艾瑞泽8高能版“西装暴徒”，现有多重购车好礼，快来带走吧

近些年，自主汽车品牌的崛起大家有目共睹。轿车领域中，合资车型曾居主导地位，但是自主汽车品牌正呈现出一股厚积薄发的赶超之势，一款款竞争力不俗的轿车产品相继推出。艾瑞泽8高能版定位“高性能品质家轿”，凭借超强品质，不仅是一众家庭用户的首选，也成为了更多年轻用户的选择，其中爽快的动力感受与精准的操控，是俘获年轻朋友们青睐的秘诀。今天，我们就来进行一次性能试驾，看看艾瑞泽8高能版表现究竟如何，能否如它的名称一样高能呢？

鲲鹏动力让性能成为家轿的标签

虽然艾瑞泽8高能版是一款十万出头的家轿，但在性能方面拥有着越级的畅爽体验。艾瑞泽8高能版配备奇瑞鲲鹏动力2.0T GDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m。就动力参数而言，与宝马3系、奥迪A4L的2.0T高功率版本很接近。在玩车圈子内有一句话叫“扮猪吃老虎”，有着这样称呼的车型，都是有着强大实力的低调选手，而以艾瑞泽8高能版可以比肩豪华品牌性能的实力来看，在家轿领域，这个称号非他莫属。

抛开账面数据，在实际动力的表现上，艾瑞泽8高能版带给了我们更多惊喜。与拥有着强劲动力发动机匹配的是7速湿式双离合变速器，二者的结合让艾瑞泽8高能版有着7秒级百公里加速。在实际驾驶体验中，艾瑞泽8 高能版有着线性澎湃的动力输出，只要给油门，便很快有响应，毫不拖泥带水。另外，它在2000rpm-4000rpm之间能够处于最大扭矩，所以爆发力不至于来得快、去得快，甚至在满足中段加速之外还留有比较可观的动力储备，所以开着它在高速上进行超车时很有信心。

值得一提的是，艾瑞泽8高能版支持Eco、Sport和Norml3种驾驶模式，以满足不同驾驶者的需求。笔者在试驾过程中感受到，在艾瑞泽8高能版的不同模式之间，它们“性格”差异还是比较明显的。尤其是切换到运动模式之后，它的油门反馈更加敏感，此时你就可以感受到充沛的扭矩爆发，推背感也会随之而来。这样的调教让艾瑞泽8高能版更有几分“小钢炮”的韵味，能够让驾驶者瞬间提起对于驾驶的兴致。

当然，与之匹配的7挡湿式双离合变速箱也是功不可没，变速箱采用电控预结合，换挡仅需0.2s，传动效率高达98%，这样的硬核数据显示出奇瑞的技术实力。并且，艾瑞泽8高能版的换挡逻辑非常的出色，换挡动作小，挡位接合顺畅，不管是升挡还是连续降挡，都不拖泥带水令人印象深刻。这样的强强搭配，不仅让车辆拥有较高的动力水平，还拥有快速的传动响应，简直是家轿中的“西装暴徒”。

极致操控成就“弯道王子”

驾驶乐趣的产生离不开两点：动力与操控。艾瑞泽8高能版不仅有着澎湃的动力体验，也有着极致的操控感受，二者合一组成了极强的驾驶乐趣。说到操控，就不能不提到底盘。艾瑞泽8高能版采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，整体质感属于同级之中的上游水平。而且在悬挂的软硬度调教方面，艾瑞泽8高能版找到了一个很好的平衡，在日常驾驶时，悬挂不仅能够过滤细碎颠簸，也能够在面对连续颠簸时拉住车身，保证了作为家轿的舒适性；而在激烈攻弯时，悬架也能够给到足够的侧向支撑性，即使车辆在快速过弯时也不会出现侧倾的现象，妥妥的“弯道王子”。

如果说悬挂调校是车辆运动性支撑的根本，那在此之上，艾瑞泽8高能版对于操控也有一些更加“科技化”的思考。新车拥有“322驾驶模式”，即3种驾驶模式、2种转向模式、2种制动模式。转向与制动模式都有着两档可调选项，更多的选择就代表着有更细致的操控手感。并且转向模式、制动模式既可以单独切换，也可以选择将它们自动关联到驾驶模式。在多种模式不同搭配下，你可以自定义你的驾驶风格，从中选择最适合你的那一种，让攻弯更有乐趣，让驾驶更加得心应手。

至此，深入驾驶过艾瑞泽8高能版之后，新车丝滑澎湃的动力体验与极致精准的操控带给了笔者很多惊喜，而更惊喜的则是新车诚意满满的购车政策。艾瑞泽8高能版准备了多重购车大礼，首先是轻松置换礼或超值购车礼，现在下定，置换客户即可享受至高18000元的置换补贴，首批非置换客户即享交1000元抵10000元；其次是安心质保礼，赠送价值10000元的整车终身质保；再次是实惠金融礼，贷款购车享受6000元贴息；最后是实用流量礼，终身免费基础流量，娱乐流量3年免费（2G/月），但是于2024年1月10日前购车的客户，可优享10G/月娱乐流量。超值优惠政策，超低的价格让这台性能家轿又离我们进了一步，有意向的小伙伴们可要抓住机会呀。

在很长一段时间内，家用与性能这两个词，很难出现在同一辆车上。而作为“高性能品质家轿”的艾瑞泽8高能版，将舒适与性能融合、品质与速度融合、顾家与悦己融合。让原本枯燥乏味的家轿市场，燃起了一束不同颜色的火焰。这是奇瑞倾听用户声音，满足用户需求的最好证明。性能只是艾瑞泽8高能版的一部分，未来的新车也会持续保持“高能”状态，带给用户更加极致的全新家轿体验。