车长近5米，还有2.0T+8AT动力，红旗H6为何叫好不叫座？

要说自主品牌中，谁给人的商务印象最深，我想这就非红旗汽车莫属了，毕竟在多年之前，红旗汽车一直是以官车的形象面世，虽说它如今已经在家用车市场中闯出了一片天地，但是曾经的官车形象还是在消费者的心中根深蒂固，而红旗汽车似乎一方面是想要改变现有的格局，另一方面则是为了迎合当下的年轻消费市场，所以它推出一款主打运动风格的轿车，它便是红旗H6，只不过这台车在销量方面的表现的确有些拉胯，那么为何这台红旗H6叫好不叫座呢？让我们接着往下看。

首先是价格方面，红旗H6的起售价仅为19.28万元，而顶配车型的价格为23.98万元，而这方面其实也是这台红旗H6不好的根本原因所在，毕竟跟它同级别的红旗H5，便凭借着较高的终端优惠在销量上成为了红旗轿车领域的销量担当，因此价格问题上是这台红旗H6销量不好的一个大问题。

而这台红旗H6加分项其实还是蛮多的，比如在外观设计上就算得上是一个加分项了，其前脸的设计还是红旗家族式的设计语言，在辨识度上的表现也是非常不错的，像红旗标志性的贯通旗标和侧旗标以及飞翼式的格栅在这台车身上并没有缺席，配合车头两侧造型犀利的分体式大灯组，以及锐利的线条设计，的确会给人一种较强的“攻击性”。

此外，红旗H6整体的体量上也是比较低趴，并且车顶它还采用了悬浮式的设计语言，包括车身侧面的线条也是贯穿式的样子，再配合熏黑式的轮毂，在整体的运动质感表现上，它有着不俗的表现，同时在车身尺寸方面，红旗H6的表现也不错，其车长接近5米，达到了4.99米，而轴距也是达到了2.92米，因此在车内的乘坐空间方面，该车也是有所保障的。

至于尾部设计上就更加的简单了，而且红旗H6在尾部还有一个比较个性的设计，那就是它在尾部采用了中置的双出排气布局，这个设计一般在超跑车型上比较常见，而在尾灯组的塑造上，该车也是采用了熏黑式的贯穿式设计，并且在尾灯组的两侧也是展翼式的设计语言，配合精致的后包围设计，在点亮之后的视觉美观程度上，该车也是有所保障的。

要说这台红旗H6在车内的唯一缺点，我想那就是它中控屏幕的操作体验了，卡顿和不跟手的情况对于这个价位的车型来说，属实有些不应该，而且它的中控屏幕尺寸也是达到了12.6吋，在科技质感上的表现上，它也是有所保障的，同时红旗H6在车内还保留了部分实体按键和机械挡把，整体的设计和红旗H5算得上是大同小异了吗，只不过红旗H6为了展现出更强的运动质感，它在方向盘上的用料和造型更为出色罢了。

动力方面，红旗H6全系车型均是2.0T+8AT的配置，只不过入门级车型采用了低功率的调校，虽是如此，它依然拥有224Ps的最大输出马力和340N·m的最大输出扭矩，而其余车型均是高功率的调校，在低功率的基础上，最大输出马力增加了28Ps，最大输出扭矩则增加了40N·m，虽说动力更强了，但是在能耗方面自然也更高了。

结言

综合来看，单论产品力而言，这台红旗H6的表现还是非常不错的，尤其是在运动质感上的表现，其绝对符合当下年轻消费者的期待，至于它的销量为何一直是叫好不叫座，我想其根本原因还是价格太贵了，毕竟19.28-23.98万元的价格区间对于消费者来说，可选择性就非常多了，所以尽管这台红旗H6在产品力上的表现不错，但它的销量也的确有些低迷，因此要想完成销量上的更进一步，我想红旗汽车应该针对这台红旗H6的售价做出一定的改变才行，大家认为呢？