中国电动车只是改变手机里的图标？那是索尼没看过小鹏科技日

前两天索尼负责研发智能汽车的高管，更是嘲讽咱们中国电动车“在信息技术方面，只是排列智能手机图标，目前没有技术惊喜。”BAO师傅想说，那是他没有看过小鹏的1024科技日，特别是今年的阵仗，绝对能让这个坐井观天的日企高管闭嘴。

新能源车最核心的内容，除了除了驱动形式用电之外，最关键的是将电子电气架构进行大幅进化，并把智能座舱与智能驾驶两方面进行功能与性能上的大幅提升。这位日本的高管虽然执掌着索尼与本田的合资公司，且在鼓吹着自家能够在车上享受影音娱乐甚至玩游戏的功能，殊不知，他嘲讽的内容，恰恰可以说到他们自身产品的弱点，虽然有时咱中国媒体会自嘲某些品牌把车辆的竞争放在了冰箱彩电大沙发，但这也只是自嘲。真正的竞争其实是在最核心的技术层面，这次的小鹏1024科技日，恰恰就展现了其中的核心。

首先BAO师傅要说的就是智能驾驶这块，小鹏汽车推出XNGP已经有一段时间，BAO师傅也曾亲身体验过这一功能，表现非常惊艳。彼时，小鹏就率先大胆地提出了不依赖高精地图也能实现城市低速智能驾驶的想法，并在北上广深等大城市开始落地。此次1024大会上，小鹏更是承诺，到2023年11月底，这一功能将可支持25座城市，到12月底，则会支持50座城市。这意味着，其核心算法已然趋于成熟，在核心算法稳固的基础上，仅对各城市的特殊路况与习俗进行适应性调整即可，XNGP的城市工况学习效率已然大幅提升，开始了效率爬坡阶段。

在这个基础之上，小鹏开创性地提出了“AI代驾”功能，根据官方的描述，该功能不受城市限制。开启AI代驾功能后，用户可在全国范围内设置起点和终点，手动驾驶一次后即可形成记忆地图，在之后选择该出行路线时就可以使用“AI代驾”功能，实现单独路线/特定场景的城市导航辅助驾驶。BAO师傅看来，这一功能有两个亮点，一个是把自动驾驶的学习难度用新的方式进行分解，从此前的一城一策，变为了一条路线一策，采用了更细化的学习路线。另一个亮点是突破城市的限制，把不同习惯的城市用路线串联起来，做到兼而有之的路线规划能力，不得不说这是策略上的进步。

此次1024科技日上，BAO师傅认为的第二个亮点是小鹏对于大模型这一工具的应用。其一还是在智能驾驶方面，他们提出了面向全场景智驾的终极架构XBrain。XBrain由深度视觉神经网络XNet 2.0和基于神经网络的规控XPlanner等模块构成。XNet 2.0融合行业最高精度的纯视觉占据网络，实现动态BEV、静态BEV、占据网络三网合一，是行业首个应用大模型具备时空理解能力的感知架构。规划及控制层面，基于神经网络的XPlanner可结合分钟级以上的时序连续分析动机，并依据周边环境信息及时变通，生成最佳运动轨迹。

而另一个用到大模型的是全新一代智能座舱系统——XOS 天玑。小鹏汽车将自研的XGPT灵犀大模型并接入语音系统，使全新AI 小P技能得到进一步升级，拥有超过800项技能，且只需在提需求时加上“小P”即可精准传达，交互更自然。同时，AI 小P的感知理解和推理能力大幅提升，可在用车过程主动推荐服务。未来，小P还将登陆小鹏汽车手机APP，用户可在手机端远程指挥小P实现部分功能的远程车控。除了将大模型用于训练和提升智能驾驶能力、提升智能语音的理解推理能力外，小鹏汽车还将大模型应用于车辆设计和代码开发，赋能多个业务板块与研发领域的进一步提效。

不过上述聊得仅仅是智驾部分，其实这次1024大会上小鹏也公布了新一代的电子电气架构——首个驾舱融合车载计算中心，以XEEA 3.5电子电气架构为核心，集成智能驾驶、座舱、仪表、网关、IMU、功放等功能，面向未来自动驾驶和通用人工智能时代布局，比上一代中央计算架构性能提升50%的同时可节约40%成本。目前我们在市面上能够看到的产品大多是一个智能座舱芯片，例如8155专门负责座舱内的影音娱乐，而智能驾驶部分则交给如英伟达orin这样的计算芯片，而驾舱融合则是把上述的计算全部融合到一套计算系统内，自然可以把运算效率提升，且节约芯片采购成本，这在全球的车企中还是非常少见的。

不仅如此，此次发布会上何小鹏还非常敏锐地提出了电动车在高速工况下，电耗过高的产业通病，并提出了小鹏自己的解决方案——下一代电驱系统采用更高效的电磁方案，在120km/h高速行驶时综合效率突破93%。此外，进一步优化的碳化硅方案，在保证动力效能的同时减少50%关键成本。当然这次发布会上还公布了诸如新车X9，两款飞行汽车方案以及两足机器人方案，由于BAO师傅掌握的信息并不够多，在此便不再赘述。

但看了上述这些内容，再看日系高管对中国新能源车的嘲讽，是否有了井底之蛙的既视感？反观这家日系企业提出的新能源产品，只是简单的将视频、音乐与游戏搬上了车，归根结底仍然只是智能座舱一个小部分的发展。而如今中国汽车已然打通了任督二脉，把智能、智驾以及未来出行生态串连到了一起，这才是新能源汽车真正进化的意义所在。在这里BAO师傅也想给中国这些认认真真研发未来汽车的工程师以及企业们鸣个不平，并不是所有企业都在专注于冰箱彩电大沙发的研究，也是有企业在真正着眼于未来的。所以还是让我们给中国汽车多一些时间和信心，相信他们一定能够给到我们一个满意的答案。