略小一点；不过哈弗大狗其实也不算大，其车身尺寸为4620*1890*1780毫米，轴距2738毫米，该车的主要空间优势体现于后备箱。不过iCAR 03会有特殊的改装版，会有加大的尾门后挂行李箱（工具箱），空间可以拓展，而且车身尺寸数据也会加长。

这台车会用后驱和四驱两套驱动方案，后驱版本主打的自然是操控乐趣，四驱版当然是走轻越野路线。

对于普通家用车用户而言，轻越野只是普通的户外自驾游，不会有太极限的操作；过程中的耗电量自然也不会很夸张，所以iCAR 03即便作为纯电动汽车也不用担心续航里程。

以此为前提来分析这台车的竞争力的话，iCAR 03这台车就可以给出好评了。

与其价格重叠的同级车主要有比亚迪元PLUS和广汽埃安AION Y Plus，这两台车都是普普通通的前驱车，iCAR 03仅依靠后驱选项就能胜出；如果最终能把四驱版本的价格定在14-17万区间的话，相信这台车能拿到以上两车相当一部分的市场份额，而这两台车已经是SUV车型销量前五名的常客！也就是说主流车的用户更容易接受电动汽车，究其原因正是用车成本低。

总结：iCAR 03是奇瑞汽车逆袭的机遇，哈弗猛龙在捷途旅行者之后上市并定出相当的价格，从奇瑞汽车的角度来看这两台车就像是给奇瑞提醒；捷途旅行者基本等于被“截胡”，那么“以彼之道还施彼身”就是奇瑞汽车的选择，用iCAR 03对标哈弗大狗，仍旧主打轻越野和四驱牌，同时再加上电驱动的绿色概念元素，逆转局面的概率会相当高。

而且只要强化后驱和四驱这两个标签，顺带手就能拿下元PLUS和埃安AINO Y，在这两台车技术迭代之前，奇瑞汽车也已经重回第一阵营了；所以奇瑞轻越野系列车型里，最值得看好的就是iCAR 03。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评