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近些年因为新能源车型的崛起的确让合资车的价格体系有些崩盘，这一点受到影响最大的还是大众、丰田这些车企，尤其是以保值著称的丰田更是如此，但价格体系被冲击了，不代表丰田品牌就倒下去了，毕竟在海外丰田车一直都是走性价比的路线，所以现在丰田威兰达这种紧凑级SUV在国内优惠三万多之后依然很好卖，说到底虽然丰田威兰达没那么保值了，但还是丰田车标，而丰田在国内卖了这么多年车，无论是从保有量还是从可靠性方面都会比新兴的国产车更让人放心，所以贵一些大家也愿意为此买单。
当然丰田威兰达这种车型贵一点的前提是不要贵的太离谱，比如之前丰田威兰达这种车要卖到20万元这个价位，那还是没什么性价比，但现在丰田威兰达的优惠给到三万多之后，价格也拉低不少，十多万的价格可以买到丰田车标的紧凑级SUV车型，对于很多喜欢合资车的用户而言那真的是福音了，尽管丰田威兰达这种紧凑级SUV尺寸并不大，虽然外号叫“小汉兰达”，但丰田威兰达的车长不过4.6米多，轴距更是连2.7米都没有，这样的空间完全是没有任何竞争优势的，但作为家用车倒是没有问题。
从市场表现来看，丰田威兰达在今年的表现一开始并不好，年初丰田威兰达的月销量只有几千辆车的水平，3月份丰田威兰达的销量有上升，但也只卖了7千多辆车，直到丰田威兰达开始有两万多优惠之后销量才开始有提升，而且幅度比较大，6月份丰田威兰达的销量甚至还突破到1.5万辆车的水平，已经是相当不错的成绩了，但因为下半年国内汽车市场竞争再次加剧，丰田威兰达销量再度下滑，不过丰田很快就拿出更多的优惠，现在丰田威兰达降价三万多，销量重新慢慢上升，9月份丰田威兰达卖了接近1.4万辆车，其实以丰田威兰达的性价比来说完全达不到这个水平，说到底还是大家更看重合资品牌带来的满足感。
丰田威兰达的产品力：
从产品的角度去看丰田威兰达确实很难让人相信就是这样一款动力一般、尺寸不大的紧凑级SUV可以卖到17.38万到26.48万，事实上丰田威兰达的兄弟款车型丰田荣放在几年前优惠极低，但销量却很不错，但现在有了新能源车型的出现确实起到了很大的作用，至少成功打乱了合资车在20万元级别这个价位市场的垄断，价格自然也被打下来了，现在丰田威兰达能够优惠三万多，很多人虽然还是看不上国产品牌，但也要知道如果没有国产品牌的竞争合资车的价格依然不会降。
另外从动力上丰田威兰达的表现也的确不是太好，搭载的2.0L发动机最大马力171匹，搭配上CVT变速箱只能说代步轻快感还是有的，但要说多强劲动力就完全谈不到。丰田威兰达的2.5L混动版动力确实纪要强很多，最大马力175匹的发动机搭配上120匹马力的电动机，加速还是相当有力的，当然丰田威兰达的混动版油耗也不错，但也仅此而已，相比丰田威兰达的价格就完全失去了竞争力了，毕竟20多万的国产车无论是燃油车还是新能源都可以全方面和丰田威兰达拉开差距。
在配置上丰田威兰达就非常差，这一点估计丰田车主们最有发言权了，丰田威兰达的销量较高的燃油版次低配版本定价19.18万，优惠之后也要接近16万，但竟然没有给到倒车影像，更不要说座椅通风、加热这些功能了，此外比较方便的电动尾门这些丰田威兰达也不可能给，对于用户来说确实需要期待太多，而且车内塑料感极强，如果真的对档次感有需求大家最好去看看实车。
总结：
综合来看丰田威兰达作为一款紧凑级SUV，而且尺寸并不大，虽然现在有三万多的优惠，实际上依然没有太多的性价比，不过丰田威兰达现在的销量有这么好的表现也恰恰反映了国产车虽然日益壮大，但合资品牌的地位仍然在大家心目中非常稳固一年半载很难动摇了。
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