13万级别全能战士 试驾东风日产启辰大V DD-i插混

当今市场上，插混车型成为很多用户的选择，其既拥有电动车的高驾驶感受和低用车成本的优势，还有纯燃油车型的高续航里程优势，这让很多还在两种车型之间纠结的消费者有了更完美的解决方案。

而在如今众多的插混车型中选择一款极具性价比的车型也相当考验消费者的水平，今天我就给大家推荐一款全能战士，它就是13万级别集颜值、动力、科技、舒适、空间、超省等众多优势于一身的启辰大V DD-i插混。

启辰大V DD-i插混是东风日产20周年再创业计划奉上的开局之作，也是其推出的首款13万级唯一合资高品质SUV。作为东风日产首款插混新能源车，具有“更可靠、更轻松、更电感”的合资高品质实力，为用户带来“远、省、爽、智、享”产品体验。

而近日，更是近距离了解它的最好时机，因为东风日产推出了”99元试驾三天”的活动，如果你也和我一样体验过它，相信这三天会真正迷上它。   

高颜值外观一见倾心

一款车有众多有趣的车色供你选择肯定是一件好玩的事。“不怕黑”“不焦绿/黑色”“哇塞灰”“哇塞灰/黑色”“非常白”“非常白/黑色”， 启辰大V DD-i插混的个性车色选项不仅能够突显车辆的时尚感，还可以满足消费者对于个性化的追求，无论你是什么性格总有一款颜色适合你。

在我看来，启辰大V DD-i插混采用了相当有个性的的设计，其大灯组内部构造营造出强烈的线条感，使得整个前脸在辨识度上表现出色。前脸的V形元素设计进一步突出了新车的特点和品牌属性，宽大的中网，具备主动开闭的功能，这使得车辆在不同行驶状态下能够自动调整进气量，提升了整体空气动力学性能。

车尾部分，溜背造型、下沉式扰流板，带来更为低趴的视觉效果。整体设计也是相当简洁，视觉重心在贯穿式的尾灯上，纤细灯组造型点亮后为车尾带来了不错的灯光质感，使车尾整体看上去简约大气。   

优秀的车型设计是吸引消费者的第一点，而启辰大V DD-i插混将超前的设计融入车型中，无论从哪一点看它都是能够吸引你眼球的车型。

开上它不仅爽 而且省

既然有这次薅羊毛的机会抢先拿到了试驾车，这几天就好好试驾了一番，在大多数消费者眼中，家用SUV就在驾驶感受和操控上是弱项，然而启辰大V DD-i插混却不这么认为，启辰大V DD-i插混搭载了1.5T发动机，以出色的动力表现为用户提供了超爽的驾驶体验，通过这款动力配置，启辰大V DD-i插混能够实现仅需7.9秒的零到百公里加速，让我感受到极致的加速“畅快感”。

起步时，大多数情况下都是由电动机驱动，安静且响应快速，而在70km/h以上的速度时，发动机可以实现直驱，再进行加速时，电动机也承担着更大的作用。而在实际的驾驶中，这款车的动力输出非常线性，澎湃，而且车内也很安静，舒适。在突然踩下油门的时候，也完全没有延迟感，动力迅速的介入，发动机参与直驱的过程也并不突兀，整个加速过程可以说是“丝般顺滑”。   

超长续航也能做到极致的省，这几天，我除了周一加满油后开着它上下班往返80公里通勤外，还在周末做了一把特种兵式的旅游，往返于韶关和广州之间来回500多公里，在满载的情况下它让我完全没有里程的担心。启辰大V DD-i插混在燃油经济性上也是处于同级别领先水平，它拥有 0.85L/百公里的综合油耗、12.2kWh/百公里的电耗和4.3L/百公里的馈电油耗，使其成为省油省电的佼佼者。面对如今燃油价格上涨，能让消费者体会到真正的省。

此外启辰大V DD-i插混所采用的单档DHT结构相较于多挡变速箱更加成熟简洁，减少了故障发生的可能，这也为很多车主朋友减少很多意外支出费用。   

而在行驶质感方面，启辰大V DD-i插混在底盘结构进行了优化，底盘采用5连杆高性能后悬挂，搭配全框式副车架组合，运动风格底盘调校，在保证乘客的舒适性同时也让驾驶更平稳，转向更灵敏。即使面临“坎坷前路”，仍驾控随心，让长途出行动力强劲，运动感拉满，优秀的底盘加上传承自日产“沙发厂”的舒适座椅结合自身较轻的车重，这让启辰大V DD-i插混好开又舒适

去哪都成 我的旅程不焦虑、更舒适

强劲的动力并不代表着高油耗，启辰大V DD-i插混所搭载的电池拥有18.4kWh电池容量，纯电续航可达到110km，而NEDC综合工况续航能够达到1132公里，如此优异的能耗表现也反映了电机技术、发动机技术与电控上是有着一流水准。这几天试驾中不论是在城市中繁忙的道路上通勤，还是周末带上家人来一场秋日旅行，启辰大V DD-i插混都能轻松前往目的地，与当下年轻人所追求的方便快捷高品质的生活态度相当吻合。

作为东风日产启辰首款插电混动车型，启辰大V DD-i插混也带来更高的科技配置。从一上车就能感受到它的身份象征，为了让启辰大V DD-i插混用起来更有“电感”，其取消了上车点火这步操作，坐上座椅即刻上电。   

在驾驶过程中你还能深刻感受到启辰大V-DD-i插混在科技配置和消费者实际需求上的用心之处，中控部分仪表盘采用12.3英寸的液晶显示屏，提供丰富的驾驶信息，可根据驾驶模式进行动态变化。中控屏采用12.8英寸的触控屏，用于控制车辆的多媒体、导航和车辆设置等功能。而在驾驶证操作的便利性上,其在中控屏周围采用了配备了一些物理按键，用于常用功能的快速操作，中控台的布局简洁明了，使驾驶者能够轻松使用各种功能,不会为寻找常用功能键而分心驾驶。

而L2级的智能驾驶辅助（iT版）功能更是在这次往返韶关的旅途中体现出高配置所带来的高享受，其带车道保持的自适应巡航功能可以极大的缓解长途驾驶的疲惫。   

家用SUV乘坐舒适性和空间表现上是消费者必然需要考虑的，启辰大V DD-i插混在这方面表现的足够出色，它提供了舒适的座椅设计和宽裕的乘坐空间。座椅采用打孔皮革材料，填充物柔软，为驾乘者提供了舒适的坐姿。以我家人175cm身高来说，在前后座都能获得宽裕的空间，使得乘车过程更加舒适。纯平地板的设计，即使坐在中间位置，也非常舒适。此外，后备箱605L的容积同级车型中突出，而且车辆还提供了可放倒后排座椅设计，容量更可达1520L，满足更大物品的携带需求。

合资品质与丰富配置无惧竞品对比

当然，作为目前家庭消费“大件”之一，品质也是消费者关注的重要一项。。启辰大VDD-i插混采用雷诺-日产联盟的造车技术及工艺，历经180道检查工序、遵循1800多道生产工艺标准，从各个生产细节，保证了合资高品质。   

此外，在电池安全性上，其搭载的是全域安全电池，采用5大远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，包括全网格云母片防起火、双防爆阀泄压防爆炸，还有1.4倍GB耐久振动不散架，1.2倍GB挤压不怕撞，4米高度跌落不爆炸，合资高品质的保障绝对让人放心。

作为插混SUV领域的新面孔，启辰大V DD-i插混对比同级竞品有更多的优势，比如：启辰大V DD-i插混的售价为11.89~14.99万元，相比同级别的欧尚Z6 idd 15.58万元的起售价格，启辰大V DD-i 插混更有性价比优势。而在外观上，欧尚Z6 idd过于激进的设计可能只适合于较年轻的用户，而启辰大V DD-i插混的大气设计相比前者可谓是老少皆宜。   

两款车在动力配置上也有所差距，欧尚Z6 idd电机功率为150马力，启辰大V DD-i插混则为204马力。更强大的动力能为消费者带来更极致的驾驶感受。而更全面的安全辅助配置和L2级辅助驾驶上的配置相较于欧尚Z6 idd也有明显优势，从而给用户带来更安全便利的用车体验。   

综合来说，13万既拥有强劲的动力输出和出色能耗，还具有合资高品质和更全面的售后服务，且在更多细节上洞悉消费者的用车习惯，这样一款全能战士车型，相信会进入到更多当代消费者的购车清单。