联合引擎 | 小鹏汽车1024科技日，就这点东西？

10月24日也被喻为“码农节”，就在这个对程序员有特别意义的日子，“码农出身”的小鹏汽车创始人——何小鹏，在广州市黄埔区的智造基地，举办了又一年的品牌科技日。在过去的一年里，小鹏可谓是历经坎坷，但又在磕磕碰碰中坚定前行。

在此次“1024小鹏科技日”上，小鹏汽车的首席执行官何小鹏和自动驾驶负责人李力耘分别介绍了小鹏智能驾驶和智能座舱等领域的最新研发进展。此外，小鹏汇天品牌的全新概念车型以及小鹏自家研发的双足机器人也在活动中首次展现。而旗舰产品小鹏X9也在此次活动中作为意外之喜第一次亮相在众人眼前。

无图还能有真相

作为中国“智驾”领军者，小鹏汽车的XNGP智能辅助驾驶系统迎来了最新的量产计划。该系统的无高精度地图城市导航辅助功能将在首阶段向20座城市开放，并计划在年底前扩展到50座城市。此外，AI代驾功能也即将进行小规模测试，并计划在年内向部分用户开放。10月24日当晚，第一阶段“无图能力”城市开放开始用户公测，并将在近期全量开放，何小鹏如是说。

和对手特斯拉、蔚来、理想等新能源品牌的创始人喜欢在各自活动上独挑大旗不同，每一次的1024科技日，何小鹏都会把分量极重的智驾板块的话筒交给该部分的负责人。此前是吴新宙，这次是握好了接力棒的李力耘，他自信地表示：“无图的战斗已经结束。”。

XNGP的“开城”模式和“AI代驾”功能以全面实现全场景智能驾驶为目标。在不断的迭代和优化下，将“全国都能开，全程都好开”的驾驶体验带给用户。此外，Pro版和Max版车型的智能驾驶功能将在逐步更新后实现技术架构同源，没有配备激光雷达的G6、P7i和G9的Pro车型将获得SR感知能力的提升、LCC能力的增强以及高速NGP功能的大幅提升。

车机还能更AI

在发布会上，李力耘博士还分享了全场景智驾的终极架构——XBrain。该架构包括深度视觉神经网络 XNet 2.0 和基于神经网络的规划控制模块 XPlanner 等多个组件。李博士做了很详细且专业的介绍，换成简单的话来说就是，XBrain能够显著增强车辆的智能驾驶系统的水平。在感知、识别、认知和规划方面表现出色，更接近人类司机的信息理解和应变处理，使其能够灵活应对例如限时改道、ETC等信息。

小鹏汽车第五代车机系统“XOS天玑”正式亮相。XOS天玑采用低饱和度浅色主题的设计风格，引入了分屏多任务模式，以满足主副驾驶不同的操作需求。全新的XDock任务栏可以按照车主的用车习惯进行自由定义。SR自动驾驶环境模拟显示经过升级，采用BEV鸟瞰图视角的实时感知渲染，覆盖行驶、泊车、静止、充电等全场景，实现智能与人工驾驶的无缝切换。

XOS天玑的小P形象经过全新设计，融入了XGPT灵犀大模型。AI小P现在拥有超过800个技能，用户只需在提出需求时加上“小P”即可精确传达、自然交互。AI小P的感知、理解和推理能力也得到了显著提升，还会主动推荐服务给用户了。

未来，小P将进一步扩展至小鹏汽车的手机APP上，让用户可以通过手机远程控制小P来执行部分车辆功能。不仅如此，小鹏汽车除了将大模型用于提高智能驾驶和语音理解推理能力，还将其应用于车辆设计和代码开发，以提升多个业务领域和研发领域的效率。智能车机系统的AI化趋势已经不可避免，正如何小鹏在开场说的，“软件定义汽车将改变为AI定义汽车”。

“飞天”还要迟一点

为了降低成本的同时，满足更大的传感器信息流和计算需求，小鹏首次引入了驾舱融合车载计算中心——XCCP。它集成了智能驾驶、座舱、仪表、网关、IMU、功放等多个功能，是小鹏EEA3.5电子电气架构的核心计算节点，也是小鹏未来自动驾驶和通用人工智能时代的车载数据中心。相对于上一代中央计算架构，XCCP提升50%的性能同时还实现了40%的成本节约。

在这次1024发布会上，小鹏汇天明确了小鹏飞行汽车的两条路：陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。陆空一体式飞行汽车采用了双模式座舱，可以在陆地行驶和空中飞行之间切换。飞行系统的旋翼和机臂可以完全折叠在车内，显著降低行驶时的风阻系数。

展示的另一款分体式飞行汽车则让我们对小鹏的脑洞大开报以战术后仰了。它由陆行体和飞行体两部分组成，可以说是“陆地航母”了。陆行体可以容纳4-5人的座舱，6轮驱动布局，采用了增程式混动系统，可以搭载飞行体前行并为其提供能量补充。根据何小鹏的介绍，分体式飞行汽车具有广泛的应用场景，除了拓展个人用户的出行边界，还可以为应急救援等公共事业服务，将技术创新成果受益于大众。

而小鹏鹏行也不甘落后，在科技日上展示了自研的全新双足机器人。这款智能机器人能够自如行走和越障。这一代机器人从四足演化为双足，还装备了超轻量级的类人手臂和仿生手，单臂最大负载可达3kg，末端线速度高达1m/s，能够根据不同物体提供不同的抓握姿态，并且拥有末端触觉感知能力。未来，这款智能机器人还将整合XNGP、XEEA电子电气架构、XPower、XGPT灵犀大模型、XOS等智能汽车同源技术，试验性地应用于服务、生产和销售等各种场景。

在1024科技日的尾声，何小鹏带着纯电智能MPV小鹏X9首次亮相。正如设计之初就说的，它将是年轻态的一款产品，外观设计仿若星际飞船，散发着科技感和未来感。作为“扶摇”架构的旗舰车型，小鹏X9将继承全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等核心技术，并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。此外，作为首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型，小鹏X9将为用户带来下一代智能座舱的应用场景和服务体验。何小鹏宣布，X9将于11月的广州车展上正式发布。

总结：小鹏汽车1024科技日还是一如既往的“干货满满”。但正如小鹏刚开始搞飞行汽车时就遭受的吐槽一样，现在的智能机器人、陆地航母等等都是些不切实际的噱头。但或许这就是理工男那不能被全部人理解的浪漫主义吧，希望小鹏叙述的那个未来，真的可以到来。