揭秘电动车里程焦虑：除了增程，还有哪种方式可以解决？

如果汽车圈也有“好人卡”的话，那么被发卡次数最多的大概就是氢燃料电池车了。就像人们常说的“你若盛开，蝴蝶自来”，即使氢燃料电池车喝下这碗味道醇厚的鸡汤并把碗舔得干干净净，但依旧免不了壮志难酬、前途坎坷。Juergen Guldner在被问到为什么目前氢能源车未能普及时表示：“主要困难还是加氢站基础设施不足。”然而借助BMW iX5氢燃料电池车，我们可以看出技术已经相当成熟了。Juergen Guldner作为宝马集团的氢燃料电池技术及汽车项目负责人，在这辆装饰着独特蓝色外观的BMW iX5 氢燃料电池车（iX5 Hydrogen）上显露出高度自信。而我有机会试驾宝马在氢能源领域的最新成果真是幸运之至。

在安装两个共计6kg储氢罐之前，iX5首先必须成为一辆合格的宝马，这是毋庸置疑的。恰到好处的方向盘阻尼力矩与精准的转向相得益彰；极具高级感的悬挂系统既传递路感又提供出色的隔离效果；厚实且线性的加速质感呼应着豪华品牌中大型SUV在动力上的自信……熟悉而亲切的宝马车驾驶感受以及更为熟悉的宝马电动车体验，始终贯穿于这辆氢燃料电池车之中。没错，和i7、iX和i3一样，宝马iX5氢燃料电池车也采用了第五代BMW eDrive系统。位于后桥的电机最大功率达到295kW。

站在氢能源革命与汽车圈融合发展交织处，BMW iX5 氢燃料电池车正扮演其特殊角色。首先要注意到的是其堪称“零排放”的特点：使用氢气产生能量并释放出来时只会生成水蒸汽作为废弃物，在环境保护方面无可比拟。同时，即使相对于传统汽车的反应堆和电池系统，氢燃料电池系统仍然在能量密度方面表现出色，提供了更长的续航里程。虽然充气时间较长，但相比于电动车的充电时间，它是一个非常可行且高效的选择。

然而，要使氢燃料电池车真正实现普及化并不容易。目前最大的难题还在于加氢站基础设施数量不足。考虑到加氢站的建设需要大规模投资，并且远远落后于传统汽油、柴油或充电桩设施，在这一领域进行改善和扩展势在必行。

尽管如此，通过BMW iX5 氢燃料电池车这个最新成果，我们可以看到技术已经相当成熟。宝马集团对该车型呈现出极高自信度，并积极致力于解决环境友好型交通工具所需基础设施不足等挑战。而作为消费者，我们也可以做出贡献——对新能源汽车持开放态度并积极支持其发展。

总体来说，从过去几年来各大汽车制造商纷纷投入氢燃料电池技术研发，到如今宝马iX5氢燃料电池车的登场，可见这一领域在不断进步。尽管困难依旧存在，但我们可以乐观地期待未来氢能源汽车市场的进一步发展与普及。相信通过共同努力和更多的加氢站建设，在不久的将来，我们会看到更多的人开上这款环保、高效且惊艳的BMW iX5 氢燃料电池车，享受其出色操控和续航里程带来的愉悦体验。同时也相信，在“好人卡”的推动下，“好时代”的蓝天将会向我们更近一步。