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自研7纳米车规级芯片，605km续航支持换电，水晶平台与smart精灵同源，不到15万的睿蓝7开启新一轮的内卷。
9月下旬刚刚完成上市的睿蓝7，指导价为11.77-17.37万元。纯电动紧凑型轿跑SUV的定位，并没有为了设计而牺牲空间，不过0.238Cd的风阻系数就是奔着低能耗来的。
睿蓝7采用全新的天地胡设计语言，全封闭式的前格栅，贯穿式的LED灯带，分体式的前大灯组。整体设计前卫动感，表现出新能源车该有的设计元素。
睿蓝7的车侧在双色车身的映衬下显得十分厚重，从前灯贯穿到尾灯的高腰线，在C柱这里和三角窗进行了互动。隐藏式门把手、18英寸的低风阻轮圈也在细节上为降低能耗做着贡献。
睿蓝7定位为紧凑型SUV，整车的车身尺寸为4690x1892x1650mm，轴距为2775mm。
轿跑型SUV讲究的就是运动嘛，睿蓝7的车顶有扰流版，后备厢盖上有小鸭尾、再加上熏黑的贯穿式尾灯罩，在纯电动车准许的范围内，把运动感烘托到了极致。
睿蓝7的内饰设计简洁清爽，几乎没有物理实体按键。双幅式平底方向盘、怀挡式换挡杆、双色搭配的座舱氛围，增添了车内的豪华感。
全系标配9.2英寸全液晶仪表和15.4英寸的中控大屏，值得一说的是，中控屏是2.5K超高清屏幕，内置吉利自研的龙鹰一号7nm车规级芯片，它的算力能够和8155比肩。
你好睿蓝...我有点热、导航洪崖洞、打开优酷视频... 在娱乐功能方面，高德地图、QQ音乐、在线电台、在线天气等功能也常用的App软件是支持的。语音助手不光支持前排，后排乘客开关车窗等语音指令，它也能够实现。
此外，这台车关于驾驶辅助安全方面的硬件也非常的突出。5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达、2个800万像素高清摄像头、5个200万像素高清摄像头、4个300万像素环视高清摄像头。
能够实现540度全景影像+透明底盘，以及L2+级别的驾驶辅助功能。此外，顶配车型，还能够选装激光雷达。
50英寸的AR-HUD抬头显示你见过吗？图像显示更清晰，呈现的信息也更丰富。看到这个醒神模式了吗？不仅座椅通风开启，你还能闻到一股薄荷的清香。这是香氛系统的功效，此外睿蓝7还有车载空气净化、128色氛围灯、手机无线充电等拔高的配置。
我们测过的轿跑式SUV，一般后排的头部空间都不会太好，这是由于它们的车顶线条从B柱过后就有明显的下溜。但睿蓝7并不是这样，仔细观察车侧线条你会发现，它是从C柱位置再开始下溜的，不会挤压后排的头部空间。腿部空间也是非常宽裕的。
三电系统方面，睿蓝7诞生于GBRC水晶平台，和吉利的SEA浩瀚平台拥有相同的血脉。smart精灵#1、极氪X都诞生于这个平台。睿蓝7的中高配车型采用了单电机后驱的布局。高性能液冷驱动电机拥有180kW的最大功率和385N·m的最大扭矩。0-50km/h加速时间为2.8s，破百加速时间也才6.8s，最高车速可达190km/h。
续航方面，低配车型搭载50.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况续航405km，中高配车型搭载68.03kWh的三元锂胶囊电池组，CLTC续航为605km。并且全系都是支持无感换电功能的。
有些人害怕新能源车，是因为不够线性的动力输出和突兀的制动刹车体验。而睿蓝7的无级DIY后驱，能够针对驾驶模式、制动模式、动力响应、转向助力、能量回收，这五大模块进行自定义设置。
例如动力响应和能量回收就支持0-100等级的自定义调节。等级越高动力响应越灵敏，等级越低就越柔和。你甚至可以根据自己的驾驶习惯，把这台新能源车调的跟燃油车开启来一样的线性舒适。
One-box线控制动系统,能够实现制动踏板和制动卡钳的全解耦，官方宣称能够实现100km/h-0制动距离35.6m的成绩。此外，这台车最大回收减速度能达到0.3g，能量回收能够提升10%-20%，让续航也提升5-10km。
前麦弗逊后五连杆的独立后悬组合，方向盘指向精准但并不紧绷，高速过弯时后轮循迹性很好，重心转移并不明显。
睿蓝并非广义上的造车新势力，毕竟它背靠吉利。作为新品牌，15万不仅有越级的配置，还有高人一等的续航能力、支持换电的模式、自主研发的芯片、与smart精灵#1和极氪X同源平台的血统等等，都是它的优势。正打算入手15万级纯电动SUV的消费者，去试试吧，说不定就对上眼了呢。
（撰文、摄影：陈熙）
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