Stellantis收购零跑20%股权，在中国找救命稻草

中国造车新势力和国外传统车企又有重大的合作，10月26日，Stellantis集团正式宣布，Stellantis集团计划投资约15亿欧元，获取零跑汽车约20%的股权，同时成为了零跑汽车的重要股东。

除了股权交易投资之外，Stellantis集团和零跑汽车还将合资成立“零跑国际”，不仅拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务的权利，还独家拥有在当地市场制造零跑汽车产品的权利，Stellantis集团和零跑汽车之间的股权比例为51%:49%。

Stellantis集团确实是个神奇的存在，PSA集团（标致雪铁龙集团）和FCA集团（菲亚特克莱斯勒集团）这两家原本还处于严重亏损状态的大集团，经过合并之后却迅速扭亏为盈。因此，Stellantis集团也经常被调侃称为“失败者联盟”。

而在中国市场，Stellantis集团旗下的品牌却始终没能走出低迷困境，广汽菲克最终退出了中国市场，标致及雪铁龙如今在国内的销量状态，虽然算是有点起色，但与其它合资品牌比较起来，始终称不上有多好。近半年来，标致在国内的月销量就没突破过4000辆，雪铁龙更低一些，近半年未曾超过3000辆，而且销量还在下滑。

标致及雪铁龙国内市场销量数据

另外，近期在欧洲和美国的大本营，Stellantis集团也遭受到汽车工人罢工潮的影响。尽管Stellantis集团今年上半年的营收数据看似很漂亮，但背后却依旧藏着各种危机。如今的Stellantis集团似乎并不是单纯靠造车来赚钱，而是依靠资本操作保持获利。

当然，Stellantis集团和零跑汽车之间的合作，哪怕不看好，也没必要唱衰。从零跑汽车目前在国内的销量表现来看，增长势头还是相当明显，Stellantis集团也是看到零跑汽车的发展潜力，才会进行投资。

零跑汽车历史销量数据

而且，造车新势力和国外传统车企不同理念之间的相互碰撞，也有可能给双方带来有价值的东西，Stellantis集团可以吸收到零跑汽车新能源及智能化领域的一些创新技术，零跑汽车则可以借鉴Stellantis集团源自传统造车技术、生产、管理等经验。

零跑C11

但这一切必须建立在Stellantis集团和零跑汽车双方合作顺利的前提之下，需要一定的磨合，就好比婚姻关系一样，如何化解合作之间产生的冲突，才是确保这段合作关系长久维持下去的关键。