有意思,没毛病的卡罗拉 双擎E+ 性价比真香

作为一款面向未来打造的顶级产品，卡罗拉双擎E+并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。新车车头前脸造型配备前格栅，运动感明显增强。从侧面来看，新车依旧是经典的车的外观，宽C柱的传统得以延续，有助于突出卡罗拉双擎E+的造型。而尾部还是显得比较亮点的，熏黑的尾灯也具有一定的高级感。

内饰整体设计方面，新车采用丰田最新设计风格和布局，整体来看非常的时尚豪华。车内的方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控区域上方使用了大面积的软包材料进行覆盖，用料和做工比较讲究，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。坐椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

卡罗拉 双擎E+的车长4635mm，车身宽度达到了1775mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，卡罗拉 双擎E+的轴距排在23位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。卡罗拉 双擎E+1.8L E-CVT 舒适版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，卡罗拉 双擎E+的后备箱容积排在27位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

丰田卡罗拉 双擎E+搭载1.8自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。1.8发动机搭配在卡罗拉 双擎E+上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万紧凑型车车型中排在2位。

卡罗拉 双擎E+的主/被动安全配置比较齐全，包括了上坡辅助、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、儿童座椅接口等配置。

其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解卡罗拉 双擎E+，那么我们根据历史上购买过卡罗拉 双擎E+的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对卡罗拉 双擎E+最满意的是它的外观大气，另外空间充裕、外观设计超前也都是大家喜欢它的点。