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比亚迪王朝品牌宋系列的旗舰车型-【宋L】预扣提车价曝光了，这次流程和之前的海豹DM-i相同，先曝光预扣提车价、再给出预售价去猜，试探之后再确定最终售价；先来回顾一下海豹DM-i的预扣提车价，这个价格是经销商的“备货价”，最终与指导价的差值是多退少补，其价格为“1.5T 121KM尊荣型”为19.5万元，旗舰版为20.5万元，与最终指导价的差异大吗？
参考指导价：
最终价格比预扣提车价高了一些，所以宋L的预扣提车价怕是会与指导价基本相同。
宋L的预扣提车价为22-28万元！具体版本如下。
这个价格是高还是低？
现在的宋L确定了两个版本的参数，分别为后驱版和四驱版，后驱版没有确定为具体哪款车型。其车身尺寸均为4840*1950*1560毫米，轴距2930毫米，这个高度真的是够低的，虽然是跨界SUV可也只是比一般轿车高60~80毫米，看起来也许会更像“中大型两厢轿车”。
后驱版本用230kW的永磁同步电机，四驱版本为380kW，动力电池当然还是比亚迪的磷酸铁锂；这种动力电池的优点是制造成本低，缺点是一致性较差，受低温影响程度较大。
现在来猜一猜这台车的动力吧。
百公里加速成绩还没有公布但并不难猜，宋L后驱版的整备质量是2265公斤；腾势N7也有使用230kW电动机的后驱版，整备质量最低2280公斤，该版本的百公里加速成绩是6.8秒，在不考虑风阻系数、轮胎规格和抓地力差异的前提下，宋L后驱版也会在6.8秒左右。
四驱版本最大功率380kW，整备质量2385公斤；腾势N7四驱版最大功率390kW，整备质量最低2420公斤，该版本的百公里加速成绩为3.9秒，那么最大功率低10kW的宋L则应该在四秒级。
综上所述，宋L的性能就是这样，配置应当是中规中矩；毕竟售价30.18-37.98万的腾势N7也不是很高，智能车机和智能驾驶系统的硬件标准比较低！车机芯片标准达不到主流的8155级别，辅助驾驶芯片算力中等偏下，全系没有一个版本配备激光雷达。宋L的标准一定不会高于腾势N7，所以对于这台车的智驾系统和智能车机标准自然是不用有期待，然而与其价格重叠的其他国产跨界SUV的性能普遍很强，宋L前景难料。
竞品参考：
1.小鹏G6
普通后驱版指导价为20.99、23.49万，续航分别为580、755公里，破百6.9秒，超过比亚迪宋L；激光雷达后驱版指导价为22.99、25.49万，对应续航与普通版相同，破百5.9秒。四驱旗舰版也有两个激光雷达，可是续航达到700公里，比宋L四驱版多出98公里！智驾系统硬件配置高出不少，破百只要3.9秒，可是售价只是27.69万。
其车身尺寸为4753*1920*1650毫米，轴距2890毫米，高度多出90毫米。
2.智己LS6
后驱版指导价22.99、24.99、27.39万， 对应560、680、760公里续航，仍旧超越比亚迪宋L，最高领先98公里；四驱版指导价为29.19万，续航也有702公里之高，比宋L四驱版正好多出100公里。
后驱版中低配破百5.9秒，旗舰版只要5.5秒，四驱版为3.48秒。
此车标配一个激光雷达。
车身尺寸达到4904*1988*1669毫米，轴距2950毫米，属于中大型跨界SUV。
总结：宋L要面对的竞争对手普遍很强，不论是同为跨界车的小鹏G6和智己LS6，亦或者是其他普通风格的同级SUV，这些车或有价格优势，或在智驾系统和车机体验上有优势。所以宋L的预扣提车价看似有些偏高，只是比亚迪在产品定价方面比较自信，从海豹DM-i的预扣提车价和最终指导价来看，宋L这台车热销的概率怕是高不了，当然这只是个人观点、见仁见智。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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