终于统一电池供应商！换新标的奇瑞小蚂蚁要彻底解决动力问题

今年整个新能源都呈现一副欣欣向荣、互相竞争的局面，但在不为人知的角落，有一块细分市场却遭到重创。从2023年1月开始，A00级微型车的市场份额就遭遇了腰斩式下跌。以缤果和海鸥为代表的A0级小型车正在成为了如今消费者的新宠，A00级微型车不再“吃香”，毕竟前者在体验上好了不止一个档次，再加上比亚迪、五菱等企业强大的供应链，海鸥、缤果相对于原本火热的A00级车价格并没有上涨多少，消费者自然不愿“将就”。

五菱宏光MINI、奇瑞小蚂蚁等车型自然下滑严重，数据显示，奇瑞小蚂蚁今年上半年的销量不足1.1万辆，较上年同期超4.5万辆的销量，同比下滑近八成，进入到下半年更是凄惨，奇瑞甚至不愿意公布小蚂蚁等车型的具体月销量了。要知道在去年，奇瑞还依靠小蚂蚁与QQ冰淇淋两款车取得了22万总销量的好成绩。

小蚂蚁的下跌同样影响着奇瑞整个新能源的表现，1-6月，奇瑞新能源累计零售销量为4万辆，和去年同期的10.7万辆相比，同比下滑达66%，奇瑞不得不求变了。当然，像创立星纪元、icar等全新新能源品牌是奇瑞提高新能源销量的重要途径，但这并不代表奇瑞会放弃曾经在微型车市场叱咤风云的小蚂蚁。

日前，工信部公布了两组新款奇瑞小蚂蚁车型（eQ1）的申报图，随后奇瑞官方宣布，全新一代奇瑞小蚂蚁将会在近日上市，新车的更多信息也一并曝光。

新车虽然还是叫小蚂蚁，但在外观上已经与此前的小蚂蚁不太一样了，反而更像是今年上海车展中亮相的小蚂蚁Q车型，特别是前脸部分，采用了更加圆润的设计，可以明显感受到小蚂蚁原本比较分明的线条被新车彻底的抹“润”了，更符合主流小车的审美。

在轮毂、悬浮车顶等加入了黑色的配色，又让外观在可爱上多了一些运动感，同时新车配备了一款呈上扬式设计的头灯组，内部的光源布局有着比较高的辨识度，原本的奇瑞标志也变成了“Qq”方形logo，较为醒目。当然，新车还增加了绝绝紫和不焦绿两种车身颜色供选择，不过总体来看，还是白车黑顶的方案比较讨喜。

内饰上新车并没有太多的改变，依然是全液晶仪表与悬浮式中控屏的组合，走的简约风格，不过奇瑞这次在新车上增加了中央通道区域的容量储物格，小车内部实用性大大提高。

动力上参考上一代产品，新款小蚂蚁将提供251km、301km 以及408km三种续航版本。其中251km续航版本配备25.05kWh的磷酸铁锂电池组；301km续航版本将提供28.86kWh的三元锂电池组与29.23kWh的磷酸铁锂电池组可选；408km续航版本匹配40.3kWh的三元锂电池组。

重点来了，这次奇瑞的产品根据工信部的信息来看，将会统一电池供应商，选择了此前合作过多次的多氟多新能源科技有限公司。为何说这一点非常重要呢？奇瑞前些年卖的非常好，但车型的投诉却一直十分集中，我们以销量高涨的2021年为例。

整个2021年，在某投诉网站上，奇瑞小蚂蚁的投诉量就居高不下，仅这年的一季度，奇瑞就分别以月投诉量第一、第二的成绩稳坐榜首，当年的三季度，奇瑞小蚂蚁的投诉排名也基本稳定在第三名，其中8月份第三，9月份也是第三。

大家集中讨论的问题还是在于“充电充不满”“动力偶然丢失”“续航不实”等，可以看到，这些都跟奇瑞小蚂蚁的电池有关。实际上即便是现在，奇瑞小蚂蚁的动力电池投诉也非常多，由此可见，此前的奇瑞小蚂蚁似乎在电池上肯定存在一些问题。

不知道是不是为了不被电池供应商裹挟，奇瑞小蚂蚁一直以来都采用“鸡蛋不放在同一个篮子”的政策，新车的电池往往会同时选用两到三个不同规格、不同材料、不同企业的电池，甚至会出现同一年同一个配置使用的是不同品牌的电池。

电池厂商一多，奇瑞必然没办法保证品控的问题，这就导致消费者买车完全是在抽盲盒，你买到品控好的电池厂商就不会出现问题，买到差的自然问题重重，这就是奇瑞小蚂蚁总被投诉电池问题的真相。奇瑞自然也知道自己的问题所在，新款的小蚂蚁终于抛弃了之前的政策，统一电池厂商之后相信新奇瑞小蚂蚁的品控会上升很多。