售价35.88万元起，2.0T+48V轻混系统，HQ9能否撼动别克GL8的地位

或许在大家心中，一汽红旗是最有能力与别克GL8竞争的，毕竟它的产品影响力要比造车新势力强很多，消费者也乐意为情怀买单。然而，一汽红旗推出的红旗HQ9销量甚至不如腾势D9 DM-i，红旗HQ9从今年上市以来，销量就没有突破1000台，连别克GL8的零头都不够。究竟为什么会产生这种原因呢？我们接着往下看。

现售的红旗HQ9共有5个版本，官方价格指导区间为35.88万元至53.88万元，相比于深耕MPV市场多年的别克GL8，定价方面并不占优势。5款车型均为传统燃油车，还需加注95号燃油，后期用车成本自然不低，如果能新增新能源汽车，注重燃油经济性的用户或许还会考虑一番。据悉，在不久的将来，红旗HQ9 PHEV（插电式混动版）也会上市，到时销量保不齐会有长进，当然那都是后话，今天我们还是来了解一下红旗HQ9销量低迷的具体原因。

高颜值的车型更容易抓住消费者眼球，红旗HQ9也不例外的在外观方面做文章，大尺寸的中网由密辐式镀铬饰条填充，豪华属性直接拉满。分体式大灯外轮廓均由银色饰条勾勒，看上去相当协调，遗憾的是自适应远近光这个实用性功能仅在顶配版车型中配备，入门版还没有大灯延时关闭，配置实属一般。

红旗HQ9侧身线条丰富，肌肉感极强，A柱倾斜角度较大，有利于降低风阻，车窗与车门比例相当，座舱内采光较好，顶部配备不可开启全景天窗，乘客坐进去也没有压抑感。门把手上方带有强烈的红旗属性，入门版手动开闭侧滑门实属不应该，高配版配备的双侧电动开闭侧滑门才是这个价位该有的表现。

红旗HQ9尾部线条流畅，敦实的造型很有安全感，镂空式扰流板在高速行驶时利于车身稳定，贯穿式尾灯两侧向后翼子板处延伸，内部结构复杂，原创度较高。美中不足的是电动后尾门仅在中高配版配备，档次感一般。

内饰方面，红旗HQ9三辐式方向盘不支持电动调节，加热也只在顶配版中应用，配置较为一般。16.2英寸的中控屏悬浮于中控台上方，全系未配备智能语音互联，科技化程度较差，不能满足当下国内消费者，因此会损失一部分家庭用户。丹拿音响呈现出的音质效果还不错，但仅应用在高配版车型中，购买中低配版的用户难免心中不悦。

红旗HQ9在座椅采用真皮包覆，用料还算厚道，采用2+2+3布局，第二排舒适性是整车中最好的，但配置也是差强人意，售价30万元起的入门版居然没有任何辅助功能。空间方面还算不错，毕竟整体尺寸在这里摆着了，前两排腿部和头部空间自然不成问题，成年人落座第三排也不觉得拥挤，美中不足的是第二排中间没留过道，后备箱日常使用也不会觉得不够用。

动力方面，红旗HQ9搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率输出为185kW，乍一看账面参数还算突出，但别忘了这是一台整备质量2320kg的中大型MPV，在实际驾驶起来难免吃力，8挡手自一体变速箱没有什么顿挫感。在市内平坦路面开起来提速运转平顺，稳定性也不差，方向盘转动轻盈，完全不觉得在开一辆大块头。但随之而来的问题也有，油耗比预期要高得多，路过减速带时车子颠簸感很明显。

总结：从本文中我们可以看出，红旗HQ9虽然外观方面自带豪华属性，但内饰配置以及动力表现并不能担的起35.88万元的起售价，空间表现的话，达到自身预期。我认为红旗HQ9不畅销的原因与其产品力一般有很大关系，同时品牌影响力与德系品牌有较大差距，所以红旗HQ9暂时还没有能力撼动别克GL8的地位。如果红旗HQ9能听从网友建议，提升产品竞争力的话，未来市场前景也是很不错的。