英菲尼迪能否追上曾经那个耀眼的自己？

曾经的英菲尼迪非常耀眼

作为一个豪华品牌，英菲尼迪诞生的时间并不那么长，1989年到现在也不过是34年的时光，与欧美的老牌豪华相比，它是非常年轻的。但是任何东西都不能够完全以时间的长短来证明它的好坏，因为好的永远是好的，与时间没有绝对的关联。

辉煌的曾经

在成立的仅仅4年过后英菲尼迪就推出了令人感到惊讶的作品——Q45，这是一款大型轿车，用来对位S级和7系，当然还有更直接的竞争对手雷克萨斯的LS系列。刚一出场，英菲尼迪Q45就用豪华稳重的气场、极高的配置以及强悍的动力让人们认可了它的豪华地位。就像雷克萨斯一样，为了证明自己，英菲尼迪的第一款车就是大型轿车。因为大型轿车需要在各个方面都做到优秀，才能够撑起品牌的高度。很显然，当时的英菲尼迪凭借Q45这款车成功了。

在后来的十多年时间当中，英菲尼迪一直都在推出令人惊艳的作品，其产品甚至把同时期的BBA都给压下去了，更别说雷克萨斯。在千禧年之后，英菲尼迪在04年就推出了FX系列轿跑SUV，即便是20年后再来看这款车的设计也是非常前卫的。同时英菲尼迪还为绝大多数车型配备了大排量的发动机，那时候几乎就没有3.0L以下排量的车，再加上VQ系列发动机出众的实力，英菲尼迪在当时可谓非常耀眼。

说来也是巧合，在前段时间我也正好购入了一台英菲尼迪M35，这是一款英菲尼迪在07年上市的中大型豪华轿车。这款车的豪华感同样出色，英菲尼迪在外观和内饰的设计上下了大功夫，让这台车甚至比多年后的英菲尼迪都还要豪华。自适应巡航、前排座椅通风加热、后排座椅电动调节/加热，后排带遥控器的电视，这些配置放到现在都是非常豪华的存在。

并且在经过了十多年十多万公里之后，这台VQ35发动机在经过简单的整备之后，依然拥有非常出色的状态。这是同时期的德系车难以保持的状态，十几万公里的德系豪华车就拥有比较多的小问题，不太让人省心。

在2010年前后的英菲尼迪拥有众多车系：FX系列、M系列、G系列、QX系列，并且每一个车系都实力不俗。然后在看看现在的英菲尼迪，让人不得不感叹它似乎永远的停在了上一个十年当中。

三款车型亮相现场

日产汽车并没有放弃英菲尼迪，只是在燃油车领域已经没有了再努力的必要，因为不久之后即将进入电动车的时代，因此英菲尼迪推出的很多产品都将是电动车，接下来就通过东京车展上面所展出的几款概念车来大致的解读未来的产品方向。

首先是一款设计极为科幻的Vision Qe溜背式概念车，这是英菲尼迪对于未来电动轿车的理解。它采用了英菲尼迪的最新设计元素，相比于明年要推出的QX80还要更加具有未来感，几乎可以确定的是未来英菲尼迪的家族式设计大概率会按照这样的设计理念来进行。

一直以来，英菲尼迪在设计层面都有着很高的水平，即便是目前大家认为车辆的硬件不怎么样了，但是几乎没有人会去吐槽品牌的设计。在日系品牌当中，英菲尼迪的设计水平并不弱于雷克萨斯。

从Vision Qe来看，英菲尼迪在设计层面依然有着极高的造诣，相信在未来的新能源时代，英菲尼迪能够推出更多让我们眼前一亮的作品。

QX80即将在明年上市，这款车从曝光到现在已经记不清过了多少年了，依然保持着高度的神秘感。但是通过Monograph Concept这款概念车，我们几乎已经能够看到未来QX80的全貌了，因为对于英菲尼迪来说这款概念车几乎就是量产之后的样子了。

作为一款大型SUV，QX80依然继承了上一代车型大气磅礴的气场，同时又加入了非常多的科技元素，让这台庞大的全尺寸SUV没有丝毫的呆板与油腻。如果量产车真的能够高度还原这款概念车的话，那么QX80几乎称得上是全尺寸SUV当中设计最为出色的一个了。

只不过在这个时代，QX80将不会搭载标志性的5.6L V8发动机，而是会使用3.0T发动机+电机的插电混动系统，在提升动力的同时还能尽可能的降低油耗。

第三款车型则是QX56，通过名字就可以看出它是QX60的轿跑版车型，具体可以参照QX50和QX55。只不过在车展现场也没有公布这款车的太多信息。但是通过其横置平台中大型豪华轿跑SUV的定位来看，QX56目前并没有直接的竞争对手，因为不论是同级别的Q6还是XT6都是相对传统的SUV。

英菲尼迪的未来发展方向

毫无疑问的，英菲尼迪的未来发展方向依然是全面电动化，而Vision Qe又揭示了品牌未来的设计理念。

如果未来英菲尼迪会严格按照概念车所展示的方向去设计的话，相信大家又会看到一个耀眼夺目的英菲尼迪。其实在电动车时代虽然不同的品牌推出了各式各样的车，各自的区别也非常的大，好看的产品也有不少。但这总是和品牌所推出的概念车或者是理念有着很大的出入，同时也和大家心目中对于未来汽车的想象有不同。

总结起来就是不够酷，比如高合汽车在成立之初就是想成为一个既豪华又非常酷的品牌，但是最后落地的车型并没有撑起这个理念。采用了大量夸张的元素，但是最后拼凑在一起就没有那么好的效果，也没有达到人们的预期。

而Vision Qe则给出了不一样的方向，因为它的车身的整体轮廓以及设计还是相对常规的。只是在前脸、车尾和轮毂部分采用了独特的设计。这些设计让这台车豪华、科幻的同时还有一种神秘感，它就像是隐藏在黑夜中的一件艺术品。

其实这种简单的设计反倒是对人有着极大的视觉冲击，类似的设计还出现在了马自达曾经的概念车魁和RX VISION那样。两者的车身线条和轮廓都没有夸张的元素，甚至是极为简单，但是呈现在人们眼前的时候就极度震撼，因为车辆就像是由一块光滑的液态金属构成，那种神秘感和未来感瞬间就出来了。所以吸引眼球的从来都不是可以堆砌的夸张，而是通过用心的设计在气场和气质上营造这种效果。

英菲尼迪的设计依然是品牌未来发展中最重要的一环，当然好的设计才容易让消费者买单。至于硬件水平，日产公布了全固态电池技术的一些信息。这也是目前技术之下民用动力电池的终点了，这种电池稳定性更高，能量密度更高，同时电池的充放电寿命也更长，相比于现在的锂离子电池在各个方面都有着很大的提升。

未来英菲尼迪的新能源车也将用上全固态电池，再配合上800V甚至是900V的架构，根本不用再有里程焦虑。

蜀锦畅言：英菲尼迪的设计依然在线，这也是当初很多人选择英菲尼迪的初衷，出色的设计总是更容易让人买单，而且真正好看的车就没几个硬件差的，这都是相对应的。英菲尼迪仿佛已经让我们看到了品牌在电动化时代将重新攀登曾经的高峰，追上那个曾经耀眼的自己。