833
小酷哥发现一个规律，玩小众改装车的这帮车友，大部分都是改装店的老板，或者是改装店的技师。因为相比其他车友，整体泡在改装店的他们，拥有更多时间、精力可以花在名不经传的小众车身上，而今天要跟大家分享玩车故事的坤哥就是其中一份子。
“我自己是一名改装师傅，从事改装这份工作大概有六七年了。这是一台海马M6 1.5T手动挡车型，别的车型我没玩过，但是由于职务之便，我在这几年中接触了很多不同的车型，也帮客户改了不少车。”
“这台车是15年买的，国产车里性价比这款是属于很高了。要知道海马M6是一台中型轿车，那时候花大几万块买这么一台车，就已经是非常不错的选择了。”
其实海马M6也是一款名副其实的“冠军车”，当年海马M6上市的同时，其官方也拿着经过改装的海马M6赛车去征战CTCC中国房车锦标赛。海马M6车队是2015年CTCC超级量产组唯一中国品牌车型，也是2016年征战CTCC超级杯1.6T组唯一中国品牌车型。
同年，海马M6车队还征战了CTCC超级杯2.0T组别，在肇庆站比赛中就一举夺得了厂商杯冠军及车手个人亚军。虽然当年官方也将赛场上获得成绩加入到新车的宣传中去，但在市场终端并未得到太多反响。毕竟当时买几万块车的老百姓，会关注赛车运动的少之又少。
“在改装方面，这台车可以说是几乎没有改装件的，但是我就要玩出自己的风格。至于改装思路其实我也是没有的，也没有任何可以参考的案例，都是平常上班后没事一点一点研究，没有想法就是最好的想法。”
这过去几年间，坤哥也将自己的想法一一实现，给爱车手工定制了全套宽体，为了配合宽体风格，前包围还手工拼接宝马M3前杠，“恶魔耳”后视镜，装上了比CTCC赛车还要大的定制大尾翼。而这一身极其个性的奶牛定制涂装，相信也吸引了不少小迷妹。
在行走部分，坤哥选择了AIRLLEN手工制作气动系统+SCC气动避震，搭配SD三片锻造轮毂。亮黑漆面的轮毂也完美契合车身的奶牛涂装。
“宽体是最费心的，这个宽体我自己一个人做了两次，第一次不太满意，后来又切掉又做了一次，其实现在看起来也很一般，自己做真的尽力了。”
“这台车跟我也没有什么特殊经历，主打一个自由发挥，自己看着好看就行，也没有太满意的地方。最难搞的当然就是没有改装件，如果你不是做改装的，我劝你不要改这款车。”
“后续没有计划，就是干好改装工作吧。其实玩改装没有太复杂的东西，做自己想做的事情，只要是觉得是正确的就要坚持下去。”
内容由作者提供，不代表易车立场
