车长5米配四驱,外观比卫士还硬派,又一波合资旗舰suv即将国产!

合资SUV这两年的声量和热度明显比之前消退了不少，取而代之的则是一系列高性价比的国产SUV，比如星越L、宋PLUS新能源等等，但合资品牌也没闲着，不仅新车不断，接下来甚至还有不少旗舰SUV会引进国产，值得期待。

现代 胜达

懂哥对于胜达最初的印象还是来自于华泰“圣达菲”，单论资历而言，它可以说是合资SUV的先行者，但论销量的话，如今的胜达面对一众竞争对手可就不够看了，究其原因在于它没有决定性的优势，没有短板，但长板也不够长，而随着全新一代胜达的到来，懂哥倒是有点看好它的前景了。

在同级对手都在卷新能源、运动化的时候，全新胜达选择了复古这一路线，方正硬朗的车身与现款的设计语言毫无联系，反倒是会让人联想到路虎卫士等越野SUV，尤其是趋于垂直的尾部颇有几分中古美系车的味道。内饰也采用了大量平直线条与外观相呼应，并且配备了双12.3英寸贯穿式连屏、三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口，动力将搭载2.5升涡轮增压四缸发动机和1.6升涡轮增压匹配电机的混合动力系统。更重要的是，新车已经确定会国产引进，如果能维持现在的价位区间，你会考虑它吗？

丰田普拉多

就在今年，丰田正式发布了代号为LC250的全新一代普拉多 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，让不少越野车迷感到惊喜，而更令人激动的是一汽丰田随即发布了国产全新普拉多的预告图，意味着停产三年之后，我们又将迎来这款越野神车，而且在极其内卷的当下，价格也可能会有惊喜。

从网上曝光的国产普拉多产品信息图可以看出，致敬FJ62经典的圆灯复古版车型以及普通的方灯版车型都会引进，而且国产后并不会加长，其长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距为2850mm，外观内饰也不会进行魔改，包括外供电源、多地形监视器、无线充电、数字钥匙、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、14扬声器JBL音响等配置都保留了下来，可以说非常原汁原味。至于动力部分，国产版本将搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力，最大扭矩630牛·米，匹配8AT变速箱，托森限滑式中央差速器、可锁止中差速器、电控机械式后桥差速器、多地形控制、蠕行模式等配置和功能都不会缺席，最大的悬念莫过于价格了，你觉得它的定价会在哪个区间呢？

日产 Pathfinder

早在2021年底，日产就在北美发布了第五代Pathfinder，新车曝光之初就有消息表示未来将引入国产，但直到今年9月份，东风日产Pathfinder量产版的申报图才在网上曝光，它的到来也将填补日产在中高端SUV市场的空缺。

不过此次曝光的国产日产Pathfinder换装了最新的家族式前脸，保留了Pathfinder概念车上的大量元素，和我们熟悉的“V-Motion”前格栅相比多了几分新鲜感，新车定位于中大型SUV，其长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm，不难看出它上市后将与途昂直面竞争。内饰部分虽然暂未透露，但有望延续概念车上双联屏的设计，座椅和中央扶手都十分宽大，至于动力上，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，配备四驱系统，3.5L V6自然吸气发动机基本无望，当然，2.0T版只要价格合适一切都好说，如果卖30万左右，你会考虑它吗？

马自达 CX-90

马自达宣布转型豪华品牌之后，旗下的车型也迎来了集体更新换代，比如今年就在国内带来了CX-50，即便这款车销量平平也没有打击马自达的热情，今年年底，马自达还将在国内推出全新旗舰SUV——CX-90，既头铁，又令人佩服。

与充满遗憾的前驱CX-50不同，CX-90基于纵置后驱平台打造而来，并且还搭载了全新的3.3升直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱，和V6发动机相比，L6拥有极高的平顺性和稳定性，只是会由于结构原因侵占更多空间，让本就不以空间见长的马自达更难了，此外新车还提供由2.5L四缸发动机与电机组成的插电混动版本。纵置、6缸、大排量、8AT，这些无一例外都是豪华品牌的必备元素，而CX-90公布的海外售价折合人民币还不到28万，如果国产后能继续维持这个价位，你觉得它能吸引到消费者的关注吗？