年轻人的第一台紧凑型车 丰田又成功了

谈及一款车型，首先应该谈到的就是它的整体设计。卡罗拉双擎E+的前格栅巨大，并且搭配“丰田”标识，让车辆的家族设计前脸显得霸气十足。从侧面来看，新车依旧是经典的外观，宽C柱的传统得以延续，有助于突出卡罗拉双擎E+的造型。在尾部的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，新车的熏黑的尾灯更加有质感。

整个内饰整体设计可以说精致，极其舒适。车内的方向盘采用了塑料材质，手感好。中控部分大都是搪塑材质，非常具有档次感，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。卡罗拉 双擎E+配备皮质的座椅。

长宽高分别为4635×1775×1470mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，卡罗拉 双擎E+的轴距排在23位。有一个亮点是它的宽度达到了1775mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，卡罗拉 双擎E+的后备箱容积排在23位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

卡罗拉 双擎E+搭载了一台1.8发动机，最大输出功率73kW，最大扭矩142Nm。1.8发动机搭配在卡罗拉 双擎E+上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万紧凑型车车型中排在5位。

卡罗拉 双擎E+的主/被动安全配置比较齐全，包括了上坡辅助、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、儿童座椅接口等配置。

其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解卡罗拉 双擎E+，那么我们根据历史上购买过卡罗拉 双擎E+的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对卡罗拉 双擎E+最满意的是它的座椅细腻，另外外观不错、空间感是相当不错也都是大家喜欢它的点。