特斯拉补能费用仅为燃油车的1/10，车主5年节省18万元

一位同时拥有Model X和同级别豪华燃油车的博主，驾驶5年特斯拉之后最大的感受就是：电动车是时间越长，越省钱啊！

一方面，特斯拉的补能费用远低于燃油车。有车主亮出了自己日常的真实花费：特斯拉驾驶1万公里，补能费用仅为634元，而家里另一辆燃油车，1万公里的补能费用最低也要7000元。也就是说，特斯拉的补能费用，仅仅是燃油车的十分之一！

开着便宜，特斯拉用着更省心。极低的维修成本与保养频次，也令“油转电”车主感到惊喜万分。

一位Model X车主在采访中说道：“开了5年的Model X，就换了空调滤芯和两个轮胎，内饰相当耐磨，基本不需要什么维修保养。购车时承诺的续航里程、质保、售后服务都很满意！”

得益于特斯拉创新应用的一体化压铸技术，不仅安全性更高，车辆总体零部件数量少于一般燃油车，大大降低故障率。对比之下，不少燃油车车主表示，“燃油车除了油钱贵，还需要换易损件，维修保养的成本会高出不少”。

综合来看，特斯拉的整体用车成本远低于燃油车。一位Model 3的车主，在5年行驶10万公里后，计算了自己整体补能和维修保养两项花费，仅为1万元。

车主的真实经历，佐证了特斯拉《2022影响力报告》中的内容：“Model 3行驶5年的总体支出成本仅与丰田卡罗拉相当，远低于同级的豪华品牌燃油车。”

另一位同时拥有Model X的与豪华品牌燃油车的老车主，计算了自己5年的用车成本，发现5年的时间，特斯拉为他省了近18万元。