阿维塔12将于11月10日上市，外观内饰都算不上太优秀

在刚刚过去没多久的慕尼黑车展上，国产车也算是出了不少风头。虽然关注度不如BBA这种德国本土车企，但至少也让我们看到了国产车的进步以及国产车走向全世界的希望。

阿维塔12就是一款在慕尼黑车展上露面的国产车型。根据官方发布的信息，新车将会在11月10日上市。

国际惯例，咱们先来看看外观。

阿维塔12的设计思路与阿维塔11如出一辙，它俩前脸几乎长得一模一样。分体式大灯外加上封闭式前脸的组合属于目前新能源车型的标配，不过阿维塔12将大灯轮廓设计的比较有特色，在颜值方面我觉得是OK的。

来到车身侧面，阿维塔12采用了溜背的设计，但明显不够溜，车身后半段也还是显得有些臃肿，整体线条看上去有点像第一代保时捷帕拉梅拉，如果能够像现款帕拉梅拉一样加大溜背力度，应该会得到一个更加协调的车身线条。不过臃肿也有一点好处，那就是它的后排乘坐空间会比较充裕。

来到车辆尾部，两条细长的尾灯外加上溜背造型，很难不让我想起AMG GT四门版车型。不过还是那个问题，整个车身的后半段过于臃肿，导致新车的观感完全无法与现款帕拉梅拉以及AMG GT四门版相提并论，反而有点东施效颦的感觉。除此之外，阿维塔12还搭载了电子后视镜这一配置，不知道交付时能否实装。

尺寸方面，阿维塔12的长宽高分别为5020/1999/1460mm，轴距为3020mm，标准的中大型轿车，若是单论尺寸，它确实与标轴版的帕拉梅拉是一个级别。

内饰方面，阿维塔12采用了最新的家族式设计，一个贯穿式的扁平大尺寸液晶屏横在中控台上方，似乎是为了取代抬头显示，把它当做一个蛮有科技感的仪表盘就行。此外，大尺寸中控屏依然没有缺席，并且还将会搭载鸿蒙智能车机系统，智能化方面应该是值得信赖的。平头平底的多功能方向盘看上去挺有特色，但笔者认为不算好看，这套内饰整体而言有些过于空旷，科技感是有了，但豪华感欠缺不少。

动力方面，阿维塔12将会提供单电机后驱版与双电机四驱版本，最大马力分别是313匹与578匹，峰值扭矩分别是370牛·米与650牛·米，将会搭载宁德时代的三元锂电池组。

说在最后：

目前，官方还没有公布阿维塔12的具体价格，不过据说是要比阿维塔11贵上那么一丢丢。三十多万元，在目前的国内市场来说已经属于比较高端的级别，阿维塔12的形势在我看来怕是不会太乐观了。