战罢慕尼黑，再战东京，中国电动车用实力征服全球

如果要问，在刚刚结束不久的德国慕尼黑车展上，最大亮点是什么？那无疑是中国电动车军团组成的靓丽风景线。以比亚迪为代表的中国车企在电动车领域的打造中国汽车新名片，让欧美国家无不感到惊讶和担忧。

慕尼黑归来，中国电动车并没有减慢出海的步伐。10月25号，被誉为“亚洲汽车风向标”的东京车展也正式拉开的序幕。在于大众、宝马、奔驰等一众德国品牌较量之后，中国电动车再次踏上东京，与丰田、本田等老牌劲旅展开激烈较量。

本次东京车展，比亚迪携海豹、海豚、元PLUS、腾势D9、仰望U8首次海外齐聚亮相，同时8合1电动总成、e平台3.0台架、刀片电池也一同亮相东京车展。

日本作为全球继中国、美国、印度之后的第四大汽车市场，新车销量占比中纯电车型仅为1.7%，远低于中国的19%和欧洲的11%。2022年，日本电动车销量出现了明显的增长，也让以比亚迪为首的中国电动车车企们看到了希望。

据悉，比亚迪已在日本开设了15家门店，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市。在2025年年底前，比亚迪计划在日本开设100家门店。因此，能够在东京车展上展现自己的实力，对比亚迪就显得尤为重要。

2013年以来，以比亚迪为代表的中国新能源车企持续布局“一带一路”沿线，与上游供应商深入当地市场，着力打造一条新能源产业链。十年后的今天，中国车企在“一带一路”沿线的布局和发展有目共睹。

据统计，2023年上半年，中国汽车整车出口234万辆，同比增长77%，超越日本，跃居第一位，其中新能源汽车出口近80万辆，势头空前。在刚刚过去的9月份，比亚迪单月出口2.8万辆，同比增长了360%；第三季度累计出口量达到了71231辆，仅次于特斯拉上海超级工厂。