轴距两米七，提供全套L2级智驾系统，9.58万起售的宝骏云朵怎么选

在这个颇为内卷的大环境之下，各大车企都是“从小卷到大、从大卷到小”，无论是微型车还是尺寸更大的车型，都在积极地参与内卷。当然了，针对于微小型车市场来说，这个细分板块热度最高的无疑是新能源汽车，它们凭借着更低对于用车成本，以及更低的产品价格，吸引了不少消费者的注意。

那么在这其中，宝骏云朵作为这个级别当中，比较高档的一款纯电代步车，该车不仅具备了两米七的车身轴距，而且还将会提供一整套的L2级辅助驾驶系统，再加上传统的五座布局，确实是将纯电代步车推向了新高度。所以说到这里，接下来我们就围绕宝骏云朵这款车，来看看它在售的车型该如何选择。

首先从动力上来看，宝骏云朵提供了一台最大功率为100kW的驱动电机，它可以让云朵的最高时速达到150km/h，也就是说，宝骏云朵是一款支持跑高速的代步车，甚至说它已经脱离了代步买菜车的定义。此外，在续航能力方面，宝骏云朵均采用了磷酸铁锂电池，其中售价为9.58、10.38万元的云朵搭载了一块容量为37.9kWh的电池包，使得其纯电续航里程来到了360公里；而对于售价区间在11.58-13.38万元的宝骏云朵来说，这些车型的纯电续航则是达到了460公里。

其次从宝骏云朵所提供的功能配置上来看，以9.58万元的入门版车型为例，这款车给到了手机App远程控制系统，可实现远程启动；同时还标配了10.1英寸的中控屏，以及倒车影像等功能。在其它方面，入门版宝骏云朵提供了塑料材质的方向盘，以及织物座椅，这两套配置在合资车型当中是比较熟悉的，而在目前的国产车上还真是不多见。

而对于比入门版贵8000元的360 Pro版，该车型给到了前排侧安全气囊，同时新增的360°全景影像、以及均采用仿皮材质包覆的方向盘和座椅，也都要比入门版看起来更有质感。再配合上前排座椅电动调节，以及尺寸更大的中控屏（15.6英寸）和主副驾驶化妆镜（带照明），使用起来也要更加舒适。

反观这台纯电续航为460公里的Pro版，首先它的官方指导价来到了11.58万元，其次这台车标配了18英寸的铝合金轮毂，同时还将胎压报警更换为胎压显示功能，从使用体验上来讲会更方便、更直观一些。而从这台460公里的宝骏云朵Max版本上来看，该车型则是给到了更显档次感的全景天窗、以及后排中央扶手、电动后尾门和254色车内氛围灯。当然除了这些功能之外，460 Max版宝骏云朵还给到了目前主流的手机无线充电功能。

不过相比之下，这台售价仅仅比460 Max版贵2000元的灵犀版，居然给到了几乎全套的L2级辅助驾驶系统，其中除了基本的主动刹车、自动泊车入位功能之外，还给到了匝道自动驶出驶入，以及信号灯识别和车道居中保持等等。但值得一提的是，虽然这款车提供了诸多智驾系统，但是也减配了460 Max车型当中的部分配置。如果你想要兼顾L2级辅助驾驶系统和电尾门等舒适性配置，那么你也可以看看官方指导价13.38万元的460 Max灵犀版。

编辑总结

整体来看，宝骏云朵的综合实力还算不错，而且目前云朵全系给到了一万元的现金优惠，也就是说它的起售价仅有8.58万元，落地不到十万元的精品代步车。所以如果你选择它的初衷就是为了城市日常上下班代步，那么360公里的续航里程基本够用，而其中360 Pro版无疑是更好的选择；如果说你的日常通勤需求量大，或者说想要偶尔跑跑短距离的高速，那么售价11.38万元的460 Pro版也是一个不错的选择。好了，说了这么多，大家对于宝骏云朵这款车有何看法，欢迎在评论区留言。