今年小鹏1024科技日中，小鹏给的硬核点实在太多！

每年的10月24日，对于许多人来说可能只是一个普通的日子，但这一天，对于程序员和技术爱好者来说，却具有着特殊的意义。它被称为「1024节」，一个专为程序员设立的节日，用来庆祝他们的成就和贡献。

那么，为什么要将10月24日这天设定为程序员节呢？

其实，1024=2的10次方，1GB=1024MB，1MB=1024KB....是二进制计数的基本计量单位之一，更是大家熟悉的「整数」。同时，从当下某种意义上说，「1024」已经成为了当下程序员的代名词了，他们就像是一个个1024，以最低调、踏实、核心的功能模块一步步搭建起全新的科技世界，用一行行代码积蓄起改变世界的点滴能量。

然而，需要注意的是，每跨越一次1024，对于程序员来说，又是向前迈进了一步。

而在汽车行业，也有个车企过这个「1024节」，它就是「臭搞技术的」理工男——小鹏汽车，其实，小鹏一直以来就给人一种最低调、踏实的「理工男」形象，也正如小鹏对自身的评价一样「臭搞技术的」，这看似自嘲式的评价，却蕴含着无比强大的硬核点。

在2023年10月24日这一天，一年一度的1024小鹏科技日如期而至，而今年的「1024小鹏科技日」的硬核点不仅干货满满，同时，更是「专业且信息量」巨大。值得注意的是，在这场时间不长的发布会中，其涉及到智能座舱、智能驾驶、电驱系统、机器人、飞行汽车等等领域。闲话不再多说，下面就请跟随凹凸君的脚步，来看看小鹏汽车这场「秀肌肉」的独家秀场吧！看看小鹏汽车究竟为我们带来了哪些重磅惊喜！

亮剑智驾，无图NGP年内开放50城

其实，程序员出身的何小鹏，把1024变为了小鹏汽车每年的重要科技日，今年是第4届，而作为一个以智能化立命的新势力车企，在本届「小鹏科技日」上，智能方面仍然是小鹏汽车的核心主题。

众所周知，智能化是新能源决胜的下半场，几乎已经成为了行业的共同认知。在这个共同认知之下，越来越多的车企都在拼尽全力抢滩智能化领域。那么，面向未来的智能化技术，小鹏汽车到底有哪些突破的亮点和看点？

首先就是智能驾驶部分，在这场发布会中，小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘博士表示「全国都能开」的XNGP城区导航辅助驾驶将助力小鹏汽车「率先进入下半场」。采用轻地图方案的XNGP城市智驾，将不受限于高精地图的使用范围和更新时效。同时，力耘博士自信地表示，「无图的战斗已经结束」，小鹏XNGP系统已在全国范围内具备支持城市智驾的技术能力，在完成严格的工程测试验证后，即可按照用户覆盖率和行程需求，以分批开放城市的方式全量推送。同时，「AI代驾」功能则是小鹏智驾的又一「利器」。据悉，该功能不受城市限制。开启AI代驾功能后，用户可在全国范围内设置起点和终点，手动驾驶一次后即可形成记忆地图，在之后选择该出行路线时就可以使用「AI代驾」功能，实现单独路线/特定场景的城市导航辅助驾驶。

此前，小鹏汽车已对外公布11月XNGP城市导航辅助驾驶覆盖至25城，12月底开放至50城。本届1024科技日发布会上，何小鹏表示：小鹏汽车不画大饼，不偷换概念，「开城」及「AI代驾」两种模式将同步进行。

而不同于其他品牌的「遥遥无期」，何小鹏在本届1024科技日当场宣布，首批「开城」城市将正式开启公测，「AI代驾」开启小范围测试，并将于近期全量开放，系统版本号4.4.0。同时，伴随本次OTA，G6、P7i、G9的Pro版用户还将迎来智驾能力的升级，包括SR感知能力提升，和高速NGP及LCC使用体验的大幅增强。此发言一出，现场迎来了阵阵掌声。

此外，在发布会现场，小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘博士还分享了面向全场景智驾的终极架构XBrain。据介绍，XBrain由深度视觉神经网络XNet 2.0和基于神经网络的规控XPlanner等模块构成。其XNet 2.0融合了行业最高精度的纯视觉占据网络，可实现动态BEV、静态BEV、占据网络三网合一，是行业首个应用大模型具备时空理解能力的感知架构。其进一步将感知范围提升200%，大型、异型路口看得更全；感知类型增加11种，包括清扫车、儿童、减速带等等。而规划及控制层面，其基于神经网络的XPlanner可结合分钟级以上的时序连续分析动机，并依据周边环境信息及时变通，生成最佳运动轨迹。

除了功能发布节奏引领行业外，「智驾之王」的研发体系能力才是持续领先的致胜法宝。小鹏汽车全栈闭环的数据能力在过去一年再次提效，加速城市智驾能力提升；同时，端到端的全栈仿真能力可有效拦截问题，减少扩城的边际成本。面向全场景的车端技术架构结合强大的中后台能力，将使小鹏拥有面向终局的技术能力。值得一提的是，在发布会上，何小鹏也是立下flag：要挑战2024年内，实现XNGP在全国主要城市路网（含1-4级道路）全覆盖。同时，何小鹏还表示，2024年底，NGP还将覆盖欧洲市场，一套代码将做到全球化！

全新智能座舱系统XOS 天玑发布

除了在智能驾驶维度上大放异彩，狠秀科技肌肉之外，小鹏汽车还带了新一代智能座舱——XOS 天玑。

在此次发布会上，小鹏汽车迎来了全新智能座舱系统XOS 天玑发布。据悉，XOS 天玑是小鹏深度结合智驾能力和下一代智能座舱应用场景而开发的服务于人机共驾时代的座舱系统，将于小鹏X9首发。

XOS 天玑采用极具科技感的全新视觉风格，交互效率也将大幅提升。新系统引入多任务架构，可在大屏上按3:7比例呈现地图导航+音乐/视频/设置等应用界面，多任务支持独立操作。同时，全新XDock支持自定义编辑，可将不同季节/场景下需要的高频功能放置在Dock栏，实现常用功能零层级交互。

当然，除了交互界面的更新之外，小鹏汽车还推出全场景车感SR。据悉，全场景车感SR在上一代SR的基础上，进一步打通从上车到行驶、临停、充电、泊车等全部用车场景，为人驾场景提供加塞提醒、大车提醒、行人过近等20余种人驾辅助警示。

至于语音交互方面，小鹏汽车自研XGPT灵犀大模型并接入语音系统，引领语音交互进入大模型时代。全新AI 小P技能得到进一步升级，拥有超过800项技能，用户只需在提需求时加上「小P」即可精准传达，交互更自然。未来，小P还将登陆小鹏汽车手机APP，用户可在手机端远程指挥小P实现部分功能的远程车控。至于参数方面，天玑系统将首发搭载骁龙8295芯片，开机速度提升20%，系统流畅性提升35%，应用响应速度提升50%，触控响应速度提升40%等，主打的就是一个快。值得注意的是，XOS 天玑将于「明日星舰」小鹏X9首发，同时G6\G9\P7i\P7也将陆续通过OTA升级至XOS天玑，不得不说，还是十分值得令人期待地。

首个驾舱融合车载计算中心，性能提升50%

除了上述的精彩内容外，在此次1024科技日发布会现场，何小鹏还介绍了电子电气、电驱系统、整车制造方面的最新进展。其中，小鹏汽车发布首个驾舱融合车载计算中心，以XEEA 3.5电子电气架构为核心，集成智能驾驶、座舱、仪表、网关、IMU、功放等功能，面向未来自动驾驶和通用人工智能时代布局，比上一代中央计算架构性能提升50%的同时可节约40%成本。

同时，领先行业的下一代电驱系统采用更高效的电磁方案，在120km/h高速行驶时综合效率突破93%，突破当前业界「天花板」。此外，进一步优化的碳化硅方案，在保证动力效能的同时减少50%关键成本，让用户以更优价格享受更高性能的产品。

智能制造方面，小鹏汽车是国内唯一投产前后一体压铸车身的品牌，拥有目前全球唯一一台吨位高达12000吨的一体压铸机，并即将扩展一台16000吨的压铸机以支持投产更大型的压铸件，正在研究探索CIB+中地板一体压铸技术，将整车续航提升5%的同时降低10%-30%整车制造成本。

何小鹏公布飞行汽车和机器人的新进展

在此次「小鹏1024科技日」现场，凹凸君还是有点出乎意料的，因为，何小鹏在此次发布会现场是还公布了飞行汽车和机器人的新进展。要知道，在2021年的小鹏科技日中，何小鹏就曾立下过flag：要在2024年实现飞行汽车的量产。时隔三年，何小鹏此次依旧保持着之前的口径，并表示该计划暂时没有拖延迹象。

在今年的1024发布会上，小鹏汇天明确了飞行汽车的两条发展路径，即陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。

其中，陆空一体式飞行汽车采用陆行/飞行双模式座舱，并在前两年公布的造型基础上进行了进一步优化，采用超跑造型设计，外观更具科技美感；旋翼、机臂等飞行系统可完全折叠并收纳进车内，大大降低陆行时的风阻系数。

分体式飞行汽车则由陆行体和飞行体构成，陆行体具有可乘坐4-5人的座舱，动力方面采用增程式混合动力系统，可搭载飞行体行进并为飞行体持续补能；同时，应用纯电动垂直起降技术的飞行体搭载270°全景双人座舱，支持手动/自动驾驶两种驾驶模式，可与陆行体自动分离/结合。

此外，安全是探索低空出行的基础和核心。而通过创新性地增加两个可反转的涵道风扇，飞行汽车还可实现微秒级的故障隔离和毫秒级的飞控算法响应，双旋翼失效后依然可以安全稳定地继续飞行。不仅如此，小鹏汇天还自研了全球首创的「超低空整机多伞救生系统」，该技术已于今年10月在旅航者X2上成功完成了50米超低空飞行开伞试验，填补了国内外飞行汽车超低空安全救生领域的空白，为飞行汽车的安全再增一道额外保障。

除了飞行汽车，本届科技日，小鹏（小鹏鹏行）还带来了全新自研双足机器人，该机器人具备高性能关节，具备双足行走和跨越障碍的能力。可在室内外大步行走、敏捷运动、抗扰越障。值得注意的是，从四足到双足，新一代机器人具备一双超轻量级类人手臂和仿人灵巧手，其单臂最大负载3kg，最大末端线速度1m/s，可针对不同形状的物体提供个不同的抓取包覆姿态，并具备末端触觉感知能力。

坦白来说，虽然目前关于智能机器人以及飞行汽车而言，行业仍有较大的争议，且飞行汽车更是面临着政策和技术的挑战，但是从智能科技的发展角度来说，研发智能机器人和智能飞行汽车，这也恰恰说明了小鹏汽车的智能科技研发理念，从来不是偏于一隅，而是着眼于真正的未来科技。

小鹏X9首次实车亮相

作为此次发布会的压轴，何小鹏携明日星舰小鹏X9正式亮相。作为一款纯电智能大七座多用途车型，在外观造型方面小鹏X9非常具有未来感和科技感。车头部分采用贯穿式日行灯以及分体式大灯，下方则是无边界风格的前包围。此外，这款车将激光雷达安置在了前包围的两侧。至于车身侧面的设计方面，小鹏X9的整体车身应用型面雕塑设计，从视觉效果方面来看，显得十分硬朗。当然，由于采用悬浮式的车顶设计，该车从正后方看似乎还有些太空舱的感觉。

尾部的设计方面，小鹏X9的尾灯部分采用了时下流行的贯穿式灯组，「XPENG」的LOGO置于尾灯的中央部分，点亮后十分具有辨识度，而牌照部分的造型采用了倒梯形内嵌式设计，再搭配亮黑色后包围，给于了充分的视觉层次感。

当然，作为「扶摇」架构旗舰车型，小鹏X9将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等「扶摇」架构核心技术，并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。作为首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型，小鹏X9将为用户带来下一代智能座舱的应用场景和服务体验。动力方面，根据此前申报的信息显示，该车将提供单电机和双电机版本供消费者选择，前者最大功率为235千瓦；后者前电机最大功率为235千瓦，后电机为135千瓦，与此同时，何小鹏还表示，小鹏X9将于11月登陆广州车展，并带来区隔于现有七座车型的领先体验。

写在最后：

从路面到低空、从车内到车外、从交互到驾驶……我们不难看出，在这场「专业且信息量」巨大的科技日中，小鹏汽车不仅释放了极多干货，更涵盖了小鹏汽车的方方面面，给个666真心不过分。让我们共同期待小鹏汽车在未来的更多惊喜吧！