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男女通吃的小跑车,颜值和乐趣拉满,5折不到淘车

虽然奥迪在运动领域里面有着不错的成就,但如果要说该品牌的第一台正式跑车,就不得不说今天淘车的TT。受一位上海男粉丝委托,淘一台第三代奥迪TT,也就是末代TT,而且严格指定非蓝色不要,看看这次团队能不能完美完成淘车任务。(本人无偿提供一切汽车问题的咨询与帮助,淘车、检测、拜师学艺欢迎关注留言,或搜索公众号:优车猎手)。



虽然说第三代奥迪TT其风格和在售的其他奥迪车型有着很多的相同点,但其实初代的TT,那可完全不是那么回事,而它的诞生,实际上也源自于一个意外和巧合,它不仅开启了奥迪的全新时代,成为奥迪整体车系中的最重要的细分车型,也带来了前驱Coupe的革命。


奥迪TT的出现,并不不是奥迪规划而来的产品,而是源自于设计师弗里曼·托马斯 (Freeman Thomas) 闲来无事打发时间的涂鸦小灵感。1994 年 3 月,托马斯与奥迪首席设计师 J Mays 一起在因戈尔施塔特工作。托马斯刚刚与大众概念车合作,最终成为新甲壳虫,他受到启发,进一步推动了这种图形形状的想法。


年款配置:奥迪2017款TT Coupe 2.0TFSI 45TFSI

登记日期:2018年12月

行驶里程:4.9万公里

排放:国5

淘车价格:23.9万


说到入门级,又想有点品牌档次的无非就是奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT等,但在二手BBA中,具有性价比还得看奥迪TT。


作为市场上几乎人尽皆知的车款,除了初代因为年份久远找起来有些难度,二、三代在国内的保有量就很丰富了,我们要做的就是按粉丝需求,竭尽全力找全国综合性价比最好的一台车源,也就是车况最好,到手价格最低的一台。


不过,真正淘车开始后,才知道蓝色的奥迪TT并不好找,发动全国团队,360度无死角扒了一遍全国在售车源,倒是有几台符合标准的车源,但了解后不是后期改色,就是车况有瑕疵,全部被我们一一PASS。


经过几天时间进一步淘车,最后在湖北武汉找到一台还挂在个人女车主名下的车源,初步报价25.8万,经过鉴定检测,全车原版原漆,发变工况也非常好,完全就是一台买菜车使用,砍价过程略过,最终23.9万成交。


第三代TT外观除了显而易见的外观风格变化,把LOGO放到了机盖上,向大哥R8看齐。而且纵观奥迪家族,也只有R8和TT是这样的设计,其它车型即便是RS,也依旧LOGO放在中网上,不知道奥迪是不是有意通过这个细节来区分自家的


TT的设计是典型姿态,低矮伏地,车身紧凑,这样可以把重心做得更低,和滚动中心的力臂也就短了。说人话就是侧倾小了,开起来和普通家用轿车会有明显不一样的“感”。


完美的造型、稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。


第三代奥迪TT采用了铝合金与高强度钢材混和制造的ASF技术。铝合金的质量占到了全车重量的69%。钢制部件主要安装在地板后部。车门和行李箱盖也是钢制的。


这些措施保证了地面负载能均匀分布于车身上,从而大大提高车辆的操控性能。同时,由于此项技术的使用,奥迪TT2.0TFSI的空栽重量仅为1260千克,而得益于车身重量的降低,据说奥迪TT综合油耗可以低至6.0L。




由于上任车主全车贴了隐形车衣保护,所以漆面数值厚度会比较高,这是正常现象,撕掉车衣之后,对于新车主来说就是新车一枚了。



金属质感满满的油箱盖,布加迪同款设计,这个从初代TT延续下来的特征之一。


这一代TT在动力总成方面自然是与时俱进,采用了第三代EA888 2.0TFSI发动机。


155kW、350Nm的数据,看起来好像并没有特别“炸裂”。但它0-100km/h加速能做到6秒,1.3吨不到的整备质量功不可没。这个成绩即便放到现在来看,也是个很不错的水平,仅仅比四驱版慢了0.4秒,开起来乐趣不会少。


发动机难得清爽,完全素车状态,原女车主基本以日常代步和买菜为主。








TT开起来也是有种贴地飞行的感觉,轻盈的车身进一步增强了它的灵活性与操控性。悬架行程短、弹簧很硬,这种坚实的风格和略显颠簸的行车质感能够有效体现出它的运动特性。这台二手车底盘非常清爽,并没有明显的漏油和渗油痕迹,底盘也没有任何划伤。






车内使用情况也非常好,没有明显的磨损痕迹,拉开车门,简洁的内饰很可能是不以为然,然而几秒钟过后就会发现,这种简洁的背后其实蕴藏着极其强大的科技感,光是那个12.3英寸的全液晶仪表就够把玩一阵子。




空调控制面板也是简约到了极致,所有的按键都是朝向驾驶员一侧的,副驾驶要想察看屏幕就更加不便了。






到底什么样的人会购买一辆双门双座?还是把它看作是一款双座吧!后排更适合放些行李或者宠物。


TT的后备厢也足够容纳一个28英寸行李厢外加两三个双肩背包,去机场接个家人还是没有问题的。



时代已经不给这类小跑机会了,奔驰SLK也遭遇同样的停产命运,宝马Z4如果没有和丰田联姻,估计也会像奥迪TT一样退出历史。不管怎么说,奥迪TT始终是该品牌历史长河中浓郁的一笔色彩,给不少人带来了拉风的体验。


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