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本田Prologue ( 参数 | 询价 | 图片 ) 原型车在2023东京车展上正式亮相,新车基于通用奥特能平台打造,与雪佛兰Blazer共享平台。新车在外观上与Blazer完全不同,参考外媒的报道指,其驾驶特性也将形成差异,以符合品牌的自身特色。
虽说是原型车,但外观设计上已非常接近量产状态,整体以简洁的设计语言为主,前脸使用了封闭式的中网,配色方面为高光熏黑的设计,看上去更接近传统汽车。
大灯以中网两侧进行延伸,粗壮的LED灯带点亮后辨识度很高,并且也为整车带来明显的科技感提升,真正用于照明的大灯则使用常规布局。保险杠拥有运动化的设计,下方的进气格栅同样使用了高光黑配色,搭配两侧的隐藏式雾灯,功能和观感都得到保证。
车身侧面紧凑且富有力量感,不过真实的车身尺寸并不算小,长宽高数据为4876mmX1988mmX1643mm,轴距则达到3093mm,定位也介乎于CR-V与Passport之间,后者则为本田在北美推出的中大型SUV。
细节部分也体现出了实用性取向,并没有新能源车型常见的科技配置,门把手也是常规的开启方式,只是使用了高光黑色配色。轮毂相信是高配车型专属配置,雪花形状的多幅式设计还是非常漂亮的,与整体的设计风格也比较适配。
尾部设计也与前脸相呼应,这体现在尾灯的布局上,本田Prologue并没有使用贯穿式的尾灯设计,不过通过黑色饰板的加入,营造出贯穿式尾灯的观感。其余部分也没有刻意强调新能源车的身份,双色搭配的后保险杠,以及下方的银色饰板,都有效地提升高档程度。
内饰设计注重科技感的提升,如今内饰的实体按键被进一步减少,悬浮式液晶仪表盘搭配钢琴黑面板,保证了豪华以及质感。此外也因为换挡机构的改变,中控台拥有更大的空间,也进一步提升了实用性。
动力方面,我们实拍的展车为双电机车型,最大功率288kW,预计提供483km的纯电续航里程。此外在北美市场还提供三种不同的充电方案,可以选择家用充电桩、便携充电桩或只需要充电积分。
小结
这款本田Prologue相信只是针对北美市场的产品,整体上还是以实用性为主,在国内的竞争力并不算很强。当然车本身的产品力还是值得期待的,奥特能平台的表现加上本田的基因,相信会兼顾实用性和运动性。
标签: 本田 本田PROLOGUE 车展