靠什么成为销量担当，红旗HS5开出去就有面子，为情怀买单没必要

为了走进更多家庭用户，近几年的红旗其实做出不少调整，关于这点相信大家也是认可的。虽然不是每款红旗车型都能取得理想的销量成绩，但也在极尽所能展示自己。作为品牌在SUV市场的销量担当，红旗HS5和HS3、HS7分别活跃在各自细分市场。但就目前来看，影响力最大的还是红旗HS5，自然它所取得的销量成绩也最为理想。

细细想来，红旗HS5从第一次亮相到现在也有很长一段时间了，这么长时间以来它不仅没被市场淘汰，反而迎来销量上涨，很大程度上都是因为不断优化自身产品力。现如今的红旗HS5以一副端庄大气形象示人，就是印象中一辆红旗该有的样子。关于外观设计其实是没什么好说的，得益于车身尺寸以及独有设计手法，红旗HS5拥有很强存在感和体积感。除了打造国人喜欢的强大气场，也预示它在空间方面有不俗表现，尤其是在一众竞争对手中，拥有较强存在感。

前脸换装家族最新直瀑式前格栅，几乎占据前脸三分之二面积，格栅表面交叉分布垂直金属条以及金属点，再加上从引擎盖延伸至格栅中间位置的旗标，只要这些经典元素存在，不论什么时候都是那个红旗。大灯采用当前流行的分体式设计，远近大灯与传统导流槽融为一体，相比于前格栅并不是那么乍眼。

站到车侧更能感受到红旗HS5所拥有的体量感，饱满车身形态表面没有复杂装饰，唯一能让人注意到的存在便是前翼子板处的红旗标识。车尾造型不像车头那般规矩，融入熏黑设计的贯穿尾灯在为提升运动气息和科技感而努力。表面加以贯穿饰条修饰，目的就是配合其他金属条和贯穿熏黑面板拉宽横向视觉效果。

坐进红旗HS5车内的首要感受就是内饰用料扎实厚道，这点跟品牌定位比较相符。此外，所有的设计布局基本都是常规操作，与当今市面上那些注重设计感的新能源车型相比还是差些，稳重气场更符合上了年纪消费者的审美要求。仪表盘和中控屏尺寸都达到12.3英寸后，采用当前流行的联屏设计，这也是当前比较流行的设计元素，内置市面上主流科技配置。

为了尽量避免出现反光情况，双联屏上方增加了、遮光罩。考虑到实用性，车内还是保留不少物理按键和旋钮，从某些设计我们就能感受到虽然红旗HS5在不断优化自身产品力，尽量向当代消费者喜欢的样子靠拢，但是骨子里的传统永远无法改变，可能改变之后就不是那个红旗了。至于配置和空间表现同样挑不出毛病，不能说多出众，起码是够用了。

红旗HS5在动力方面标配2.0T发动机，配备爱信8AT变速箱，最大马力252Ps，其中有两款车型为四驱。单从动力参数来看大家就知道应对日常代步足够了，很多车主都表示它的加速能力强劲稳定性好，主打一个平稳舒适。遗憾的是有不少车主表示悬架减震不舒服以及发动机噪音大。也就是说虽然红旗HS5应对日常代步没有问题，但是距离高级感还有一段路要走。此外，红旗HS5需要加95号汽油，很多消费者其实也比较在意这点，尤其是对于需要经常行驶在城市拥堵路段的消费者来说的确不建议选择，毕竟高油耗确实受不了。

从设计到配置，红旗HS5就是主打一个中规中矩，没有太多让人印象深刻的点，但因为它是一辆红旗，总能让人注意到它的存在。总能给予同级别车型给不了的气场，再加上各方面均衡的产品力，所以红旗HS5吸引了不少消费者为其买单。但是一时间它却超越不了经典合资车型，很明显这是一段漫长而又艰难的路，等什么时候品质提升至更高级别再说吧。