动态感受越级智联纯正SUV，新途岳全新1.5T机头带劲！

中国消费者一直偏爱SUV领域，特别是高端人群对于SUV车型的钟爱，助力了国内SUV市场的蓬勃发展。这也让合资品牌对于SUV的关注度更高，于是乎越来越多的车企纷纷在SUV的各大细分领域推出了自家的旗舰级产品。今天笔者就有幸体验到了一款极致的越级智联纯正SUV——上汽大众新途岳，除了动感的设计和新潮的IQ.Drive智驾之外，其出色的动态表现也让人印象深刻。

动态感受·舒适性

对于绝大多数的SUV来说，重心高、侧倾大是天生的产品特质，这一点很难改变，于是乎在入弯时会明显的感受到整车重心偏移所带来的拖拽感，除了驾驶员好一点之外，对于乘坐人员来说确实谈不上友好。

但是上汽大众新途岳在这一点上却有自己的独门绝佳，新途岳330TSI版本搭载了新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，可实时监测每个车轮的抓地状态，自动选择应对不同路况的最佳动力输出方案，搭配上其特色底盘调校，行稳致远来形容毫不夸张。特别是乘坐感受，绝对优于同级别不少的SUV车型，像什么探歌之类的真比不了。

动态感受·指向性

在目前的SUV市场上，很少有车型能够带来如此出色的灵敏转向手感，新途岳算得上其中的佼佼者。皮质包覆的三幅式方向盘提供了很好的握持感，盘柄的粗壮大小适中，无论是男女老少都可以轻松上手。起步时的转向不算沉重，高速行程中依旧保持沉稳，最喜欢的是回正速率，不偏不倚，恰到好处，不会让我有过多的修正幅度。不仅如此，中控采用10.25英寸的全液晶仪表与12英寸中控的双大屏设计，双屏联动下的科技与实用性俱佳。

动态感受·动力性

除了简单体验了一下四驱版的乘坐质感之外，我此行最好奇的便是这台300TSI的全新1.5T机头。新途岳提供了330TSI、300TSI两套动力总成，其中300TSI的1.5T涡轮增压发动机可以压榨出118kW的输出功率，以及250N·m的峰值扭矩，而与之搭档的7速湿式双离合变速箱也是老朋友了——DQ381。

两者的动力衔接非常顺畅，只要稍微深踩油门便会立刻降挡，只需要1750转即可迸发最大扭矩输出，甚至可以一直push到4000转，这样充沛的动力响应在高速超车时可谓是如鱼得水。值得一提的是，全程都没有感受到明显的涡轮迟滞感，甚至当丢油门时，也会第一时间回到高档位保持良好的燃油经济性，这一点确实出人意料，非常聪明的变速箱和发动机匹配。值得一提的是，这款新机头油耗仅5.93L/100km，确实是经验老到，技术成熟。

最后：如果要在15万左右的预算挑选一款SUV车型，我相信新途岳绝对会有一席之地，甚至是头部的地位，仅就动态的表现来看，几乎无可挑剔。目前选购新途岳还将享受单车至高30,000元综合优惠，购车赢取“免费畅享自然之旅”，至高5年0利率的特色好礼，还挺划算的。