起步价下调4万元，200/175km两种纯电续航，问界M7产品力如何？

对于一个全新品牌来说，最难的就是知名度，问界汽车作为造车新势力的一员，背靠华为和赛力斯，在上个月着实火了一把。旗下现售的两款车问界M5和问界M7均搭载增程式发动机，虽然增程版被业内人士称其为“伪新能源”，但有了先前理想汽车做榜样，依然有许多车企加入增程式行列，接下来我们就聊聊问界M7是否值得选购。

问界M7属于年代改款车，现售的5个版本价格指导区间为24.98万元至32.98万元，起售价比2022款车型下调4万元，拉低了问界M7的入门门槛。同时座椅方面也进行调整，相较于老款新增了5座版，同时6座版也得以保留，相同的轴距下五座版的内部空间应该会更宽敞些，后备厢容积达到686L，放倒后排座椅能形成1619L的纯平空间，野外露营铺张垫子都能当床躺，想想就很惬意。

2024款问界M7在外观方面没有太大的变化，外轮廓采用流畅的线条勾勒而成，与过分强调立体感的车型相比，问界M7没有距离感，贯穿式头灯视觉上拉伸车头宽度，内置LED光源，日行灯、自适应远近光以及大灯延时关闭等均为全系标配，在同价位中这样的配置并不算高，但也勉强够用。高配版下格栅为主动闭合式进气格栅，可降低风阻，减少能耗，智能调节温控系统散热。

从侧身来看，2024款问界M7高腰线若隐若现，与上扬的侧裙线平行，有效提升尾部视觉高度，营造出不错的运动感。车窗占比较小，宽大的车门看上去十分安全，后排隐私玻璃为其全系标配，后排乘客的舒适性和私密性能很好保障。为了增加辨识度，隐藏式门把手上方还印有“AITO”标识，全系标配20英寸密辐式轮毂，豪华属性强烈，但较小的轮胎尺寸与车身并不搭，也许是为了舒适性而专门配备的。

问界M7尾部造型圆润，时下流行的贯穿式尾灯也在该车上应用，但不如头灯那么有特点，看上去较为呆板。电动后尾门为全系标配，避免了关门声太大的尴尬发生，但遗憾的是2024款车型全部取消感应式后尾门，双手腾不开空的时候，就能感受到它的重要性了。该款车依旧采用双边共两出排气布局，不过隐藏在车底部，我们并不能直观的看到，同时也给我们留下一个简洁的后包围。

问界M7全系标配前排无钥匙进入，很大程度上提升车辆安全性。中控台采用软皮、镀铬饰条和木纹饰板拼接而成，精细的做工是这个价位应有的表现。韶华杏配色比较舒服，营造出温馨的车内环境，双辐式平底方向盘如果能新增电动四向调节就更好了，全系未配备加热功能，北方冬天行车体验较为一般。

全新问界M7在动力方面提供1.5T发动机+电动机组合形式，后驱版最大功率输出为200kW，账面参数相当不错，四驱版更是达到惊人的330kW，对于普通用户来说，后驱版就足够了。全系搭载电池容量为40kWh的宁德时代三元锂电池，后驱版WLTC纯电续航里程为200km，四驱版则是175km，整体相差并不大。快充模式下仅需0.5小时就足够使用了，慢充时间为5小时，也不算太长。

今天我们试驾的这款车是2024款Plus五座后驱版，方向盘转向轻盈，指向精准，轻踩油门，车子就能迅速响应，动力体验还是不错的，加速过程也挺快。在城市拥堵路段行车时，搭载的L2级辅助驾驶系统还是相当给力，跟大部分增程版车型一样，在馈电状态下，动力会出现下降情况，尤其是高速上动力反馈会有延迟。

上文对2024款问界M7进行了阐述，相信大家也对它有了一定了解，相较于老款车型做了不小的升级，虽然它在某些方面做了减配，但相比起起售价下调4万元，这些也无足轻重。看了这么多，预算充足的情况下，你会选择问界M7吗？