又一款A级车，AION S Max上市，埃安为何这样布局

国内市场上表现最好的新能源轿车是什么？毫无疑问是比亚迪秦家族，这款车拥有月销4万辆以上的实力，不过同是A级车的埃安AION S表现也不错，月均销量在两万辆以上，而且起售价达到了13.68万元，比秦家族定位更高，更能代表国产轿车的实力。

10月26日，AION S Max正式上市。新车售价14.99—20.29万元，目前AION S家族已经有AION S和AION S PLUS两款车型，新车上市后，形成了一个庞大的产品矩阵，市场影响力进一步提升。

新车有哪些看点？

AION S是一款表现相当不错的车，也是埃安品牌的销量支柱。不过中国新能源市场越来越“卷”，AION S这样的经典车型也需要不断加宽护城河，最好的办法就是推出更多的衍生车型，这是埃安推出AION S Max的主要原因。   

从外观上来看，AION S Max与目前在售的AION S PLUS区别不大，只是在细节上稍有不同。分体式大灯、封闭式前脸、贯穿式进气口都有比较高的辨识度。客观来说，埃安旗下车型的外观设计并不算惊艳，但消费者的认可度还是很高的，这正是销量持续提升的基础。   

AION S Max的车身长度与在售的AION S PLUS保持一致，均为4810mm，此外还有车长为4863mm的不同版本，轴距均为2750mm。新车依旧定位于A级车，不过它的尺寸和内部空间已经达到了B级车的标准。

车尾设计也比较常规，没有什么标新立异的元素，贯穿式的尾灯有着比较高的辨识度，其它方面则是中规中矩，不惊艳但也不落俗套，属于那种比较受家庭用户欢迎的设计风格。AION S良好的市场表现证明，消费者更看重的还是整体性能，而不是花哨的设计。   

内饰方面，AION S Max采用全触控化设计，搭载大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，同时还取消了AION S PLUS上的传统档把，改为怀挡式换挡机构，绝大部分的物理按键也消失不见，整个中控台看上去更加简洁，同时还给无线充电模块腾出了空间。除此之外，新车还提供32色氛围灯、全景天幕等高端配置。   

动力方面，新车搭载一款最大功率为180kW的电机以及三元锂电池组，续航里程有望达到600公里以上，满足用户的日常需求。埃安旗下车型动力系统较为简单，均为纯电动车型，不出意外的话，AION S Max也将延续纯电动路线。

售价14.99万元起，为何这样安排？

AION S Max售价为14.99万元起，这样的价格其实并不算高，从新车展现出的产品阵容来看，它的整体表现还是不错的。但从埃安内部的产品布局来看，新车这样的价格安排还是比较有深意的。   

AION S、AION S PLUS、AION S Max三款车均定位于A级车，但它们在产品定位上却形成了高低搭配。AION S售价为13.98-17.98万元，AION S PLUS售价为14.98-19.16万元，售价明显提升，最大续航里程也从480km提升到了610km，AION S Max的售价则达到了14.99—20.29万元。

也就是说，埃安在13-20万元的价格区间内，布局了三款A级轿车，给竞争对手带来了比较大的压力。新车上市后，将进一步提升AION S家族的销量，帮助埃安品牌巩固目前的市场优势地位。   

布局真的合理吗？

从三款车的布局来看，埃安是想打造一个高低搭配的A级车阵容，用来打击竞争对手。但需要注意的是，这种“多生孩子”的做法未必能够奏效，因为它们很可能要面对比较严重的内耗问题。

AION S系列的三款车在动力、配置方面的确有所区别，但三款车型设置过于密集，会给消费者带来一定的选择困难症。三款车的轴距完全相同，空间方面差别不大，外观上的细微差别也不足以给用户留下深刻的印象。除此之外，三款车均为纯电动车型，在动力系统上的区别也不是很大。   

这种很容易造成内耗，从客观角度来说，消费者的确对价格比较敏感，但13-20万元之内布局三款车，它们在用车体验上很难有本质的差别。更有甚者，三款车连外观风格也高度接近，用户群体也高度重叠，这样的布局很有可能是埃安的一个隐忧。

除此之外，AION S Max的顶配车型售价超过20万，将会面临很强的竞争。要知道，国内卖得最好的新能源中大型轿车比亚迪汉，起售价只有18.98万元，而零跑C01、哪吒S等中大型轿车更是将起售价拉低到了15万元左右，这些强大的竞争对手都会给AION S Max带来很强的压力。新车上市，应该能得到一部分消费者的关注，但整体销量上应该不会有太大的提升。   

结束语：AION S Max的整体性能强大，价格其实也算合理，不过从埃安的产品布局和定位来看，它要想取得销量上的突破还是比较困难的。埃安密集发布价格接近的A级车，是形成合力，还是造成同品牌之间的内耗，让我们拭目以待。