10万以下新能源如何选？省钱是第一步，大空间是也是首选

2023年的车市风向转变速度非常快，一向不曾降价的本田突然放开了臂膀，各地促销的信息漫天飞。而比亚迪则进一步坐稳了新能源车市场领头羊的位子，大众、丰田、日产等主流合资品牌无不担心新能源大潮就此扑来，纷纷开始埋头钻研新能源车市场，通过新产品来抢占市场。但事与愿违，凡是合资品牌推出的新能源车，无一例外，全部扑街。

似乎是注定好了，在中国市场上，人们买新能源车只看国产车。可话又说回来，整个市场又不止比亚迪一家企业，手握10万元购车预算，也能在10万以内的预算范畴中找到空间舒适性、燃油经济性都不差的产品。这里推荐几款10万以下的热门新能源车型供各位参考，而这些车型都有两个特点，同级别中用车成本较低且空间够大。

比亚迪海鸥 官方指导价7.38-8.98万元

说实话，将比亚迪海鸥这款车列入备选第一位，我自己也有点不敢相信。要知道，这款车的尺寸在同级别中毫无优势，长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，但架不住e平台3.0对空间优化出色，后排空间实际体验和海豚相差不大，虽是4座布局，但满足日常通勤代步空间舒适性需求不是问题。此外，这款车的动力也不算优秀，全系标配55kW前置电机，中高速超车不够稳定，但应付中低速城市道路通勤的话，也还可以。

此外，这款车全系支持30kW快充，配备磷酸铁锂刀片电池，续航分为305km和405k两个版本，实际有续航测试数据显示，这款车的夏季续航达成率略好于同级，这当中比亚迪自研的电机、电池、电控系统“三大件”配合发挥出了主要作用。

五菱缤果 官方指导价5.98-8.88万元

对比亚迪海鸥不感兴趣的话，五菱缤果也是10万以下不错的选择。这款车主要的特点也是后排宽适，同时车身尺寸相比海鸥有一定优势，长宽高分别为：3950/1708/1580mm，轴距2560mm，再加上缤果同样基于纯电平台打造，所以空间利用率较“油改电”车型更好。但让人无法理解的是，这款车尺寸固然大于海鸥，但也是四座的布局，好在后排腿部空间较宽松，后备箱台面下方还有一个深度可观的隐藏式储物格，为日常出行携带东西提供了便利性。

续航方面，这款车拥有3种版本，其中203km版本不支持快充，333km和410km版本均支持快充，账面数据上比海鸥的续航更远，实际测试结果也显示，缤果续航达成率较高，只是其采用的电池电芯品牌较多，除了国轩高科以外，还有华霆、赛克瑞浦两家电池供应商，因为专利技术不同，所以买缤果，到了电池这一块，就像是“抽奖”，不一定会用到哪一家电池。

宝骏云朵 官方指导价9.58-13.38万元

如果预算愿意再往上加点的话，9.58万元起售的宝骏云朵也是可以考虑的。在10万预算范围内，可以落地低配360 Plus版本。这个配置拥有CLTC工况下360km的纯电续航，前置电机最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米，动力性能勉强可以应付中高速的再加速需求，而360km的纯电续航则能确保城市中日常通勤为期一周的充电频率，基础性能比较可观。

但这些都不是重点，重点是宝骏云朵的内饰设计在布局上更简洁舒适，轴距升级到2700毫米，后排腿部空间变得宽敞了许多，同时座椅的填充物更为柔软，能提供一个较为舒适的驾乘空间。但需要注意的是，低配版本座椅是织布材质，观感和支撑感都区别于高配版本，而且该版本不提供全景天窗，后排有一定的压抑感。

结语

老话说得好，“鱼与熊掌不可兼得”。在10万以下的汽车市场中，这个道理同样适用，但有些车企比较聪明，通过技术优化，在有限的空间内设计出宽松的驾乘空间，而且整体品质与10万以上的同品牌车型做出了很精准的区分，圈定了不同消费人群的价值所需，并以此满足对应消费群体的购车诉求，实现了产品在研发投入和市场销售之间的利润平衡。对于我们消费者来说，车企这么做无可厚非，只要能以实惠的价格获得实用的价值，再加之品质可靠，那么就是适合我们的好车。