油耗是亮点，21.48万迷倒一片！能压马路,能顾家

作为一款面向未来打造的顶级产品，卡罗拉双擎E+并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。新车车头前脸造型配备前格栅，运动感明显增强。从侧面来看，新车依旧是经典的车的外观，宽C柱的传统得以延续，有助于突出卡罗拉双擎E+的造型。而尾部还是显得比较亮点的，熏黑的尾灯也具有一定的高级感。

内饰的整体方面，新车采用丰田最新设计风格和布局，整体来看非常的时尚豪华。配置绝对是卡罗拉 双擎E+的强项之一，该车配备了可四向调节的塑料方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台采用大面积的软材料覆盖，无论是手感还是视觉效果都非常出色，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。

长宽高分别为4635×1775×1470mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，卡罗拉 双擎E+的轴距排在23位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。卡罗拉 双擎E+1.8L E-CVT 舒适版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，卡罗拉 双擎E+的后备箱容积排在27位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

卡罗拉 双擎E+1.8L E-CVT 舒适版采用1.8发动机，最大马力99，峰值扭矩达到142，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。1.8发动机搭配在卡罗拉 双擎E+上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万紧凑型车车型中排在2位。

卡罗拉 双擎E+的主/被动安全配置比较齐全，包括了上坡辅助、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、儿童座椅接口等配置。

其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

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