超值！零跑C01：增程技术领先，纯电底价！

零跑C01：增程式驱动的新选择近年来，增程式电动车逐渐崭露头角，零跑C01增程版也在这个热潮中登场。虽然从技术角度来看，并没有太多创新之处，但它的低售价和合理的动力总成使其成为一款值得关注的车型。增程式电动车是一种将发动机作为发电机使用，为电池供电或直接驱动电机的驱动形式。

零跑C01增程版采用了东风小康提供的H15R 1.5L四缸增程器，功率为70kW，燃油消耗量为6.1L/100km。尽管这不算是一种科技创新，但相较于同级别的增程器，零跑C01的功率已经达到了较高水平。在驾驶模式方面，零跑C01增程版提供了纯电、油电混合和增程模式。

纯电模式下，优先使用电池供电，当电池电量低于最低点时，增程器启动并为电池充电。油电混合模式则在低速行驶时优先使用电池供电，仅在中高速行驶时启动增程器。而在增程模式下，系统会尽量保持电池电量在高位，以保证驱动电机的输出。

这些驾驶模式的选择，使得车主在不同情况下能够选择最适合的驱动方式，同时也能减少油耗。虽然零跑C01增程版并没有太多创新点，但它主要的卖点在于价格和续航能力。

售价在14.58-16.98万元之间的零跑C01增程版，不仅相对较低，而且入门版采用磷酸铁锂电池，续航里程为216-316km，这对于增程车来说已经是主流水平。与同价位的合资燃油车相比，零跑C01具有明显的成本和用车成本优势。

虽然增程式电动车目前在技术上并没有太多突破，但消费者并不会单纯因为动力系统的先进性而选择购买。相反，只有在一套动力系统没有硬伤的情况下，一些附加的亮点才能促使消费者购买。因此，增程式电动车的发展方向应该是优化发动机热效率和电机高速续航时的能耗。

然而，这两个方面的优化并不容易实现，这也是为什么增程式电动车的技术进步相对较慢的原因。零跑C01增程版的电池包较大，但对于增程车来说，大电池包反而是累赘。此外，零跑C01增程版和C11增程版使用了同款增程器，并且都有纯电版车型，这也提高了零部件的通用率。

然而，值得注意的是，零跑C01增程版的入门版只比纯电版便宜了4000元，这是否能给消费者带来足够的“惊喜”是值得思考的问题。综上所述，零跑C01增程版作为一款价格较低、性能不错的车型，对于想要拥有一台增程式电动车的消费者来说是一个不错的选择。

然而，在技术层面上，增程式电动车的改进空间并不大，未来的发展方向可能更多地考虑软件算法和驾驶模式的优化。那么，你会考虑购买一台零跑C01增程版吗？ （图片来源：零跑官网）