纯电动轿跑SUV 探店实拍smart精灵运动感十足

在一众豪华品牌中，最容易向新能源转型的，在笔者看来非smart和MINI莫属，因为这两家原本主打的就是市区代步的小车。

如今smart已经成功的转型为一个纯电动品牌，旗下有精灵

目前smart精灵

外形方面，smart精灵

下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有小尺寸导流槽，能够提高空气动力学表现；中间部分则采用了尺寸比较大的多边形进气口设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较圆润，有着比较强的运动气息；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感，轮眉和侧裙部分配备有黑色饰板，带来了一定的跨界气息；轮毂则采用了五辐式花瓣造型，给人的感觉比较时尚。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，带来了一定的力量感，两侧还集成有扁平的雾灯，让视觉效果显得不是那么的单调。

尺寸方面，smart精灵

内饰方面属于家族化设计风格，提供有三幅式平底多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡；中控台使用了软质材料进行包裹，质感表现尚可。

空间方面属于紧凑型SUV的正常水准，身高1米7的乘客乘坐在后排腿部剩余空间大约是2拳左右，对于家用来讲是足够的。

配置方面，新车标配了胎压显示、L2级别辅助驾驶功能、前后驻车雷达、全景影像、自动变道辅助、自动驻车、上坡辅助、全景天幕、无钥匙进入、一键启动、电动尾门、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、后排座椅比例放倒、自动LED大灯、自适应远近光、自动空调以及后排出风口。

动力方面，新车提供两驱版以及四驱版可选，两驱版搭载的是最大功率200kW的后置电机，峰值扭矩343N·m，百公里加速时间为5.4秒；四驱版增加了最大功率115kW的前置电机，综合最大功率315kW，峰值扭矩543N·m，百公里加速时间为4.3秒，BRABUS性能版同样搭载了四驱系统，参数不变，但百公里加速时间提升到了3.6秒。

电池组的容量均为66kWh，两驱低配车型CLTC工况续航里程为555km，两驱高配车型CLTC工况续航里程为580km；四驱版和BRABUS性能版的CLTC工况续航里程均为520km。

结束语

smart精灵

定价方面虽然算不上离谱，但也着实不算便宜，是否值得购买，就看大家觉得它值不值这个价格了。