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新能车带来的鲶鱼效应让传统燃油车领域出现了巨大的振动，合资品牌和豪华品牌都开始对旗下车型进行降价处理，以维持当前的销售表现，不过价格战的掀起也为消费者带来了实打实的优惠，今天我为大家带来的这款奥迪A4L作为德系的代表车型，目前24款降幅达到了10万左右（以成都为例，仅作参考），即便顶配版定价也低于了30万，今天就来看看它的表现到底如何？家用是否值得选？
随着奥迪A4L在外观方面日益趋于年轻化，其动感特征丝毫不弱于同级对手宝马3系，因此奥迪A4L在年轻群体中也有不错的号召力。从前脸的设计来看，六边形的中网拥有锐利的轮廓边角，熏黑的蜂窝结构配上两侧楔形的犀利的灯组，在视觉上更呈现出孔武有力的一面，前包围两侧则带有运动化组件划分出的导流槽区，内部也通过镀铬边框的装饰提升了战斗感，前唇边略有外凸，上方带有纤细的进气口布局。
车侧的设计并没有使用太多流畅的线条元素，整体依然保持了更注重家用属性的轮廓设计，镀铬或熏黑的窗线有着规整的延伸走向，上窗线与平直的下窗线在尾柱区域形成了锐利的夹角轮廓，分段式的腰线勾勒让前后轮拱的肩部区域更显开阔，凸出的边角造型也增强了车身的力量感，内凹式的车门配合错落搭配的轮拱形面，也在立体感上有不小的提升。
奥迪A4L在车尾的设计则保持了敦实动感的风格，后备厢尾门顶部带有略微弧度的鸭尾边角，尾灯组使用了左右分体设计，内部的灯带加入了多根纵向的短条设计，在点亮后渐次排开的效果更有层次，灯组中间也配有镀铬饰条装饰，提升了整体的豪华感，后包围略有外扩，底部配有黑色的组件轮廓，同时两侧双出的真实排气也提升了战斗属性。
进入车内，虽然奥迪A4L的座舱设计并未向A6L及以上车型靠拢，但依然展现出规整冷峻的工业风属性，中控台与挡把区域构成了清晰的T型台面结构，规整的功能分区让视觉上保持简洁，台面顶部采用搪塑材质覆盖，圆润的边角处理与车门板形成了环抱式结构，出风口位于台面中央，形成了隔断上下区域的作用，大量拉丝质感的金属护板也提升了车内豪华感，台面中央配有一块悬浮屏，搭配上液晶仪表，让奥迪虚拟座舱科技感进一步提升。
10.1英寸的中控屏同样带有振动反馈，用户每次点击时都能获得清晰的回馈响应，车机内植入了MMI智联系统，暗黑系的UI界面设计加上模块化的功能按键更易上手，系统内GPS、多媒体及各种基础功能配置齐全，系统内还带有CarPlay互联和车联网，无线网络标配的为4G，但用户可花2400元升级为5G，整车在智能驾驶方面配置相对薄弱，即便顶配也并未标配L2级功能。
作为一款中型轿车，奥迪A4L的尺寸为4858*1847*1439（1411）mm，轴距为2908mm，MLB平台的优势让奥迪A4L的空间宽敞度表现优秀，后排能为175cm的乘客轻松提供接近2拳的膝部余量，除顶配采用Alcantara+皮质拼接面料包覆外，其余车型均为仿皮材质，更注重支撑性的坐垫虽然略微偏硬，但长时间乘坐却并不会觉得腰酸。
动力方面，奥迪A4L全系均搭载2.0T+7DCT的动力组合，但在功率方面分为了高低两种，低功车型可输出140kW（190Ps）的功率数据和320N·m的扭矩，而高功版则为180kW（245Ps）和370N·m的账面数据，传动部分均为7DCT，良好的匹配度保证了动力系统在衔接和传递上的平顺丝滑，新车还为部分车型加入了quattro四驱系统，让激烈驾驶或快速过弯时可获得更强的抓地力表现。
奥迪A4L采用前后多连杆的悬架组合，在保持舒适设定的基础上也兼顾了更多动感需求，前后段不同的阻尼调校让整车开上去适合不同路况的需求，转向同样保持了一贯偏轻盈的设定，但随速增益却有清晰的力度变化，同时车头响应也更为灵敏和精准，这也是奥迪A4L逐步变为偏运动性车型的原因。
写在最后
作为曾经BBA中家用中型轿车的领头羊，奥迪A4L及时跟上主流趋势，通过更多年轻动感化的元素设计，让整车的目标群体更集中与年轻一代，面对高达10万左右的价格下调，你心动了吗？
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