继铃木之后，又一个日系品牌败走中国，三菱为何溃败？

每次有合资品牌在国内市场上混不下去，很多消费者都会感到非常可惜，毕竟每一家车企都有自己家粉丝，像当年的铃木因为惨淡的销量退出国内后，很多人都表示国产汽车市场失去了一个好品牌，但是试想一下铃木打造的车型，为何在国内混不下去？

归根结底还不是因为其产品不适合中国消费者的“胃口”，中国人买车喜欢大尺寸，但是铃木偏偏以小车为主，即使很多消费者给铃木提意见，可是铃木依然非常固执，最终只能遗憾退出。而继铃木退出后，又一个知名度更高的日系车企败走中国了，它就是三菱。

三菱在市场上的名气可是要比铃木高，而且在很多人心中也是有情怀的，但是现在谁会为情怀买单？三菱前几年打造的车型，在技术层面都明显落后主流车，而且品牌策略方针过于保守，家族始终安于现状，不敢向前迈进，可是谁都知道，在激烈的淘汰制环境下，停滞不前便是失败。

在10月24日晚间，广汽集团发布《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，宣告了三菱品牌退出中国市场的最终命运，此后三菱品牌汽车将正式终止在中国本土生产，广汽三菱将成为广汽集团的全资子公司，其工厂也将为广汽埃安所用，自本月开始，在国内市场败退的合资车企又多了一个名额。

三菱为何在市场上溃败？

首先最重要的一点就是前面我们提到的家族核心技术没有进化。而且家族产品非常单一，每次说起三菱车型，我们脑海中只有一款车，那就是欧蓝德，而且欧蓝德更是10年不换代的选手，不免令人唏嘘。

还有一点也就是广汽压根也不在这个品牌身上投入更多的资金，这也导致后期三菱连基本的营销也没有了，市场上几乎没有任何三菱的宣传，因为家族已经集中更多精力发展自主汽车品牌业务和新能源汽车业务，比如广汽的埃安目前可是家族的”香馍馍“。

写在最后：试想一下，一个连全新产品都不敢打造的日系品牌，能够在国内市场上苟延残喘10年之久，已经很不错了，三菱这个汽车品牌的命运在5年前就已经注定了，只是到了今年广汽才正式宣布结束这个烂摊子罢了。